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布里斯班富人區大洗牌！Ascot、Hamilton登頂，前1%年入$230萬
據報道，布里斯班一處郊區的收入前1%人群，年均稅前收入超過230萬澳元；另有六個河濱社區的這一群體年均收入突破150萬澳元。
不過，布里斯班的財富分佈格局正發生微妙變化。
五年前，布里斯班西部植被繁茂的Pullenvale還是全市收入前1%人群收入最高的郊區，這裏遍布佔地廣闊的大宅，坐落於精心打理的大片地塊之上。
如今Pullenvale已滑落至榜單第七位，被傳統高端富人區Ascot和Hamilton反超，兩地頂層收入群體年均收入達220萬澳元。
Brookfield、Hendra與Yeronga徹底跌出前十，Fig Tree Pocket、Newstead和Norman Park取而代之。
數據口徑與波動原因
本報分析了澳大利亞稅務局最新可獲取的2022至2023財年收入數據。
該數據統計個人稅前收入，涵蓋工資薪金、經營收入與投資收益，包含大額租金收入與股息，但不計入房產、股票等個人資產。
2022至2023財年通脹急劇攀升，對依靠經營和投資收入的人群影響，普遍大於拿固定薪水的群體。
少數超級富豪某一年收入暴漲或暴跌，都可能造成數據偏差；高收入者購入熱門郊區房產、或是富人出售房產遷出，同樣會影響區域統計結果。
富豪遷徙軌跡
2023年，達美樂披薩前掌門人Don Meij成為Newstead新住戶之一，他花費1,295萬澳元購入Cavcorp開發的Luminare項目頂層豪宅。兩年後他將這套房產出售，前往美國創辦新的食品企業。
同年，布里斯班知名投資人、企業董事Howard Stack及其妻子Hilary搬離Newstead。二人以1,600萬澳元出售Mirvac開發的Pier項目豪華空中住宅，打算更多時間居住在黃金海岸的度假居所。Stack曾擔任企業律師，也是Flight Centre的獨立董事，退休前在布里斯班文法學校擔任了30年董事會主席。
同樣在2023年，礦業企業家Adam Beswick以2050萬澳元，從布里斯班建築師Tony Dempsey及其妻子Poppy手中買下New Farm一處具有遺產保護價值的河畔莊園Amity House。Beswick對New Farm並不陌生，2021年12月他就把附近Hawthorne Street上一棟昆州風格老宅以235萬澳元售出。他名下的M2P engineering公司，專門向澳大利亞礦山銷售建築與工程設備。
Ascot的收入前1%群體中，包含知名夫妻富豪Trevor Lee與Keri Craig-Lee。這對夫婦多年居住在佔地廣闊的大宅中，在這裏打理Trevor Lee的肉牛養殖與肉類加工企業Australian Country Choice，同時經營妻子同名的時裝品牌以及位於布里斯班拱廊商業街的精品館。
Fig Tree Pocket是鐵礦石巨頭Clive Palmer的居所，他在這裏打造了一座規模宏大的河畔家族莊園。Palmer在2018年以750萬澳元買下前Linc Energy負責人Peter Bond的Rivergum Retreat豪宅，如今手握三處相鄰地塊，其中一處擁有臨河景觀。2020年他修建了一堵巨型混凝土圍牆，被鄰居戲稱為」帕爾默長城」，引發周邊居民不滿。
專家解讀：資本收益左右年度榜單
除超級富豪的遷入遷出外，畢馬威城市經濟學家Terry Rawnsley表示，資本收益每年都會對應稅收入產生顯著影響。
「如果有人出售投資房產獲利50萬澳元，就會影響當地區域的收入分佈。」他說，」企業主以1,000萬澳元賣掉公司，帶來的影響會更大。這類一次性交易，會讓部分郊區在特定年份呈現異常高的財富水平。」
全澳首府城市對比
悉尼是澳大利亞唯一一個有三個郊區收入前1%人群年均收入超過500萬澳元的首府城市。悉尼共有八個社區，當地前1%群體年均收入介於300萬至500萬澳元之間。布里斯班沒有任何郊區達到上述兩個收入層級。
2022至2023財年，整個悉尼地區收入前1%人群的平均年收入超過100萬澳元。
緊隨其後的是珀斯，當地前1%人群年均收入928,762澳元；墨爾本位列第三，這一數字為792,491澳元。
布里斯班收入前1%人群的平均年收入為650,220澳元，幾乎是該市收入中位數59,968澳元的11倍。
全澳範圍內，收入前1%人群平均收入最高的郊區是珀斯的Cottesloe，想要躋身當地前1%，年均收入需要達到3,600萬澳元。
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全澳交通罰款對比：昆州最」狠」，同一違法最高罰$1300！
據報道，澳大利亞各地交通罰款標準差異顯著，昆州的處罰力度高居榜首，尤其是駕車使用手機、不系安全帶這類高頻違法行為，罰款金額遠高於其他州。
最新研究數據顯示，昆州對這類常見交通違規的處罰在全澳屬於最高檔。以同類違法行為為例，新州駕駛員僅需繳納434澳元或577澳元即可。
Compare the Market機構發布新研究，橫向對比澳大利亞四類常見交通違法：超速、闖紅燈、未系安全帶、駕車使用手機等情形。
即便只是輕微超速，昆州罰款345澳元，南澳為323澳元。而在塔州、新州、西澳，同款違法罰款僅為100至136澳元。
闖紅燈罰款同樣是昆州領跑，南澳與首都領地緊隨其後，三地罰款均超過500澳元；其餘各州闖紅燈罰款不超過300澳元。
綜合來看，塔州的交通罰款標準最為寬鬆。
罰單數量減少，罰款總收入反增
昆州駕駛員長期抱怨罰款過高，不少人直言根本負擔不起。居民Warren English表示，他認同嚴查交通違法，但對罰款金額過高存在異議。
據報道，2025年昆州共開出681,763張交通罰單，罰款總金額超過3.34億澳元。
相比之下，2021年當地開出895,359張罰單，罰款總額2.4億澳元。如今罰單數量明顯下降，但單筆金額水漲船高，導致罰款總收入不降反升。
出行避坑提示Compare the Market綜合保險執行總經理Adrian Taylor指出，這份數據對計劃節假日自駕出行的駕駛員是及時提醒。
「用車開銷里，罰款往往最容易被忽略，很少有人會把它提前算進預算。」他說。
「了解當地交規、各類處罰的輕重，留意常見駕駛行為邊界，能幫你減少意外罰款的損失，尤其是開到不熟悉的路段時。」
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