澳洲完了，投資者轉向紐西蘭！澳洲總債務首次破萬億元 7月失業率意外升至4.5%
新聞內容概要
– 7月失業率意外升至4.5%
– 社會福利金9月20日調升530萬澳洲人將獲增津貼
– 澳洲總債務首次破萬億元
– 政府宣布對 CSLR進行重大改革
– 豐田凱美瑞緊急召回！1.6萬輛車儀錶盤缺陷，官方免費修
7月失業率意外升至4.5%
澳洲失業率升至4.5%，進一步支持了這個國家四大銀行和部份經濟學家認為澳洲儲備銀行將停止升息的觀點。
澳洲統計局（ABS）周四公布的就業數據顯示，7月份澳洲約有1.6萬個工作崗位流失。
這一結果較6月新增7.63萬個就業機會相比急劇惡化，也讓先前預測7月份將增加1.5萬個就業崗位的經濟學家感到意外。
此前金融市場普遍預期澳洲的失業率維持在4.4%不變。
統計局勞動力統計主管柯里克（ Sean Crick）表示：「就業崗位的減少主要來自男性，男性就業人數減少了1.1萬人。」
官方新公布的數據表明，上個月男性兼職就業人數減少了1萬人，全職就業人數減少了1,000人。
女性就業人數降幅較小，為5,000人，其中女性兼職就業人數減少了2.2萬人，但全職就業人數增加了1.7萬人。
勞動參与率小幅下滑0.2個百分點，降至66.9%。
儘管澳洲相對較低的失業率是受中東石油危機和持續低迷的生產力增長影響的整體經濟中的一抹亮色，但澳洲儲備銀行一直希望勞動力市場能夠放緩，以便將通脹控制在合理範圍內。
這家澳洲中央銀行的副行長豪瑟（ Andrew Hauser）周三表示，通脹仍然過高，儘管經濟正在放緩，但仍需要進一步放緩才能使通膨回到目標水平。
聯邦政府在5月公布的預算方案中，預測到年底澳洲的失業率將升至4.5%，而周四新公布的失業率就已升至這一水平。
此前豪瑟在官方公布就業數據的前一天說：「我們的預測並未顯示經濟中的就業數量會減少，但就業崗位減少的速度比澳洲過去任何時候都要慢得多，也比近期的情況要慢得多。」
就業不足率（即希望增加工作時長的就業人口比例）在7月份也小幅上升至6.4%，而當月所有工作崗位的總工作時長減少了100萬小時。
周四公布的數據並非勞動市場降溫速度可能超出預期的首個跡象。央行在8月稍早上調了長期失業率預測，因為其經濟學家先前預期的初始失業率高於預期。
央行目前預計，到2028年6月，失業率將升至4.8%，並在該年下半年維持在這一水平。這項預測遠高於政府在5月聯邦預算案中公布的2028年失業率4.5%的預期。
澳洲稅改后投資者轉向紐西蘭
澳洲房產稅改正在改變部分投資者的配置方向。自工黨在5月預算案中宣布收緊負扣稅和資本利得稅優惠后，紐西蘭貸款機構和房產中介發現，來自澳洲買家的諮詢明顯增加。非銀行貸款機構Pepper Money稱，澳洲人諮詢購買紐西蘭投資房的數量在短期內暴增650%。
昆州偏遠地區的Dick和Penny Webster夫婦就是其中一例。兩人在6月中旬以213萬紐元、約150萬澳元，在Queenstown買下一套三居室湖景住宅，計劃全年作為短租房出租給遊客。他們認為，相比澳洲熱門旅遊地區，紐西蘭的租金回報和稅務環境更有吸引力。
Webster表示，紐西蘭投資回報率可達10%，而澳洲商業或住宅投資回報率大約為5%至7%。他把Queenstown比作澳洲的Noosa，認為旅遊需求強、景觀稀缺、短租入住率高，是吸引他們入場的關鍵。
Ray White Queenstown中介Arron Sundars表示，這套房5月底上市后收到68份諮詢，其中40份來自澳洲買家。他認為，澳洲預算案中的稅務變化讓原本已有的跨塔斯曼投資趨勢突然變得更明顯。
紐西蘭的吸引力在於，沒有澳洲式印花稅，持有超過一定時期的房產通常也不征資本利得稅。紐西蘭官方利率目前為2.5%，低於澳洲，房市在經歷疫情后調整后也逐漸穩定。Queenstown、Wanaka、Central Otago、Auckland北岸和北島湖區等生活方式和旅遊熱點，尤其受澳洲投資者關注。
