新一輪「失業潮」要來了？三大行業或將面臨失業，要提前做好準備
最近，關於「失業」這個話題，討論的人是越來越多了。這不是空穴來風，而是實打實的變化擺在眼前了。一方面，由於實體經濟不景氣，很多企業效益下降，只能選擇裁員增效。而另一方面，現在很多崗位都被人工智慧所取代。像超市裡的自助結賬機取代收銀員、無人駕駛車取代網約車司機、無人配送車取代外賣員。這些事情如果放在一起看，是一場波及面極廣的職業替代。
嚴格來說，新一輪「失業潮」並不是一次性讓很多人面臨失業問題，而是一輪緩慢且持續的「漲潮」。今年淹沒收銀員崗位，明天淹沒客服崗位，後天又可能輪到其他更多的崗位，而面對當前的就業形勢，有業內人士表示：這三個行業或將面臨較為嚴重的失業潮，普通老百姓要提前做好準備。而這不是在製造焦慮，但也不能迴避現實問題。
第一個變化，網約車司機或將面臨失業壓力
一直以來，網約車這個行業，就是就業的「蓄水池」，很多中年人在失業或創業失敗之後，都開始跑網約車。而網約車由於門檻較低、時間自由，只要肯干，養家糊口沒什麼問題。但在進入到2026年之後，網約車司機的生存環境發生了巨變。主要存在兩大現實問題，生存越來越難了。
一方面，由於工作不好找，現在有越來越多的人選擇開網約車，這就導致司機多了，打車的人數量沒怎麼變，結果就是單車日均接單量從幾年前的20單左右，降到現在的12-15單。接單量少了，收入自然就降了。另一方面，無人駕駛網約車正在加速落地，網約車司機面臨失業的風險。有券商報告預測，到2028年，一線城市核心區域的無人網約車滲透率將超過15%，到2030年，這個數字可能達到30%以上。
第二個變化，無人配送正在搶外賣員的飯碗
編輯
現如今，外賣員群體數據越來越大。數據顯示：全國活躍的外賣騎手數量超過1000萬人。與此同時，無人配送已經開始進入到我們的生活之中。美團在2025年財報中披露，其無人配送已完成超500萬單，雖然這個數字相比總訂單量還很小，但增速非常驚人。有行業研究機構預測，到2030年，無人配送將承擔外賣行業30%以上的末端配送業務。這意味著至少有三百萬騎手崗位要被壓縮。
當然，外賣員崗位會逐步出現萎縮，但新崗位也會產生，比如無人機操作員、遠程監控員、設備維護員，而這些崗位都有技術門檻，跟原來靠體力和速度來換收入的外賣騎手，重合度並不高。這對於年齡偏大、學歷不高的騎手來說，轉型的難度實在不小。不少中年外賣騎手可能會面臨失業的困境。
第三個變化，收銀台無人結算已經全面鋪開
現在我們只要去任何一家大型超市看看，就會發現收銀台排隊的人數越來越少，而自動結賬區擠滿了結賬的消費者。有數據顯示：2026年全國主要連鎖超市和便利店的自助結賬滲透率已經達到67%。一些一線城市的新開門店這個比較超過80%。這就意味著，全國至少有幾百萬個收銀崗位被永久性替代。而這些收銀員都是學歷不高，只會簡單重複操作的女性，她們再就業的難度要比男性難度更大。
現在問題來了，新一輪「失業潮」要來了，普通人又該如何提前準備呢？首先，不管是開車、送餐還是收銀，都是屬於體力勞動者，這些工作崗位很容易被替代。所以，大家應該儘早學會一門手藝。比如電工、叉車工、家電或汽車維修、養老護理員等，而這些技能型工種在短期內難被人工智慧所取代。因為，它們的工作場景複雜，是非標準化操作。此外，這些工種的收入也並不比開網約車、送外賣低。
再者，利用業餘時間學習點新技術，增加點副業收入。大家可以每天利用業餘時間，學點新的技術（比如，學做短視頻、學電商運營等），然後再拿學到的新技術去搞點副業，這樣既可以開闢新的收入來源，也給自己的未來留條退路。最後，要養成終生學習的習慣，鍛煉自身的學習能力。因為，沒有任何一個職業是鐵飯碗，唯一靠得住的是持續學習的能力。只有做到終生學習，才不會被職場所淘汰。
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來源：平說財經張平