堵！堵！堵！交通要道封一年，珀斯這區居民求救
隨著Fremantle交通大橋即將關閉，當地居民的焦慮情緒正迅速升溫。
州政府本周宣布，這座每天承載約2.4萬輛車流的大橋將從明年2月1日起封閉，為期一年。
上個月，the Town of East Fremantle議會曾敦促州政府採取更多措施，以應對預計會在封橋期間爆發的「穿街走捷徑」現象以及由此帶來的道路擁堵和安全隱患。
上周，North Fremantle居民也向Fremantle市政府提出要求，希望在居民區限制車輛通行，以防封橋后大量車輛闖入社區橫衝直撞。
在市議會11月26日例會上，一份請願書被正式提交，提出讓Pearse Street只能左轉進入Tydeman Road，或乾脆把Pearse Street改為死胡同等方案。
North Fremantle居民Wesley Harvey在會上表示，這些措施能夠有效阻斷外來車輛穿行，減少擁堵，也能保護居民、行人及騎行者的安全。
他說，早前因Albert Hall火災導致Pearse Street關閉數月，其間已充分證明封路的積極效果：「交通量大幅下降，步行和騎車的安全感明顯提升，街道重新恢復了居民區的寧靜。」
Harvey強調，這些街道本就是住宅區，而不斷攀升的「抄小路」行為正威脅著這裏的安全和宜居性。他還質疑州道路局給出的數據，稱2020至2024年Pearse Street與Tydeman Road交叉口僅發生14起事故的說法並不可信，因為居民實際目擊的事故幾乎每四到六周就會發生一次，其中不少未被正式記錄。
新當選的北區議員Melanie Clark表示，當地的「穿街捷徑」問題已經持續幾十年。她說，許多住在附近的居民一直反映車流量不斷增加，封橋后更將雪上加霜。
她還提到，在近期一場關於封橋的論壇上，有家庭甚至被迫讓孩子退出體育活動，因為「連車道都開不出去」。
Clark表示，市政府正在幕後積極推動解決方案，同時也必須確保居民仍能順利前往周邊小型商家，尤其是North Fremantle的小店。「這些小店構成我們社區的靈魂，它們的經營本就脆弱，面對長期施工更需要保護。」
本周二，一份含超過1680個簽名的請願書被提交至州議會，要求立即改善Fremantle與North Fremantle之間的步行與騎行環境，包括修補路面坑洞、在斯特靈大橋增設安全護欄、擴大40公里限速區等。
「大家想要現在就獲得更安全的步行和騎行選擇，而不是等到封橋后混亂爆發或有人受傷才行動。」Fremantle自行車使用者組織的Jean Paul Horre表示。
Clark也參与了上周四由Design Freo舉辦的論壇，討論如何將封橋轉化為改善交通模式的契機。市政府提出爭取封橋期間的免費公共交通、禁止高峰期貨運通行，並限制社區穿街交通等措施。
她表示，人們必須嘗試改變出行方式和時間，她提到去年12月至今年1月的免費公共交通活動曾讓2000多人從開車轉向乘坐公交或火車。
與此同時，Town of East Fremantle已將大橋封閉列為其風險清單中的「極端風險」。報告指出，在封橋期間，「繞行車輛和擁堵不可避免地將增加」，並建議審計、風險與改進委員會持續監測相關影響。
鎮政府也因此推遲對河濱路部分路段的重新鋪設，原計劃想趕在封橋前完工，但唯一投標的承包商表示無法做到。
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