最近，有內部人士向澳媒爆料：維州一些公交運營商居然在玩障眼法。明明公交車在跑，卻被指示不準停車、不接人，只是假裝完成了行程。
納稅人花了錢，
卻換來一堆「幽靈服務」！
幽靈巴士是怎麼操作的？
爆料人說，運營中心會給遲到的司機打電話，直接下令：「你這趟就開著走，別停靠。」
公交車會按線路跑一遍，GPS追蹤器照樣顯示行程完成；但實際上車上根本沒幾個人，乘客只能幹等下一班車；有時候一條線路上，居然能有十多輛車被指示這樣操作。
結果呢？乘客一邊傻等，一邊看著三輛公交車排成一列空跑過去，還以為自己出現了幻覺。
為什麼這麼做？
這是因為維州的公交合同里有明確規定：如果公交車晚點、停運、服務不達標，運營商就可能被罰款、扣錢甚至丟合同。
為了避免這些處罰，有些公司就指示司機不停車、不載客，但在GPS系統里仍顯示「按時運行」。這樣看上去行程完成了，實際上乘客卻被落下。
簡單說就是：對付監管，而不是服務乘客。
一位司機無奈地說：「這感覺很糟糕，因為我們把乘客落在後面。」
有乘客更是吐槽：「我們花錢坐車，卻等了一個小時，結果車隊呼啦啦全空著過去！」
而運營商則繼續領政府的合同錢，完全沒有損失。
對於這一現象，交通部回應：司機必須停靠接人，乘客發現有問題可以舉報。
但內部人士表示：問題不只是運營商耍花招，更在於整個系統設計不合理。
在墨爾本西南部，這種幽靈車尤其多，因為時刻表不現實，根本沒考慮到人口增長，交通擁堵，天氣或突發事件影響。
司機根本開不到預定時間，為了追趕時間，就乾脆開成幽靈車，不停靠，把乘客丟在站台。
久而久之，幽靈巴士讓大家對公交系統的信任感越來越低。
其實乘客的要求真不複雜：車準點來、該停就停、把人安全送到目的地。可現在，報表再好看、數據再漂亮，也掩蓋不了無數人寒風裡乾等的無奈。
想要真的解決問題，維州政府還得多花點心思…
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