澳洲央行，已經失控！澳洲失業率飆升讓人害怕！牛奶漲價或已不可避免
新聞內容概要
– RBA承認：澳洲聯儲無法確定現金利率已處於「合理水平」
– 澳洲3月全職崗位創紀錄，勞動力利用不足情況仍令人憂
– 澳牛奶漲價或已不可避免
– 聯邦預算案5月12日將發布！
– 屋漏偏逢連夜雨！澳洲僅存的兩家煉油廠之一燒了
– 澳洲十大緊缺職業出爐！
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RBA承認：澳洲聯儲無法確定
現金利率已處於 「合理水平」
澳洲儲備銀行（RBA）副行長坦言，由於持續的能源價格衝擊或將進一步推高通脹，貨幣政策委員會目前無法完全確信當前利率水平已具備足夠緊縮性。
本周二，Andrew Hauser 在紐約大學貨幣市場協會的爐邊談話活動中表示，燃料與能源成本飆升可能演變為央行最不願面對的困境：通脹高企疊加經濟活動疲軟，澳洲聯儲正深陷這一風險挑戰。
Hauser 現場指出，貨幣政策委員會對於當前政策利率是否適配經濟現狀，缺乏充足信心，並著重強調未來經濟前景存在高度不確定性。
「我不會說我們有十足把握，認定當前利率已調整至合理區間，因為任何人都無法做到絕對篤定。」
「我們必須密切監測這一輪全新外部衝擊的後續影響。」
他表示，全球油價近期大漲直接推升燃油成本，本就艱難的政策平衡局面因此變得更為複雜。
Hauser 直白闡述了當前的政策兩難，並警示澳洲或將陷入滯脹風險環境。
「這正是央行的終極難題：通脹上行、經濟下行。在兩者之間尋找平衡，正是我們核心的工作使命。」
副行長提到，即便出口價格上漲能夠短期增加政府財政收入，但本輪能源衝擊仍會大幅壓縮居民實際收入。
「即便凈出口數據與財政國庫因此受益，但對澳洲整體而言，這是一場嚴重的實際收入衝擊。」
Hauser 明確表態：若委員會判斷高通脹的長期風險大於經濟下行壓力，將毫不猶豫進一步收緊貨幣政策。
「中期來看，通脹上行風險依然存在，一旦確認風險加劇，我們必然採取應對措施。與此同時，我們也必須考量經濟活動放緩的潛在可能性。」
他坦言，隨著燃油及各類能源成本向全產業鏈傳導，短期內通脹再度走高已成定局。
澳洲聯儲也期待看到市場需求逐步降溫，從而緩解通脹上行壓力。
截至 4 月 14 日，澳洲股指期貨市場ASX 30 天銀行間現金利率期貨 2026 年 5 月合約報價 95.77，市場預期澳洲聯儲 5 月理事會會議加息 25 個基點的概率達 64%。
與此同時，最新消費支出數據顯示，澳洲家庭消費依舊保持韌性。
澳洲國民銀行（NAB）于 4 月 15 日發布 2026 年 3 月消費支出趨勢報告：受燃油開支大增 33.5% 拉動，3 月居民消費支出同比上漲 2.1%；
即便剔除燃油暴漲因素，食品消費與建築相關支出也支撐核心消費維持正增長。
NAB 同時指出，家庭消費結構已出現明顯分化，非必要消費開支開始收縮。
過去 12 個月，房貸持有者的消費增速約為去年同期的兩倍；在幾乎所有消費品類中，負債家庭的支出增幅均明顯高於無房貸群體。
NAB 警示，若油價持續高位運行、或澳洲聯儲未來數月繼續加息，房貸家庭將首當其衝，承受更大財務壓力。
報告稱：「房貸群體的燃油與建築相關開支普遍更高，因此油價衝擊對該人群的衝擊會更為沉重。」
在 Hauser 發表此番言論前夕，最新數據顯示澳洲民眾消費信心再度回落，逼近疫情時期低點。
西太平洋銀行（Westpac）4 月 14 日數據顯示，4 月消費者信心指數從 3 月的 91.6 大跌 12.5%，降至 80.1，創下新冠疫情爆發以來最大單月跌幅，信心水平跌至衰退周期常見區間。
