維州公交新刷卡系統，讓逃票更容易了
大漏洞！
引入銀行卡和手機 「拍卡即乘」（Tap and Go）功能，
但新系統上線后卻暴露出一個漏洞：部分驗票員手中的設備無法驗證乘客是否真的完成了刷卡，
給逃票留下了可乘之機。
目前部分驗票員和列車工作人員仍在使用舊款手持驗票器，
這些設備只能讀取傳統Myki實體卡，
無法識別乘客使用銀行卡、手機或智能手錶完成的非接觸式支付。
這意味著，當乘客聲稱自己已經用銀行卡或手機刷卡進站時，
如果驗票員手中還是舊設備，就無法核實真偽，也難以對涉嫌逃票者採取行動。
今年6月，Allan政府正式在墨爾本所有地鐵和電車網路推出Tap and Go支付，
乘客可以直接使用銀行卡、手機或智能手錶乘車，無需再攜帶Myki卡。
不過，多名乘客向媒體表示：自新系統上線以來，他們發現驗票員對於使用銀行卡或手機乘車的旅客，往往沒有進行核驗。
一名乘客表示：7月初，她在火車上遇到查票時，向工作人員出示了用於刷卡乘車的銀行卡電子卡，
驗票員只是看了一眼便表示 「沒問題」 ，隨後繼續檢查其他乘客的Myki卡。
據了解：只有配備支持EMV標準的新型驗票設備后，
工作人員才能核驗銀行卡、手機和智能手錶等支付方式。
維州政府證實：這批由M3 Mobile提供的新設備仍在陸續發放給驗票員。
不過，距離Tap and Go今年3月開始試運行已經超過三個月，
交通部門仍未說明新設備何時能夠全部部署完成，
也沒有回應目前如何防範乘客利用這一漏洞逃票。
政府發言人表示：目前新的手持驗票設備正在逐步投入使用，
可讀取手機、智能手錶、信用卡及借記卡，
而舊設備仍繼續用於檢查Myki卡。
對於現階段如何打擊逃票行為，政府僅表示：目前驗票員的重點是幫助乘客熟悉新的Tap and Go系統，並開展相關宣傳教育。
此外，新設備的交付時間和技術規格等信息，
在政府與運營商Conduent簽訂的合同中均被塗黑處理，
外界無法得知這一漏洞何時能夠徹底解決。
與此同時，還有乘客發現：包括Flinders Street Station在內的一些墨爾本大型火車站，
閘機近來更頻繁地保持開放狀態。
對於閘機為何經常處於開啟狀態，交通部門沒有作出正面回應，
也沒有透露自Tap and Go上線以來逃票率是否有所上升，
僅強調所有乘客仍必須持有效車票乘車，
即使閘機開啟也不代表可以免費搭乘。
官方最近一次票務合規調查是在2025年10月、也就是Tap and Go推出前進行。
數據顯示，當時墨爾本公共交通網路的付費率已降至93.5%，
意味著平均每15次乘車就有約1次逃票，
這一比例高於2025年5月調查時的4.5%。
另一方面，維州政府上周五宣布：Tap and Go系統還將擴展至37個V/Line車站，包括Albury、Echuca和Shepparton等地。
108台新的讀卡設備預計將在今年年底啟用，
屆時維州所有鐵路車站都將支持這一20億澳元票務系統。
過去多年，由於Myki系統始終沒有覆蓋部分區域鐵路線路，
當地乘客仍需購買紙質車票或電子車票出行。
隨著新系統推廣，這一問題也將逐步解決。
不過，優惠票乘客和兒童暫時仍需繼續使用Myki卡享受折扣票價，
Tap and Go目前僅支持全價票，預計要到2027年底才會支持優惠票。
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