澳洲公路出現: 奇怪圓圈標記！把司機都看懵了！務必留意
不知道在澳洲開車的小夥伴有沒有留意，最近部分鄉間彎道路面多出一圈圈奇怪的環形標記。不是裝飾，是專門用來治摩托車騎手過彎越線的新試驗。
這類標線能夠潛移默化，
從潛意識層面引導
道路使用者改變駕駛習慣。
為降低道路死亡事故，澳大利亞正在嘗試更多新穎的解決辦法，一項全國性全新試點項目正式啟動，重點針對部分高風險駕駛場景。
研究人員在左車道兩側路面施划環形標線，希望從潛意識層面改變汽車司機和摩托車騎手的行駛行為，危險彎道是重點應用場景。
在Gippsland的四條熱門摩托騎行路線，以及新州、昆州、塔州條件相近的道路上，都已經布設了名為 「感知干預措施」（PCM）的路面標線。
阿德萊德大學的科研人員Mario Mongiardini在接受澳媒採訪時表示，設置這些標線，目的是減少車輛在彎道行駛時出現的失控事故。
Mario Mongiardini提到，本次全國試點由Centre for Automotive Safety Research (CASR)主導，有望讓所有駕駛員都從中大幅受益。
路面標線試點具體做什麼？
Mario Mongiardini介紹，這套標線的作用原理，是引導摩托車騎手過彎時不要過於靠近道路中心線，安全完成過彎，同時主動降低車速。
試點主要針對右轉彎道。
Mario Mongiardini稱，這類彎道對摩托車騎手風險更高：騎手很容易無意識地偏向、甚至越過中心線，「這種行為危險性極高」，極易和對向來車發生嚴重碰撞。
而PCM感知干預標線會在無形中提醒騎手減速，採用更安全的過彎走線，落實「入彎走寬，出彎收窄」 的駕駛訓練要領：入彎時盡量靠車道外側，駛出彎道的過程中，再慢慢向車道內側靠攏。
試點能給其他道路使用者帶來哪些好處？
Mario Mongiardini補充，這項試點可以從多個方面保護其他道路使用者，降低車輛正面相撞的概率。
「最核心的一點，
騎手不會越線闖入對向車道。」
「這樣基本就不會發生和對向車輛正面碰撞的事故。」他解釋道。雖然這類事故不算頻發，但該標線能夠避免後果慘重、甚至致人死亡的交通事故。
當司機即將駛入急彎，或是視線受阻的彎道時，標線還能起到警示效果。
尤其到了夜間，標線還能讓車道邊界變得更加清晰，便於識別。
試點是否達到預期的安全改善效果？
維多利亞州選取了四處試點路段，同時各找一處彎道條件相近、沒有施划該標線的道路作為對照，研究人員對比標線鋪設前後騎手的駕駛行為。
澳大利亞過往研究顯示，該標線可以顯著讓更多騎手保持在車道內的安全位置行駛。
另有一項獨立測試數據顯示，鋪設同款彎道路面標線后，摩托車事故數量下降80%。
但他特別提醒，不能過度迷信這類道路改造手段，不適合全線鋪開，只適合用在騎手事故風險高、標線能夠發揮實際效用的熱門騎行路段。
Gippsland地區的標線已於2月施工完畢，為期12個月的研究將在10月啟動，最終報告預計明年初發布。
澳大利亞道路死亡人數持續走高
如今汽車本身的安全性能不斷提升，但澳大利亞的道路死亡事故卻不降反升，本次全新試點也正是在這一背景下推出。
Suncorp Group最新研究表明，69%的道路交通死亡事件發生在鄉鎮及偏遠地區，2025年澳大利亞鄉村道路共計造成906人死亡。
ARSF創始人兼主席Russell White近期表示，每一位駕駛員，無論身處何地，都有責任減少鄉鎮道路上的死亡事故與致殘傷害。
「必須認清現實，絕大多數車禍根源都在於人為操作失誤。不管你生活在城市、鄉鎮還是偏遠林區，每一名道路使用者做出的選擇，都有可能釀成致命後果。」 他說。
為期12個月的觀測研究即將開啟，最終結果明年初揭曉。這套低成本的道路方案，如果試點成功，未來或許會推廣到澳洲更多高危山路。
*以上內容系網友Max說澳洲自行轉載自墨爾本生活資訊，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。