西太平洋銀行澳洲宏觀預測主管 Matthew Hassan 表示：「預期急劇惡化，說明消費者正做好準備，迎接一段長期經濟疲軟，重現 2022 至 2024 年抗通脹周期的低迷局面。」
儘管信心大幅走弱，Westpac 認為澳洲聯儲的核心目標仍是將通脹拉回目標區間，並維持預判：澳洲聯儲將在 5 月、6 月、8 月會議分別加息 25 個基點。
而澳洲聯邦銀行（CBA）、澳洲國民銀行（NAB）、澳新銀行（ANZ） 則統一預測：央行僅會在 5 月完成最後一次 25 個基點的加息，本輪加息周期就此收尾。
2
澳洲3月全職崗位創紀錄，
勞動力利用不足情況仍令人憂
澳洲勞動力市場正呈現出截然不同的雙重面貌。
儘管官方在3月慶祝全職就業人數衝上歷史巔峰，但繁榮背後，仍有驚人的338萬澳洲人正處於失業或就業不足的陰影之下。
根據 Roy Morgan 發布的3月份最新就業估算數據顯示，澳洲勞動力利用不足的人數已連續16個月徘徊在300萬大關之上，情況不容樂觀。
在失業數據方面，3月「真實」失業人數微降2.8萬人，帶動失業率降至10.5%。
值得關注的是，全職就業崗位在當月大幅增加了7萬個，總數達到937萬個的歷史新高。
這一重大進展表明，即便面臨廣泛的經濟逆風，各大行業對永久、穩定員工的需求依然強勁。
然而，全職職位的增長卻被零工經濟和臨時用工部門的疲軟所抵消。
數據顯示，由於兼職就業人數暴跌12萬，整體就業人數被拉低至1449萬。
Roy Morgan 首席執行官 Michele Levine 指出，全職職位的增加是經濟韌性的可喜跡象，但絕不能忽視仍有超過330萬澳洲人正掙扎在生存線上，無法獲得充足的工作機會。
對於那些「困在」工時不足崗位上的人群而言，情況略有緩解。
3月就業不足人數（即從事兼職但渴望更多工時的人員）減少了20.5萬，雖然降幅顯著，但總數依然高達169萬。
若將失業人數計算在內，目前全澳有20.9%的勞動力處於「利用不足」狀態。
儘管3月就業市場表面維持穩定，但潛在的危機正在釀成。
Michele Levine 警告稱，中東衝突引發的燃油及能源價格飆升雖尚未重創本地市場，但這一局面隨時可能改變。
隨著霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）關閉導致全球石油供應受限，澳洲政府在未來數月將面臨更多艱難決策。
輿論普遍認為，5月12日公布的聯邦預算案將是政府調整政策、加強經濟韌性並緩解民眾生活成本壓力的關鍵契機。
3
澳牛奶漲價或已不可避免
澳洲奶農農正努力應對因為中東戰爭不斷上漲的成本，預計未來幾個月超市牛奶價格將會上漲。
胡禾夫Woolworths超市將向其旗下品牌Farmers’ Own不到20位直接合作的奶農每升牛奶額外支付10仙。
而澳洲最大的乳製品公司Lactalis宣布，將從5月1日起，向800多家牛奶供應商每公升牛奶額外支付5仙。
澳洲酪農協會（ADF）證實了這一消息。
ADF表示，此次漲價相當於每公斤乳固體價格上漲約64仙。
高斯Coles超市也已告知約100位直接向其供貨的奶農，公司正在研究定價策略。
高斯發言人說，包括燃料和化肥在內的農業成本面臨「上漲壓力」，我們與包括澳洲農民在內的長期直接供應商合作，以應對成本壓力，保障供應的持續性，並減輕對消費者的影響，也致力於在支持供應商和繼續為顧客提供價值之間取得平衡。
對布里斯本西北方向兩小時車程Conondale的奶農肯尼迪來說，伊朗戰爭並不遙遠，燃料、糧食、貨運和化肥的價格都上漲了，下一批尿素的價格將從每噸750元上漲到1400元，他還在擔心未來的供貨問題。
