沒有方向盤、油門和剎車！特斯拉無人計程車正式上路，僅一天就遭美國聯邦審查
沒有方向盤、沒有油門和剎車踏板，甚至連後視鏡都沒有，馬斯克設想多年的全自動駕駛計程車，終於真正開上了美國街頭。
9月3日，特斯拉正式在得州奧斯汀投入首批Cybercab無人駕駛計程車。符合條件的乘客可以通過Tesla Robotaxi應用程序預約，在限定區域內乘坐這款金色雙座汽車。
與特斯拉目前使用Model Y改裝的Robotaxi不同，Cybercab從設計之初就沒有為人類駕駛員預留位置。車內既沒有方向盤，也沒有任何踏板，乘客即使遇到緊急情況，也無法自己接管車輛。
然而，就在Cybercab正式投入運營的第二天，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）便宣布啟動調查，審查特斯拉聲稱該車符合所有聯邦機動車安全標準的依據。
Cybercab剛剛上路，便迎來了美國監管機構的正式審視。
NHTSA表示，此次調查將重點檢查特斯拉用於自我認證的技術數據和認證程序，尤其是Cybercab在缺少方向盤、剎車踏板、雨刷和傳統後視鏡等設備的情況下，如何滿足現行聯邦安全標準。
該機構強調，雖然美國政府正在修改部分規定，以適應無人駕駛汽車的發展，但在新規定完成之前，現有安全標準仍然有效。
「NHTSA支持自動駕駛汽車的安全開發和部署，但作為聯邦監管機構，我們必須確保所有法律得到遵守。」該機構負責人表示。
Cybercab採用雙座設計，車身呈金色，配有向上開啟的蝴蝶門。特斯拉沒有採用Waymo等競爭對手使用的激光雷達，而是主要依賴攝像頭和神經網路識別周圍道路、車輛及行人。
馬斯克認為，這種方案可以降低製造和運營成本。他曾表示，Cybercab未來出售時的價格將低於3萬美元，並希望大量特斯拉車主可以在自己不用車時，讓車輛自動出去載客賺錢。
Cybercab於2024年10月首次公開亮相，今年開始生產。不過，馬斯克此前也承認，初期產量將「非常緩慢」。
截至9月3日，得州登記用於自動載客服務的Cybercab只有45輛，是特斯拉在當地420輛自動駕駛運營車輛中的一部分。相比之下，Waymo在得州登記的自動駕駛車輛已有988輛。
這與馬斯克此前提出的宏大目標仍有很大距離。他曾預測，特斯拉的無人駕駛叫車服務將在2025年底前覆蓋美國一半地區，並在2026年底前擁有數百萬輛Robotaxi，但這些目標至今均未實現。
特斯拉早在2025年6月便在奧斯汀推出Robotaxi試點服務，不過當時使用的是裝有方向盤和踏板的Model Y，部分車輛還配有安全監督員。此次投入運營的Cybercab，才是特斯拉第一款真正按照「完全無人駕駛」理念製造的計程車。
對於這樣一輛完全無法由乘客接管的汽車，美國人的態度仍然相當謹慎。美聯社援引的一項調查顯示，約七成美國成年人表示，自己不太願意或完全不願意乘坐無人駕駛汽車。
奧斯汀當地社交媒體上的反應同樣兩極分化。一些特斯拉支持者和投資者迫不及待地上傳乘車視頻，稱這種體驗充滿未來感；另一些居民則直言「寧願走路」，還有人嘲諷Cybercab看起來像「上世紀90年代廉價的概念車」。
除了能否獲得乘客信任，Cybercab還要面對現實中的運營問題。此前有人測試特斯拉在達拉斯和休斯頓的Robotaxi服務時，曾遇到等車時間過長、車輛無法抵達準確目的地等情況，部分乘客下車后還需要步行約15分鐘。
特斯拉目前也尚未說明Cybercab何時全面開放，以及乘客具體需要支付多少車費。公司高管透露，未來可能採用動態定價，需求旺盛時車費也會隨之上漲。
對馬斯克而言，自動駕駛和人工智慧已經被許多投資者視為特斯拉未來最重要的增長點。
如今，真正沒有方向盤的Cybercab終於上路，但它能否安全、穩定地大規模運營，以及能否通過美國監管部門的審查，才是馬斯克這場無人駕駛豪賭真正的考驗。
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