要砸錢升級了
電車是墨爾本獨有的特色，
但與此同時，也帶來了墨爾本人獨有的煩人事…
好在這一問題終於要有解了…
墨爾本多條繁忙電車線路終於將啟動無障礙升級工程。
維州政府宣布：將投入7600萬澳元改善電車和鐵路網路的無障礙設施，
以解決長期被批評的「殘障人士難以上下車」問題。
根據本周公布的維州預算案：Northcote和Thornbury一帶的High Street將建設 「level access」 無障礙電車站台，
讓輪椅使用者、推嬰兒車的家長、老人以及行動不便人士能夠更方便上下車。
與此同時，Brunswick和Coburg的Sydney Road，
以及Niddrie的Keilor Road，也將啟動無障礙站台規劃工作。
維州副州長Ben Carroll表示：政府正推進 「所有人都能使用」 的交通基礎設施建設。
事實上，墨爾本電車網路的無障礙問題已爭議多年。
根據《殘障歧視法》（Disability Discrimination Act）：墨爾本原本應在2022年底前完成相關無障礙標準升級。
但到了2023年，一年時間內整個墨爾本電車網路竟然沒有新增任何一個無障礙站點。
當時，全市仍有超過1200個電車站不符合相關標準。
目前墨爾本大量傳統電車站依然採用路邊直接上下車設計，
缺乏與低地板電車平齊的平台，這對輪椅使用者尤其困難。
維州政府表示：自2014年以來，已建成102個無障礙電車站台。
其中，2024年在CBD的La Trobe Street新增了12個站點。
去年Queen Victoria Market和Melbourne Showgrounds附近也新增了4個站點。
接下來幾個月，Footscray還將新建10個無障礙電車站，
之後Brunswick和Moonee Ponds也會展開後續工程。
除了電車網路，本次預算案也包括多個火車站升級項目。
Clifton Hill、Northcote和Eaglemont車站將增設供視障人士使用的地面觸覺引導設施。
Donnybrook車站將升級行人安全設施並新增自行車停車區。
Broadmeadows車站則將改善整體安全和公共環境。
預算案還包括在Surrey Hills的Wattle Park建設新的供電變電站，
用於支持更大型電車投入70路（Route 70）運營。
70路電車連接Docklands與Wattle Park，途經Flinders Street。
政府表示，升級后該線路運力將提高超過70%。
維州政府同時確認：墨爾本新一代G-Class電車的首批50輛，
將優先投入57路、59路和82路運營。
交通部長Gabrielle Williams表示：這些投資將讓墨爾本電車和鐵路網路變得更加安全、便利。
不過，墨爾本公共交通無障礙改造的整體進度仍然緩慢。
維州審計署2020年的報告顯示：當時全市僅38%的電車屬於無障礙車型，
而真正實現 「低地板電車+無障礙站台」 完整配套的服務，
僅占整個網路的15%。
維州交通部此前估計：如果要把全市所有電車站全部升級至無障礙標準，總成本可能高達20億澳元。
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自墨爾本微生活，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。