58歲的肯尼迪飼養著350頭奶牛，每年產乳量在250萬至300萬升之間，和胡禾夫合作已經近11年，他對胡禾夫的漲價表示歡迎。
ADF主席本貝內特說，超市需要積極主動提高貨架上的牛奶價格，價格上漲可能不可避免，這完全是供需關係決定的，消費者需要了解牛奶生產過程中所付出的努力，很多人認為牛奶的成本遠低於含糖軟性飲料，澳洲是全球液態奶價格最低的地區之一，但成本卻位居發達國家之首。
代表昆州和新州奶農的倡議組織eastAUSmilk正在推動超市將牛奶價格每公升提高30仙，其中15仙歸奶農所有，其餘部分歸加工商所有。
100%由奶農擁有的牛奶合作社Norco也已確認將提高其190名奶農股東的牛奶價格，並向零售商收取更高價格。
Norco總經理漢普森說，合作設將在本月底的董事會會議后宣布其190家股東/供應商的漲價計劃，漲價將轉嫁給零售商。我們不能讓農民破產，因為只有這樣才能讓全國民眾繼續買到廉價牛奶，所以歸根結底，牛奶價格必須上漲。
漢普森說，現在最大的挑戰是製造塑料瓶和包裝所需材料的成本和供應，以前牛奶瓶的價格是每噸1200元，即使供應充足預計五六月的出貨價格也將達到每噸3500元。
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聯邦預算案5月12日將發布！
在5月12日聯邦預算案發布前的關鍵時刻，艾博年政府內閣正就一系列重磅稅收改革進行最後博弈。
涉及50%資本利得稅（CGT）折扣、負扣稅（Negative Gearing）以及家庭信託的潛在調整，已成為全澳關注的焦點。
調整個人投資收入的稅收待遇或許師出有名，但個中考量絕非易事。
在這場稅改風暴中，細節決定成敗。
政府需要在削減工資所得稅、控制飆升至520億澳元的國家殘障保險計劃（NDIS）開支，以及調整房產投資稅收之間尋求微妙平衡。
衡量稅改的三大標準：簡化、效率與公平
一場成功的改革應當通過簡化複雜的稅制來提高經濟效率，並改善社會公平。
當前的現狀是，不同職業、不同年齡段的人群面臨的稅率差異巨大，缺乏所謂的「橫向公平」。
值得警惕的是，目前養老金（Superannuation）餘額200萬澳元以下的退休人員其收益免稅，這被視為最大的一代人之間的不公平。
然而，面對這一敏感領域，目前尚無主要政黨敢於觸碰。
糟糕的改革則會適得其反，增加合規成本並扭曲行為。
如果政府僅針對房產調整稅收而不涉及股票，或者人為優待新房、冷落舊房，不僅會增加複雜性，更會促使投資者為了避稅而採取投機行為，最終對住房可負擔性毫無助益。
專家支招：兩種更「乾淨」的改革方案
若政府真心尋求長效、正規的改革，專家提出了兩個更優選擇。
方案一：推行雙重所得稅制度。
此舉意味著所有投資收入（包括利息、股息、房產和股票資本利得）將按20-25%的統一最低稅率徵稅。
在該系統下，投資支出僅能抵扣資產產生的收入，這意味著傳統的「負扣稅」——即利用投資虧損抵減工資稅——將徹底終結。
方案二：採納「Henry稅改」模型。
前財政部秘書Ken Henry曾建議將資本利得稅折扣從50%降至40%。
重要的是，該模型將利息收入也納入折扣範圍，惠及普通儲蓄者，並解決目前名義支出可全額抵免而利息收益需全額課稅的不對稱問題。
二十年稅制弊端：誘導過度槓桿？
自1999年推行50%折扣以來，現行稅制被認為變相鼓勵了過度槓桿。
不少收入超過19萬澳元的高薪族，利用最高47%的邊際稅率進行大額貸款投資，通過最大化利息支出來減少工資稅單。
這種「先抵扣、后變現」的策略，讓他們在退休后稅率較低時才拋售資產，享受極高的稅務優惠。
雖然改革后的系統仍承認資本投資稅率應低於勞動收入，以吸引流動資本並抵消通脹影響。
