美國要求中國航空公司不得飛俄羅斯航線，稱對美國航空公司不公平
美國交通部周四宣布一項重大提議：禁止中國航空公司在往返中美的客運航線中飛越俄羅斯領空，稱對美國航空公司不公平。
眾所周知，美國東部到中國的直飛航線走北極上空最短，但是美俄之間互相禁止對方飛機飛越領空，以至於美國航空公司不得不繞飛北太平洋航線，比北極航線多出2個小時的航程，燃油消耗增加10%。
自2022年俄烏戰爭以來，美國及其盟友對俄羅斯實施航空限制，美國航司被全面禁止飛越俄羅斯領空。作為報復，俄羅斯亦禁止美國航司進入其空域。這導致美國航班不得不繞行，經由阿拉斯加、北極或歐洲方向飛行，航程更長、成本更高。
事實上，美方此前已經有過抗議，為了公平，要求雙方的飛機都不得飛俄羅斯航線，不過有8條航線例外。包括——
國航北京-洛杉磯CA987/988、深圳-洛杉磯 CA769/770
東航上海-紐約 MU587/588（每周2班）
南航廣州-洛杉磯CZ327/328（每周5班中的1班），廣州-紐約CZ699/600
廈航廈門-洛杉磯MF829/830（每周3班中的2班）
這些航班因為疫情期間也沒有中斷，得以繼續保留之前的航線。如今，美方認為這些航線也必須要和其他航班一樣，不得經過俄羅斯領空，否則對美國的航空公司構成了不正當競爭。
美國交通部在聲明中強調：「由於中國航司仍能使用俄羅斯領空，這種差異對美國航司造成了嚴重不利影響，破壞了市場公平。」
直接影響美國機票要漲價
擬議中的命令將修改中國航司在美國的運營許可，要求其不得在客運航線中使用俄羅斯空域，但暫不涉及貨運航班。交通部要求中方航司在兩日內回應，並表示最終命令最早可能在今年11月生效。
若禁令生效，中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空和廈門航空的部分中美航班將受到直接影響。尤其是東海岸的航班，包括紐約和華盛頓特區直飛中國的航班。如果不能使用俄羅斯領空，會帶來一系列的問題，比如飛機要更換成更大型的客機，才能存儲足夠的燃油；或者減少乘客和行李，保證中途不必「經停」……而這些問題給乘客最直接的影響就是——機票價格上漲。
同樣是北京飛洛杉磯的航線，紅色為國航CA988，藍色為美聯航UA771
值得注意的是，總部位於香港的國泰航空目前仍在紐約至香港航線上使用俄羅斯航線，但暫未被納入限制範圍。
目前中美之間的航班數量仍遠低於疫情前水平。2020年初之前，雙方每周允許超過150班次直航，如今僅恢復至每周最多100個班次，其中中國航空公司用滿了50個班次，而美國航空公司只用了48個班次，尚未用滿，因此近期想要增加班次幾乎不可能了。
對於美國交通部的這一新規，中國外交部發言人郭嘉昆在周五的例行記者會上回應稱：「美方對中國航司運營施加限制，不利於兩國人員交流和經貿往來。我們敦促美方反思自身政策，而不是無理打壓別國，讓全球旅客和消費者為其政策失誤買單。」
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