與車相撞，飛機墜海斷裂，香港機場今早2人死亡；【驚魂】從中國起飛的國際航班機艙內起火；【危重】澳洲司機嚴重燒傷，一輛特斯拉起火
【1】
今天凌晨3點50分左右，一架為阿聯酋航空運營的貨機在香港國際機場降落時發生左轉偏移，衝出跑道，與一輛地勤車相撞，隨後滑入海中。
地勤車上一30歲乘客被救起后在當場不治身亡，40歲的司機送院后死亡。
從迪拜起飛的這架貨機上有4名機組人員，事發后被救出，並送醫治療，無大礙。
事故導致其中一條跑道臨時關閉。
這架已有32年機齡的波音747貨機的機頭擱在了岸邊岩石上，和機身之間裂開，而尾部掉入海水中，且尾部連同垂直尾翼已「不見了」。
飛機由土耳其貨運公司AirACT代表阿聯酋航空執行，從迪拜的阿勒馬克圖姆國際機場飛來，航班編號EK9788。
此次事故是香港國際機場27年來最嚴重的事故之一。
具體原因還在調查中。
這與1993年香港舊啟德機場曾發生的一起類似事件很像，當時一架中華航空的波音747在颱風天氣下衝出跑道，滑入跑道盡頭外的海水中，20多名乘客和機組人員受傷。
今年9月8日上午，一架由北京大興國際機場抵港的香港快運（HK Express）航班UO235，曾在降落時偏離跑道，進入了草坪，起落架一度冒煙。
之前在1999年，一架中華航空（China Airlines）的客機在颱風中降落時墜毀並翻轉，造成3人死亡。
【2】
10月18日11點05分，從杭州飛往韓國仁川的國航CA139因機艙內行李著火而在上海緊急降落。
替代飛機后航班于下午3點03分從上海起飛，下午5點34分抵達仁川國際機場。
涉事航班在早上9點47分從杭州蕭山國際機場起飛，忽然，位於約第14排的行李架上有行李冒出火焰，並蔓延至相鄰的行李箱。
機艙內出現煙霧，有乘客驚慌失措地尖叫，”關掉，關掉，快把行李艙關掉」。
機組人員迅速趕來。現場還傳來韓語的「快點，快點」的喊聲。
所幸無人受傷。
國航表示，「將分別補償經濟艙和公務艙旅客現金200元和300元」。
乘客小王表示，乘坐航班是要前往韓國看演唱會，她坐在距離起火行李架較近的位置。
「突然就聽到『嘭』的一聲，有火星子濺到了我頭頂，然後就看到行李架裏面有火光竄出，後來有一位男乘客站起來把行李架艙門打開了，這時候火勢突然開始變大了，其他乘客開始叫喊『不能打開』，又有人把行李架艙門關上了」。
“隔了一會兒，有工作人員拿著滅火器把火滅掉了，原本計劃是航班返回杭州，後來又通知備降在上海。客艙基本是滿員狀態，而且除了韓國人外，大部分是前去看演唱會的年輕人」。
據小王了解，著火的是一位韓國乘客攜帶的鋰電池。
「後來我們在擺渡車上停留了很久，直到很多乘客情緒不滿，幾位韓國乘客提出想上衛生間，這才把我們安排到機場大廳里，說是從北京調一架飛機過來執行飛行任務」。
此前中國相關部門已禁止攜帶未獲得國內安全認證標誌「3C」的充電寶上國內航班。
（這也影響到從國外飛國內，然後要轉機的乘客）
根據民航局最新要求，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
鋰電池產品嚴禁託運。如隨身攜帶，每個的額定能量不能超過100Wh；假如超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批准後方可攜帶，但不得超過2個。如大於160Wh，嚴禁帶上飛機。此外，乘機人不得在飛行過程中使用充電寶，不能進行電子設備充電。對於有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉。
【3】
有華人網友表示，近期在澳洲境內坐飛機時也被查了充電寶。
這名網友表示其不止一次攜帶下面這款充電寶在澳洲坐飛機，但最新被維珍航空的工作人員告知”它容量太大了”。
解釋了一通后才被放行，但被告知”下不為例”。
維珍航空的官網上，確實顯示了，從2025年8月29日起，包括安克（Anker）、Baseus、SnapWireless、Quad Lock、Boostcharge和Cygnett等多個品牌的部分型號充電寶被列入召回名單的事情。無論是隨身行李還是託運行李，不論容量，都禁止攜帶。
另一位網友提及了今年7月21日的一起事故。
當時維珍VA1528從悉尼飛往霍巴特，途中機艙行李架起火，緣由是鋰電池充電寶。
容量上，以上這款充電寶是符合規定的。
澳洲對於容量的限制和中國基本一致：所有充電寶必須放在隨身行李中，嚴禁託運。充電寶的額定能量（Wh）在100Wh以下可攜帶，每人最多20個；100Wh至160Wh之間最多攜帶2個，需經航空公司批准。超過160Wh的充電寶禁止攜帶。
【4】
上周五下午約2點半，新州Taree以南的Pacific Highway靠近Rainbow Flat路段，一輛特斯拉Model Y撞車后導致電池「熱失控」起火，40多歲的男司機全身重度燒傷，後進醫院搶救。
火持續了數小時后才被撲滅。
警方表示，該男子仍處於危急狀態。
“電動車起火極為罕見，通常只有在碰撞受損后才會發生”。
據悉消防員與救援人員共使用了超過2萬升水才將火勢撲滅，並冷卻車輛，隨後將殘骸轉移至消防站以防復燃。
消防員還特別清洗了防護服，以清除鋰電池火災產生的有毒化學物質殘留。
【5】
11月1日起，部分裝有電池或發動機的踏板自行車將被禁帶上新州的火車和地鐵。
帶被禁的改裝后的電動自行車上悉尼的火車、新州Trainlink或地鐵服務將被罰400澳元，最高罰金可處1100澳元。
工作人員將展開嚴打，執行禁令。
合法的合規的電動自行車仍然可以被帶上公交。
新州消防救援局（FRNSW）今年截止9月底已處理了77起鋰電池起火事故，其中16人受傷。
（據悉有些人為了省錢或追求速度，自己在網上買零件、套件，自己在家安裝，結果是車上的布線不當、或者用到了二手或劣質電池，一不小心就變成”移動炸彈”）
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