珀斯，有望迎來鐵路環線！？
近日，西澳州長庫克再度提出建設珀斯環線鐵路的長期願景，並暗示未來可能引入輕軌或無軌電車補充軌道網路。
上周五（2月6日），庫克在出席Property Council of WA午餐會時被問及工黨Metronet公共交通網路的下一步發展方向。
他表示，短期內的重點將是擴大渡輪服務網路——他還開玩笑稱之為「Metro-wet」——但長期目標仍是完成珀斯環線鐵路。
「歸根結底，我們想完成這個環線，」庫克說。「我們的鐵路系統看起來就像一張未完成的蜘蛛網，所有線路都集中在市中心。最終，我們需要把這些線路連接起來，形成所謂的『環線走廊』網路。Cockburn至Thornlie的連接線是第一步。」
他還表示，未來部分環線路段可能通過輕軌或無軌電車實現連接，並提到無軌電車近期在YouTube上引發關注。
Metronet規劃最早於2012年提出，當時設想建設北部和南部環線鐵路。工黨在2017年競選期間也提出了更宏大的環線構想，包括連接Yanchep線與Fremantle線，並穿越其他城市鐵路線路。
不過，據了解，目前並無具體環線鐵路規劃，Public Transport Authority等機構尚未開展相關工作。政府當前優先事項仍集中在AUKUS項目、輸電線路等大型基礎設施建設。
這也是庫克第二次公開表達對完整環線鐵路的支持。去年3月大選前，他曾表示政府「可能」會考慮該方案。
輕軌或無軌電車的提法預計將引發交通愛好者和反對派關注，尤其是在珀斯輕軌項目歷史爭議背景下。Barnett政府曾在2013年承諾建設MAX輕軌線路，但該項目因財政壓力於2016年取消，工黨此後長期以此批評反對派在公共交通政策上的可信度。
科廷大學可持續發展教授、公共交通倡導者Peter Newman對庫克的言論表示歡迎。他稱這一消息「令人振奮」，並認為Metronet應進入下一階段，引入新理念至關重要。
「這些想法已經存在一段時間了，很高興看到再次被提上議程。鐵路系統在政治上和經濟上都非常成功，它是珀斯未來經濟基礎的重要組成部分。」
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