但專家提醒，澳洲居民海外買房並不意味著完全避開澳洲稅務。e61 Institute的Matt Nolan表示，澳洲稅務居民仍需向ATO申報海外租金和資本收益。紐西蘭租金收入也可能同時涉及兩國稅制，稅務抵免、收入隔離和資本利得稅申報都需要專業建議。
此外，紐西蘭也有風險。部分地區保險昂貴，地震、火山斷層和自然災害風險更高；當地收入水平低於澳洲，也意味著租客承租能力未必能支撐過高租金。對澳洲投資者來說，紐西蘭不是「稅務天堂」，更像是規則不同、風險結構不同的另一類市場。
社會福利金9月20日調升
530萬澳洲人將獲增津貼
從9月20日起，超過500萬澳洲人將獲增加每兩周一次的社會福利金，因為聯邦政府發放的社會保障津貼將按指數化調整。
單身無子女人士的失業求職者津貼（Jobseeker Payment）最高將增加16.20元，達到每兩周833.70元；領取退休金（ Pension）的單身人士最高津貼將增加36.80元，達到1,237.7元，而夫婦最高津貼將增加55.60元，達到1,866.00元。
每兩周一次的育兒津貼（Parenting Payments）也將增加20.90元，達到單身人士1,087.20元；已婚人士將增加14.80元，達到763.00元。
青少年津貼（Youth Allowance），原住民助學金（ABSTUDY）和房租補貼（Rent Assistance payments）等福利金亦按指數化調升。
聯邦社會服務部長普莉貝絲克（Tanya Plibersek）表示，增加的社會福利津貼將使最需要幫助的人受益。
她說：「無論是支付房租、購買食物還是支付日常賬單，這項額外的支持都將幫助領取社會福利金收入補助的澳洲人維持生計。」
「超過530萬澳洲人將開始獲得額外的40億元生活成本補貼。」
「我們將繼續確保社會安全體系能夠為最需要幫助的人提供支持，確保每個人都能維持生計，不讓任何人被拋在後面。」
在澳洲，社會保障福利金的計算標準和收入審查門檻每年調整兩次，通常在三月和九月，以確保社會保障福利金與消費者物價指數（CPI）等生活成本基準保持一致。
除了提高社會保障福利金的計算標準外，聯邦政府還接受了澳洲政府精算師協會(AGA) 的建議，提高了社會保障福利金的推定計算標準。
根據社會服務部的說法，推定計算標準用於「計算金融資產的收入」，以便進行社會保障福利金收入審查。
這項評估旨在確保政府援助能夠真正惠及最需要幫助的人。
從9月20日起，單身人士金融資產不超過66,800元的利息收入部分，推定計算標準將調整為1.75%；夫妻金融資產不超過110,600元的部分，利息收入推定計算標準將調整為3.75%。
澳洲總債務首次破萬億元
按艾班尼斯（Anthony Albanese）政府的預測，澳洲的總債務在周四上午將首次突破1萬億元大關，未來幾周債務總額將在這一新高附近波動。同時，獨立的財政評估機構警告稱，聯邦與各州和領地政府的債務利息支出將不斷蠶食財政收入。
甘馬斯（Jim Chalmers）財長在今年5月出台的聯邦預算方案中預測，本財政年度澳洲的債務總額將達到1.051萬億元，約佔國內生產總值（GDP）的34%，這將是新冠疫情期間之外的歷史最高水平。預計2029年，隨著政府在醫療、醫院、兒童照護、住房和國防等領域支出不斷攀升，債務總額將升至佔國內生產總值（GDP）的35.8%。
上周五，政府債務管理機構—澳洲金融管理辦公室（AOFM）公布的數據顯示，澳洲的債務總額為9,837億元。
本周該機構透過銀團發行增發了130億元債券，並將於周四再發行40億元券債，使債務總額達到10,008億元。不過，由於擊五有60億元的債券到期，使這個國家的債務總額將又降至稍低於一萬億元的水平。