但目前政府考慮將折扣降至33%的做法，被專家質疑可能演變為對短期投資者的「變相懲罰」，並導致在高通脹環境下對虛幻的漲幅徵稅。
警惕副作用：租金上漲與供應減少
在住房危機的大背景下，政府必須面對殘酷的現實：對投資者「動刀」雖然可能讓首房置業者壓力略降，但極大概率會打擊開發商信心，減少新房供應，並引發租金新一輪暴漲。
經濟學家Cathal Leslie警告稱，千萬不要粗暴限制負扣稅房產的數量。
這種隨意設定的「上限」不僅對提升可負擔性無濟於事，還可能被富人通過公司或信託規避，甚至因降低土地細分的財務吸引力而阻礙城市密度建設，令澳洲稅務局（ATO）的執行陷入複雜泥潭。
在一片爭議聲中，艾博年政府能否交出一份既能減輕官僚負擔，又能兼顧公平與效率的答卷，未來幾周將是決定性的。
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屋漏偏逢連夜雨！
澳洲僅存的兩家煉油廠之一燒了
維多利亞州吉朗的夜空在周三深夜被突如其來的爆炸聲點亮。Viva Energy 的 Geelong 煉油廠——澳大利亞僅存的兩座煉油廠之一——其汽油生產單元（MOGAS unit）發生大火，火勢猛烈，伴隨多次爆炸。幸運的是，所有員工均已確認安全，但這場事故的影響遠不止於現場的火光。
從消防部門到聯邦能源部長，從股市反應到行業分析，這場火災迅速成為全國關注的能源事件。它不僅是一場工業事故，更是一面鏡子，照出澳大利亞燃油供應體系長期累積的結構性風險。
根據 Fire Rescue Victoria（FRV）的通報，火災在 13 小時內被撲滅，消防副署長 Michelle Cowling 稱這是「令人驚嘆的努力」，尤其是在初期存在爆炸風險的情況下。現場指揮官表示，初步跡象指向「設備故障」，涉及機械部件泄漏可燃氣體，但具體泄漏機制與引燃原因仍需進一步調查。
Viva Energy 總經理 Bill Patterson 也承認，目前「很難給出具體損壞數字」，因為現場情況仍在動態變化。
儘管火災發生在汽油生產單元，Viva Energy 表示煉油廠仍在「降低負荷」下運行，柴油與航空燃油仍在生產，但汽油產量受到顯著影響。能源部長 Chris Bowen 也證實：「汽油生產受影響最大，柴油和航空燃油仍在較低水平運作。」這意味著短期內維州的汽油供應將承受壓力。吉朗煉油廠每天處理 12 萬桶原油，供應維州超過一半的燃油、佔全國約十分之一。
換句話說，一個單元的停擺，就足以撼動全國燃油供應鏈。
事故發生后，Viva Energy 在澳交所申請交易暫停，等待發布進一步信息，以確保所有投資者能公平獲取重大事件影響。這反映出市場對煉油廠運營穩定性的高度敏感，也說明事故可能帶來財務與供應層面的不確定性。
Petrolmate 的行業評論指出，這場火災「奪走了維州一半的汽油產能」，真正的問題不是事故本身，而是澳大利亞已經沒有任何冗餘空間。過去 20 年，澳大利亞從 8 座煉油廠縮減到僅剩吉朗與布里斯班的 Lytton：2014 年 Caltex 關閉 Kurnell；2014 年 BP 關閉 Bulwer Island；2021 年 Mobil 關閉 Altona；2021 年 BP 關閉 Kwinana。
如今全國 90% 的成品油依賴進口，主要來自新加坡、韓國和印度。這意味著任何單點故障，都可能迅速演變為全國性供應危機。
聯邦政府早在 2021 年就意識到風險，推出 Fuel Security Services Payment（燃油安全服務補貼）以維持兩座煉油廠的運營，並在 2026 年進一步提高補貼幅度。但補貼無法改變一個事實：澳大利亞的燃油供應鏈已高度外部化，脆弱且缺乏緩衝。
