根據Grattan Institute最新發布的一份報告，如果放寬現有的嚴格規劃限制，允許在澳洲各大首府城市的所有住宅用地上興建三層聯排別墅或公寓，那麼房價有望降低10萬澳元，租房者也將大幅節省開支。
報告指出，澳洲各大城市在全球範圍內屬於人口密度較低、但房價極高的城市之一。這份名為《更多住房，更好城市》的研究報告呼籲放寬土地使用規則，包括重新審視歷史保護區的限制，以開放更多市中心住宅選項，並加強對阻礙開發的法規的審查。
Grattan Institute建議，在首府城市的所有住宅用地上，應允許建設最高三層的住房；而在步行可達主要交通樞紐及核心商業區的區域，則可放寬至六層。
（圖片來源：七號台）
報告主要作者、Grattan Institute住房項目主任Brendan Coates表示：「幾十年來，澳洲一直未能在最受歡迎的地區建造足夠的住房。如今，我們正面臨一場住房可負擔性危機——它不僅撕裂了家庭與社區，也剝奪了年輕澳洲人改變命運的機會。問題的根源在於，各州和領地的土地規劃體系默認拒絕新建住房，只有極少數例外情況才會被批准。」
報告顯示，如今澳洲的獨立屋中位數已飆升至家庭收入中位數的八倍以上，而在2000年代初，這一比例僅為四倍。悉尼的住宅價格中位數更是高達160萬澳元，居全國首位。
目前，在距離悉尼市中心30公里範圍內，80%的住宅用地允許建設三層以下的房屋或開發項目；墨爾本的比例為87%。而在珀斯、布里斯班和阿德萊德，超過75%的住宅用地被劃定為最多可建兩層。
報告指出，世界上一些最宜居的城市，如巴黎、維也納和哥本哈根，在其核心區域普遍允許建設六層以上的中密度住宅。
報告這樣寫道：「新住房的審批程序既昂貴又緩慢，而且充滿不確定性。而土地使用規劃的決策機制——誰來決定在哪建什麼——往往偏向那些反對改變的人。」
（圖片來源：七號台）
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Grattan Institute認為，其提出的改革若得以實施，每年可額外增加6.7萬套住房供應。
報告稱：「這意味著，在未來十年內，租金或將下降約12%（約1800澳元），而房價中位數可降低超過10萬澳元。」
此外，這些變化還將讓人們能夠更接近工作地點、交通設施和生活便利設施，住在他們真正想居住的地方。
Coates表示：「澳洲需要一場住房政策的革命。道理很簡單——在最受歡迎的地區多建房，住房就會更便宜，我們的城市也會更加富有、更健康、更有活力。」
澳洲住房產業協會（HIA）指出，各州政府已開始意識到「失落的中間層」——即聯排別墅等中等密度住宅——對於緩解住房危機、提升可負擔性的重要性。
HIA政策與行業事務執行長Simon Croft表示：「不過，改革的步伐仍然比我們預期的慢得多，而且要將這些中密度住宅項目推向市場，仍面臨諸多障礙。許多地區的規劃規則讓規模較小的開發項目變得不必要地複雜。即使是允許建設的低密度住宅，也常常要經過與大型項目同樣漫長的審批流程。」
澳洲建築商協會（Master Builders Australia）也表示，Grattan Institute的研究結果與其自身的調查一致。
該協會新州執行董事Matthew Pollock在接受澳洲新聞集團採訪時表示：「如果能在主要城市增加兩層建築密度，住房供應的提升將非常可觀，同時還能帶來其他經濟好處，例如緩解住房可負擔性方面的壓力。」
（圖片來源：七號台）
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「激勵措施未能發揮作用」
聯邦政府計劃在2024年年中至2029年間建設120萬套「位置優越」的住房，但目前已落後約6萬套。
HIA首席經濟學家Tim Reardon在10月份時表示：「按照目前的預測，澳洲在五年目標期結束時將少建近20萬套住房。今年雖然出台了多項有助於增加住房供應的政策改革，但這些措施需要時間才能見效，而我們還有很多工作要做。」
各州政府正努力推進提高城市密度的規劃改革。維州希望成為「澳洲的聯排別墅之都」，新州則推出了以交通為導向的發展計劃（Transport Oriented Development Program）。
但Grattan Institute認為，這些努力仍遠遠不夠。
報告指出：「聯邦和各州政府已承諾在五年內建設120萬套住房，並由聯邦政府提供35億澳元的激勵資金，推動各州兌現目標。然而，這些激勵措施並未發揮作用。利率的急劇上升和建築成本的攀升嚴重打擊了住房建設，即便各州推出重大改革以促進新建，仍難以達到獲得補貼的標準。這也表明，將財政激勵與每年新增住房數量挂鉤的政策存在明顯局限性。」
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