財政部預測，今年的年度債務利息支出將達到295億元，到本世紀末將增加至每年422億元。周三議會預算辦公室（Parliamentary Budget Office）在對聯邦和州政府的年度財政監測報告中指出，債務利息支出正在上升。
議會預算辦公室說：「預計償還債務的利息成本將佔政府收入的更大比例，從2024-25財政年度的4.1%上升到2029-30財政年度的6.2%。」
它在報告預測聯邦和州政府債務總額將「穩步增長」，並指出聯邦政府的人均凈債務僅次於北領地、首都領地和維州。
議會預算辦公室表示，雖然長期財政狀況可能仍可持續，但利息支出占收入比例的增加「可能會降低財政靈活性，因為用於支付不可避免的利息支出的收入比例有所上升」。
今年澳洲國內利率已三度上調，每次0.25個百分點。金融市場認為，年底前再次升息的可能性約為60%。官方的現金利率上升，將增加借貸成本。
聯邦反對黨領袖泰勒（Angus Taylor）表示，債務達到1萬億元是由於艾班尼斯政府的支出，財政部預測本財年支出將達到國內生產總值（GDP）的26.8%，這是除疫情外40年來的最高水平。
泰勒說：「工黨政府的債務高達萬億澳元，這對澳洲來說是一個嚴峻的里程碑。這正是工黨政府無法控制支出和預算的後果。工黨目前的支出水平達到了近40年來除經濟衰退時期外從未見過的程度，而澳洲民眾卻被告知要繳納更多稅款，並接受更高的物價。」
《澳洲人報》的Newspoll的民調顯示，70%的選民至少在某種程度上擔憂債務水平，其中31%的人「非常擔憂」。工黨選民的擔憂程度最低，而自由黨國家黨聯盟和一國黨選民的擔憂程度最高。
政府宣布對 CSLR 進行重大改革
聯邦政府公布了對 Compensation Scheme of Last Resort（CSLR，最後手段補償計劃）的一攬子擬議改革，包括針對特別征費的全新處理方式、更窄範圍的賠付設定，以及擴大后的追償權力。
聯邦金融服務部長 Daniel Mulino 于周三（8 月 19 日）在 National Press Club（全國新聞俱樂部）發表講話時表示，這些改革旨在確保該計劃的長期運營。CSLR 的作用是：當一家破產金融機構無法履行 Australian Financial Complaints Authority（AFCA，澳大利亞金融投訴管理局）的裁定時，由該計劃向符合條件的消費者支付賠償金。
此次改革出台之際，CSLR 相關費用正持續飆升，行業對此爭議不斷。
Mulino 表示，政府將把 CSLR 置於 「更穩固、更公平的基礎之上，使其能夠在所有其他保障機制失效時，繼續提供有意義的保護」。
一項核心改革是：對於 2027 年 6 月 30 日之後向 AFCA 提交的申請，CSLR 的賠付將僅限於消費者的實際財務損失。
政府強調，這一措施不會改變 AFCA 現有的賠償權力，也不會改變消費者通過該外部爭議解決機構可獲得的權益。
相反，該提案將限制在一家機構無力履行 AFCA 裁定時，CSLR 所需支付的金額。
這將消除該計劃在賠償計算中面臨的風險 —— 此前的計算可能包含假設性回報或收益，即假設不當行為未發生時投資者本可獲得的收益。
對於更廣泛的金融服務行業而言，特別損失的資金籌措是此次一攬子改革中影響最深遠的部分。
Mulino 表示，政府將引入一個更具可預測性的框架，通過此前提出的八項提案來應對 CSLR 的資金危機，以籌措非常規成本。
他表示，該模型旨在將資金責任與造成或關聯底層消費者損害的行業更緊密地聯繫起來。
根據擬議方案，與索賠關聯最緊密的子行業將首先被考慮，其次是其他有關聯的子行業；如果成本仍未覆蓋，才會動用更廣泛的資金基礎。
這一結構旨在降低以下可能性：與底層損害幾乎沒有關聯的行業，卻被迫承擔不成比例的費用。