雖然 Viva Energy 強調「沒有立即出現汽油短缺風險」，並稱庫存充足且與其他供應商有合作安排，但行業人士普遍認為維修至少需要「數周」。在全球油價因中東局勢本已高企的背景下，這場火災可能進一步推高澳洲零售油價。
公眾層面的擔憂也在發酵，ABC 報道當地社區將召開說明會，回應居民對安全與空氣質量的疑問。
這場火災再次引發一個關鍵問題：一個擁有 2700 萬人口的發達國家，是否應該把 90% 的燃油供應交給海外煉廠？在地緣政治緊張、航運風險上升、全球煉油產能趨緊的時代，澳大利亞的燃油安全顯然已成為國家戰略問題，而非單純的商業決策。
吉朗煉油廠的事故只是一個縮影，它提醒我們：供應鏈過度集中帶來的系統性風險、本地煉油能力的重要性、政府補貼與市場機制之間的矛盾、未來是否應加速能源轉型以降低對液體燃料的依賴。
從消防員的英勇表現，到企業的應急響應，再到政府的安撫與市場的緊張，這場火災被迅速控制，避免了更嚴重的後果。但它暴露的深層問題不會隨著火焰熄滅而消失。
澳大利亞的燃油安全體系正在經歷一次現實壓力測試，而這次測試的結果，可能會推動政府、行業與社會重新審視國家能源戰略。吉朗煉油廠的火光照亮的不只是夜空，也照亮了澳大利亞能源安全的隱憂。
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澳洲十大緊缺職業出爐！
據《西澳人報》4月16日報道，在澳洲，就業需求增長最快的職業正集中在科技、運輸及技工領域——其中一項幾年前幾乎不存在的職位，如今已躍居榜首。
根據求職網站SEEK的最新數據顯示，從去年9月至今年2月，人工智慧工程師的招聘廣告數量相比前一年同期激增295%，成為增長最快的職業。
零售專員的崗位需求也大幅上升，增長率達212%；緊隨其後的是火車司機和公交司機的招聘廣告。
SEEK首席經濟學家Blair Chapman表示，從數據來看，目前招聘需求增長最迅速的領域集中在科技、運輸、技工及金融服務行業。
「僱主正在各個層面尋找人才，從零售一線員工到高級財務及會計專業人士，這表明澳洲勞動力市場的需求在邁向2026年時依然保持強勁，」他說。
在所有職位中，人工智慧工程師最為突出。
Chapman博士指出，這一趨勢再次印證了人工智慧技能價值的上升。
他說：「這並不令人意外，這說明澳洲企業正從人工智慧的試驗階段邁向實際應用階段，需要具備AI專業技能的人才來構建、部署並維護相關係統。」
「幾年前，人工智慧工程師這一職位在澳洲勞動力市場幾乎不存在，而如今的迅速崛起，正反映出科技正在以前所未有的速度重塑就業需求。」
他還指出，除了科技行業外，運輸領域的需求勢頭格外強勁，火車司機和公交司機雙雙躋身前十，相關職位廣告數量均超過翻倍增長。
「建築及技工服務類崗位的招聘也在快速上升，例如調試技師和造價主管都位列最受歡迎職位之列。」
「總體來看，這些數據反映出無論是企業還是政府，都在持續加大對基礎設施和建築活動的投資，從而帶動對熟練技工的持續需求。」
職位增長率如下：人工智慧工程師——295.6%
零售專員——212.5%
火車司機——119.8%
公交司機——112.9%
調試技師（技工與服務類）——112.5%
財務協調員（會計）——109.1%
解決方案工程師（信息與通信技術）——108.3%
造價主管（建築）——106.8%
區域經理（社區服務與發展）——104.8%
財務負責人（會計）——103.3%
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