中澳航班又有大變化！
深航直飛悉尼來了，南航大增班
但一條熱門航線卻宣布停飛
今年年底準備回國或返澳的華人，又多了一個新選擇。
就在聖誕、新年出行旺季來臨之前，中澳航線迎來新一輪調整。
一邊是新航線正式加入、熱門航線持續增班；另一邊，則有一條已經運營近三年的直飛航線宣布暫停。
對於計劃年底往返中澳的旅客來說，今年的航班布局，正在發生不小的變化。
根據悉尼機場最新公布的消息，深圳航空將於2026年12月14日正式開通深圳直飛悉尼航線。
這也是深圳航空繼墨爾本之後，開通的第二條澳洲直飛航線，意味著深圳與澳洲之間的空中連接將進一步加強。
按照目前公布的計劃，新航線每周運營4班，由空客A330-300寬體客機執飛。
航班安排如下：ZH815 深圳 → 悉尼
每周二、四、六、日
00:20起飛，13:40抵達
ZH816 悉尼 → 深圳
每周二、四、六、日
22:30起飛，次日05:25抵達深圳
對於不少生活在澳洲的華人來說，這意味著回國又多了一個直飛選擇。
尤其是需要前往廣東、福建、廣西、海南，以及華南地區其他城市的旅客，經深圳中轉也會更加方便。
值得注意的是，深圳飛悉尼並不是一條全新的市場。
目前，南方航空已經長期運營這條航線。
隨著深圳航空加入，兩家航空公司將在深圳—悉尼航線上展開競爭，也讓旅客擁有更多班次和價格選擇。
根據悉尼機場預測，新航線投入運營后，每年可新增約13萬個座位，預計服務近10萬名旅客，進一步緩解中澳之間不斷增長的出行需求。
而除了新增航線之外，今年冬季，中澳多條熱門航線也迎來了加密。
其中，南方航空成為本輪增班力度最大的航空公司之一。
為了應對聖誕、新年以及春節出行高峰，南航將進一步增加廣州往返澳洲多地的航班。
其中最明顯的是廣州—布里斯班航線。
在原有航班基礎上，今年旺季期間將新增CZ669/670航班，高峰時期每周最高可達到17班。
與此同時，另外兩條熱門航線也同步增加運力。
廣州至珀斯將增至每天1班；
廣州至阿德萊德同樣增至每天1班。
對於不少澳洲華人來說，廣州一直都是回國的重要中轉樞紐。
航班增加之後，不僅可選擇的日期更多，也有機會在旺季緩解一票難求的情況。
不少業內人士認為，隨著運力恢復，部分航線的票價競爭也有望進一步加劇。
不過，就在新航線不斷增加的同時，也有一條曾經備受山東華人關注的直飛航線，即將暫停運營。
根據東航最新公布的2026/27冬春季航班計劃，濟南往返悉尼直飛航線將在10月底正式暫停。
按照目前的航班安排：MU763濟南飛悉尼最後一個航班計劃于10月19日執行；
返程MU764悉尼飛濟南最後一班則為10月20日。
進入10月25日開始的新冬春航季后，這條航線已經不再出現在最新航班計劃當中。
濟南—悉尼航線於2023年正式開通，是山東首條直飛澳洲的國際客運航線。
開航初期運營情況相當不錯，後來隨著市場變化，航班數量逐漸調整。
今年以來，這條航線更是多次階段性停飛。
即便9月底恢復運營，也僅保留每周一班。
此次冬春航季暫停，也意味著山東旅客年底如果前往澳洲，大多需要經上海、廣州、深圳等城市中轉。
不過，這並不意味著東航正在收縮澳洲市場。
事實上，今年冬航季，東航還將繼續增加上海浦東往返悉尼、布里斯班等澳洲主幹航線的運力。
業內普遍認為，這更多屬於航空公司對寬體機資源的重新配置。
相比二線城市國際航線，上海等國際航空樞紐客流更加穩定，中轉需求更大，航司自然更願意把有限的運力投入到收益更高的主幹航線上。
截至目前，東航並沒有宣布濟南—悉尼航線永久取消。
未來是否會根據市場需求恢復，甚至重新以季節性航線形式運營，還有待航空公司後續公布最新安排。
整體來看，今年年底的中澳航線可以說是**」有增也有減」**。
一方面，深圳航空正式加入悉尼市場，南航持續增加澳洲航班，旅客選擇越來越豐富；另一方面，部分二線城市國際航線開始調整，航空公司的運力也進一步向上海、廣州、深圳等大型國際樞紐集中。
如果準備聖誕、新年或春節期間往返中澳，建議大家儘早關注各航空公司的最新航班安排和票價變化，以免影響行程。
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