墨爾本人，越來越沒素質了
越來越沒素質了
不知道大家有沒有這樣一種感覺：
現在墨爾本街頭的人，越來越 「沒素質」 了！
如果有，那麼恭喜你，你不是一個人。
因為包括墨爾本市長Nick Reece也是這麼覺得的。
他甚至在媒體上專門發文：
抨擊墨爾本人到如今，已經甚至 「連路都不會好好走了」 ！
在墨爾本街頭，行人禮儀似乎已跌至谷底。
你會看到疾步如飛的快走族、悠悠晃蕩的慢行者,
以及像國際象棋中的 「象」 一樣對角線亂竄的人，
還有那些沉迷手機、對周圍喧囂毫無察覺的 「低頭族」。
如今，墨爾本市區人流量不斷飆升，等到新的地鐵站正式啟用，每周還將額外湧入50萬人。
我們真的需要認真考慮一下：是否該對 「怎麼走路」 這件事，立點規矩了。
按照維州《道路安全條例》的規定：如果某條道路沒有人行道，行人必須靠左側通行。
但對於真正的人行道，法規卻語焉不詳。
現在，是時候為人行道也設立一個明確的 「靠左行走」 法律了嗎？
此前，Claire Heaney曾在媒體上撰文呼籲：要通過一場社區宣傳活動，來 「喚醒」 這個遍布 「馬路白痴」 的城市。
但問題是——光靠 「勸說」，真的夠用嗎？
在如今這般混亂的步行環境下，也許是時候 「軟的說夠了，來點硬的」 了。
靠左行走，不能再只是建議，得成為強制規定。
其實，這種規定在墨爾本並不是頭一遭。
歷史學家Robyn Annear曾記載：早在1886年，墨爾本City Council就嘗試通過豎在路燈桿上的標語牌來規範人行道秩序，
上面寫著：「行人靠右行走」。
對，你沒看錯——是靠右，不是靠左。
也就是說，當時人行道上的通行方向，竟然和機動車道是相反的。
違者將被罰款，嚴重者甚至可能面臨三個月監禁。
如今，在Flinders Street Station的地下通道里，
眼尖的通勤族還能看到當年 「靠右行走」 標語的殘跡，
就在那句同樣年代久遠的 「禁止隨地吐痰」 旁邊。
到了20世紀初，英聯邦的許多城市開始統一行人與車輛的通行方向。
悉尼在1921年率先將人行道改為 「靠左行走」 ，墨爾本也在1925年跟進。
那時，市區人行道上印著大大的 「KEEP TO THE LEFT」 字樣，
地面中間還划有白線，清楚標明左右分界。
60年代的老照片中，我們還能看到這樣的景象：行人有序地靠左通行，過馬路的隊伍整齊劃一，頗有風範。
不過到了1963年， Council就已不再開罰單，只是溫和地請求大家 「請靠左行走」。
從此以後，這些箭頭標線逐漸褪色，到了70年代徹底消失。
也就是從這個是後期，秩序也隨之逐年退化。
2014年，墨爾本市政府推出 「共享街道」（Share Our Streets）宣傳活動，再次試圖挽救行走禮儀。
活動中，演員們手持巨型 「手機」 在人行道上裝作分心亂走的 「低頭族」，
向市民派發卡片，並提醒大家：騎車的要讓行人，行人請靠左行走。
可如今的街頭比10年前更擁擠了。
人行道上不只有行人，還有電動車、滑板車、等 「微型移動設備」。
人群也比過去更加多元，國際遊客與留學生日益增多。
而手機，早已成了行人不離手的 「精神寄託」 。無
論是刷視頻、自拍，還是邊走邊追劇，路上的 「行屍走肉」 越來越多。
早在十年前，墨爾本City Council就在市政廳外的斑馬線嘗試引入 「低頭族專用」 的紅綠燈：直接把信號燈嵌進地磚，方便手機黨低頭時也能看見。
雖然創意新穎，但效果有限。
Monash大學的研究發現——42%的低頭族在過馬路前甚至沒有抬頭看車。
而世界上第一個為 「過馬路刷手機」 開罰單的城市，是美國的火奴魯魯，
現在已有不少城市效仿，那墨爾本，是否也該跟進？
開車看手機在維州是違法的，為什麼行人過馬路看手機就不違法？
要不試試新點子——比如沒收手機一天？
對一些人來說，這恐怕比罰款還 「痛」 。
在墨爾本CBD，走路一直是最主要的交通方式，90%的出行都是靠走完成的。
目前CBD每天已有約90萬行人，預計未來十年將飆升至140萬。
要想讓墨爾本繼續成為宜人宜步的城市，我們的 「步行修養」 必須跟上。
恢復秩序，人人有責。
想要讓腳步不再混亂，或許該從 「靠左行走」 重新寫入法規開始。
但無論是否立法，我們也應該記住：保持冷靜，善待他人，靠左通行。
別逼著非要用法律來 「教你怎麼走路」 。
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