奇瑞硬核新車在澳洲路測，新品牌為「避嫌」蘋果改名，增程續航超1200km？網友：周末露營終於不用發愁充電了…
在澳洲生活久了，會發現大家買 SUV，其實很少有人是為了把車開進真正的荒野。
周一到周五，它負責上下班、買菜、接送孩子；到了周末，裝上摺疊椅、冷藏箱和露營裝備，開去海邊或參与一場跨州活動。
這也是為什麼，SUV 在澳洲一直是最主流的選擇。
（圖源：AADA；侵權請聯繫刪除）
奇瑞旗下的新品牌 iCaur，最近把首款車 V25 放在了新州古爾本（Goulburn）的充電站做測試。
現在該款車型計劃在 9 月 18 號的悉尼全電氣化展（Everything Electric）亮相。
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第一眼看到 iCaur V25，很容易聯想到那些硬派越野車。
方正的車身、偏高且利落的姿態，帶著明顯的戶外氣質。
不過，iCaur V25 並沒有採用傳統越野車那種底下帶重型大樑的結構，而是用了和普通城市 SUV 一樣的「承載式車身」：少了底盤大樑對車內空間的侵佔，車廂被最大程度釋放出來。
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保留的硬朗外形，但把內部空間交給了實際生活，iCaur V25 更像是一間自帶車輪的戶外小卧室。
動力部分，它採用的是「增程式」系統。
簡單來說，雖然裝了一台 1.5T 的汽油發動機，但這台發動機不直接驅動車輪，它的工作更像是一台「自帶的發電機」，只負責給電池充電，再由電機驅動車輛運行。
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按目前公布的數據，純電續航能超過 210 公里，算上發動機發電加持后的綜合續航在 1,200 公里以上。
準確的澳洲版參數，仍要等上市前確認。
這種動力配置，其實非常貼合澳洲當前的充電網路現狀。
平時在城區或近郊通勤，可以依賴家用充電樁補能 ，到周末想跑趟長途，也不必盯著地圖提前規劃每一個充電樁，電量低了可以去加油站，保留了加油的便利。
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在 Carexpert 的評論區中有人表示：這個新品牌在中國的名字其實是 「iCar」，在澳洲這裏加了個不發音的 「u」 變成 iCaur，或許是為了避開與 Apple 的商標衝突。
如果只看 iCaur V25 本身，它是一台定位明確的代步車。
但如果看奇瑞在本地的動作，事情的發展會更耐人尋味。
其實目前奇瑞旗下已有多個品牌陸續進入或宣布進入澳洲：Chery 偏家庭，Omoda
強調時尚，Jaecoo 往輕越野延伸。
（圖源：Chery Aur；侵權請聯繫刪除）
從消費者角度看，這是幾個不同的汽車品牌，但站在奇瑞集團的角度這樣做的好處，是可以用相對成熟的技術和供應鏈，更快把不同定位的產品推到市場。
而另一面也很現實：品牌多了，展廳、庫存、售後和營銷都要跟著增加。
每一個新名字，都需要找到自己的消費者。
（圖源：Carexpert；侵權請聯繫刪除）
而 iCaur V25 沒有把自己包裝成征服荒野的工具。
它只是保留了潮酷的「方盒子」外觀，順便把車內空間、城市純電和長途續航放在了一起。
哪怕只是喜歡這個造型，買了它，也不必強迫自己在每個周末都找條泥濘的土路，去證明車輛本身的越野能力。
（圖源：Carexpert；侵權請聯繫刪除）
能讓日常的代步更輕鬆，又能讓周末的生活半徑，稍微向外；
對很多澳洲家庭來說，這或許才是選車時最實在的考慮。
今日話題討論
這款主打「潮酷」的新能源方盒子 SUV，售價多少你會更願意了解？？
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