20萬輛卡車瘋狂碾壓是什麼概念？
道路破碎，
交通嚴重堵塞，
出行安全威脅增大…
為了滿足新州政府的住房承諾，有一個地區的居民可能徹底淪為犧牲品，這其中也包括大量華人！
卧龍崗遭拋棄
20多萬輛卡車碾壓
新州政府之前承諾了新建住房數量，但是距離目標實現仍有很大差距，為了能夠獲取更多住房用地，新州政府考慮將Glebe Island港口取消，變為新的住宅區！
這個計劃遭到了無數人的反對，畢竟Glebe Island是悉尼最後一個仍在運行之中的港口！
如果這個港口被關閉，悉尼面臨的物資運輸壓力會無限增大，可行的替代方式是貨運船隻在Port Kembla或者Newcastle靠岸，然後大批物資通過卡車輸送到悉尼！
不論是選擇哪裡作為代替，想要滿足悉尼的物資需求，
每年至少要
增加22.6萬次卡車行駛次數！
這意味著Port Kembla或者Newcastle前往悉尼的高速上面每天都會充斥著重型卡車的身影。
造成的影響包括大型卡車對道路的損害，對交通的影響！
從民生角度，這種龐大的運輸量對於Wollongong和Newcastle的居民而言，會造成極大傷害！
自身從業人員，也是Mount Ousley居民組織的發言人Charlie Yeatman表示，如果大批卡車要通過Port Kembla前往悉尼，整個過程非常危險。
比如說從Port Kembla前往悉尼有一個必經路段就在Mount Ousley，這裡是一段非常難以行駛的陡坡，更何況是重型卡車。
哪怕卡車在這裏的限速是40公里每小時，但依然事故頻發。
就在一周多以前，剛剛有一輛卡車在這裏被撞毀。足以證明這段道路的危險性！
其次就是交通擁堵問題，每天早晚高峰Wollongong南北向高速路都會出現嚴重堵塞，通勤者每天都要留出一大段時間應對交通擁堵…
如果這其中再增加20多萬輛卡車…即便平均到一年，每天也要增加500多輛卡車通行。
道路問題只會更加嚴重！
在道路受影響的同時，每年增加的20多萬輛卡車，可能需要政府支付數十億澳幣的資金用於道路安全保障，這還不算卡車對道路破壞，維修道路的費用！
如果道路面臨維修，運輸線受影響，悉尼可能連物資都無法保證充足…
其次新州政府忽視了Wollongong很多地區的開發潛力。
Wollongong的Illawarra地區風景非常優美，一直都有極大的旅遊開發潛力，如果讓這裏成為悉尼物資的運輸線，旅遊開發直接成為泡影。
所以社會各界對於Glebe Island港口關閉普遍持有反對意見。
政府可以尋找其他地塊作為代替，而不是將悉尼最後一個仍在運營的港口變成住宅用地，即便這裏的地位位置確實優越！
Glebe Island關閉懸而未決
或許仍有轉機
新州政府並非不知道Glebe Island港口的特殊性，但新州政府也是沒有辦法。
之前承諾過修建更多住房，現在距離實現這個目標還有很大距離，新州政府只能寄希望于高密度住宅容納更多人口！
從地理位置看Glebe Island如果能夠迎來開發，這裏一定會成為悉尼最搶手的地塊。
風景絕美，
位置絕佳！
或許是考慮到了開發價值，新州政府不希望這一大片土地只能作為港口。即便它的重要性十分突出，強行關閉可能留下不少隱患。
不過政府也並非完全沒有顧慮，所以Glebe Island港口一直都是開發計劃中的Plan B，並非第一選擇！
畢竟有另一個地塊，它改為住宅的後續影響遠低於Glebe Island，那就是Rosehill賽馬場！
Rosehill賽馬場同樣佔地極大，周邊設施成熟，完全可以開發成一個高密度住宅區！
只可惜，50億澳幣收購Rosehill賽馬場的計劃被否決了，一個能容納2.5萬人居住的住宅項目就此落空。
也因為這一點，Plan B被迫要提升為Plan A了，實在是悉尼沒有其他更合適的地方修建高密度住宅。
所以州長Chris Minns暗示，可能會關閉Glebe Island港口來解決住房問題。雖然沒有確認，但是他在接受採訪時暗示了：這個計劃
不一定能獲得所有人的認可！
現在已經有很多社會組織，工會，乃至政界人士發出呼聲：關閉Glebe Island
弊大於利！
影響的不只是悉尼居民，就連新州其他城市的居民也會受影響！一旦運輸壓力旁落，Wollongong或者Newcastle的居民就會淪為犧牲品！
這兩個地區也居住著大批華人，相信誰也不希望自己家周邊道路威脅直線飆升，交通事故隱患暴增，居住價值卻暴跌吧…
目前仍不確定新州政府是否會關閉Glebe Island，特別是反對聲音如此大的當下…
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