政府還承諾，將在 FY26–27（2026-27 財年）的特別征費中採用這一瀑布式框架，同時在 Mulino 確定前兩個層級的具體分攤比例之前，開展進一步分析和諮詢。
Mortgage and Finance Association of Australia（MFAA，澳大利亞抵押貸款與金融協會）表示，改革的方向是邁向更可持續計劃的 「重要」 一步。
MFAA 首席執行官 Anja Pannek 表示，這一公告反映了行業與政府之間持續的溝通，並回應了一個根本性問題：特別損失是否應在互不相關的行業之間轉移。
「這是重要的一步。我們很高興看到 MFAA 一貫倡導的關鍵原則如今已體現在政府的改革中。」
「在與政府的整個溝通過程中，我們明確表示強烈支持 CSLR 在保護消費者方面的作用。但消費者保護與資金公平並非相互競爭的目標。一個可持續的計劃兩者都需要。」
MFAA 多次表示，CSLR 的資金籌措應考慮不同行業的索賠情況差異。
Anja Pannek說：「抵押貸款和金融經紀人在 CSLR 下的索賠情況極低。合規經營的企業不應被要求為金融服務體系其他地方發生的重大失敗提供不成比例的資金。」
「特別是，我們一直倡導對特別損失採取更具可預測性和公平性的處理方式，讓資金責任更好地反映對底層損害負有責任或有關聯的行業。政府新的瀑布式方案代表著朝著這一原則邁出的重要一步。」
「加強追償機制，以及讓賠償更貼近直接財務損失的舉措，也直接回應了 MFAA 在改革過程中提出的問題。」
Mulino 表示，此舉旨在提高運營機構在剩餘成本轉嫁給征費繳納者之前進行追償的能力。
此次一攬子改革還擴大了未來特別損失的資金基礎。
政府表示，將把 Self-Managed Super Funds（SMSFs，自我管理養老基金）作為瀑布式框架下的第三層級征費繳納者，其繳費金額將根據管理資產規模按比例確定。
政府還表示，擬修正特別征費公式，以確保原定的 100 澳元最低繳費額按設計運作，同時對 SMSFs 進行適當核算。
Pannek 表示，納入更廣泛的資金基礎符合 MFAA 在整個審查過程中一直推動的問責原則。
「從一開始，我們的立場就是 CSLR 應在保護消費者的同時，保留對失敗發生地的問責。」
「一個讓經營良好的企業持續補貼金融服務行業不相關領域不當行為的體系，既不公平也不可持續。」
「這些改革使該計劃在實質上更接近我們一直倡導的原則：更強的問責制、更好的追償、更大的可預測性，以及損失來源與最終付費方之間更緊密的聯繫。」
MFAA 還對政府決定在進一步諮詢和分析之前不敲定 FY26–27 特別征費分攤方案表示歡迎。
豐田凱美瑞緊急召回！
1.6萬輛車儀錶盤缺陷，官方免費修
因儀錶盤軟體存在缺陷，澳大利亞當局已對2024至2026年款生產的豐田凱美瑞發起緊急召回，涉及車輛共計16,238輛。
根據澳大利亞基礎設施、交通、區域發展、通信與藝術部發布的召回通告，由於軟體編程錯誤，車輛組合儀錶可能無法正常啟動視覺及聲音警報系統，涵蓋儀錶盤指示燈、車速顯示、轉向信號、危險警示燈、安全帶未系提醒及點火狀態指示等關鍵功能。若上述安全提示信息無法正常顯示，將顯著提升發生碰撞的風險，可能對車內人員及其他道路使用者造成傷害甚至致命後果。
豐田澳洲發言人表示，此次召回屬全球性行動的一部分，澳洲境內僅接獲少數相關事件報告。豐田將主動聯繫受影響車主，安排至授權經銷商處免費完成軟體修復。車主亦可撥打豐田召回協助熱線獲取更多信息。
目前，混合動力版凱美瑞仍是澳大利亞最暢銷的轎車車型，但正面臨來自中國競爭對手比亞迪Seal EV及比亞迪Seal 6插電式混合動力車型的新一輪競爭。2026年凱美瑞銷量持續攀升，較2025年7月同比增長近40%。
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