摘要小記
01
澳洲油價要瘋？
$2.79/L要來了？專家警告澳洲油價恐暴漲45澳分。
02
ATO逃稅起訴激增80%
ATO出重手！現金生意、不報收入成重點，罰款已超$270萬。
03
澳洲有人提議油車再收費
車主注意！澳洲有人提議油車再收費，開得越多交得越多。
04
澳洲養老金出境新規實施
澳洲145萬人一年坐郵輪！越來越多老人準備「海上退休」。
澳洲油價要瘋？
澳洲司機接下來可能又要面對一輪明顯的油價上漲。根據報道，國際局勢升級以及一條重要輸油管道遭無人機襲擊，已經迅速傳導到澳洲市場。NRMA表示，澳洲無鉛汽油均價一天內就上漲了約7澳分/升；PetrolSpy數據顯示，目前91號無鉛/E10全國平均價格已經達到約$2.34/升，而批發價更達到約$2.24/升。
這次市場緊張的一個重要原因，是沙特連接東部油田與紅海Yanbu港、全長約1200公里的East–West輸油管道關閉。這條管道原本就是為了讓部分石油出口繞開霍爾木茲海峽。報道援引分析稱，部分設施受損后的維修可能需要數周，停運期間可能影響接近全球4%的石油供應。
AMP首席經濟學家Shane Oliver表示，國際油價已經重新升至約每桶105至110美元。他的基本判斷是，澳洲汽油價格接下來可能再漲約10澳分/升；但如果國際油價進一步衝到約150美元/桶，極端情況下，澳洲油價可能在現有基礎上再增加大約45澳分/升。這意味著45澳分並不是已經確定的漲幅，而是油價進一步大漲情況下的風險情景。
如果按照目前約$2.34/升的全澳平均價格簡單計算，再上漲45澳分就可能接近$2.79/升。Oliver認為，短期內澳洲出現$4/升的可能性較低，但突破$2.70/升並非不合理。與此同時，柴油價格上漲還可能通過運輸、農業和超市供應鏈進一步推高其他生活成本。專家提醒，目前市場波動非常劇烈，未來價格仍取決於國際局勢以及全球石油供應變化，司機加油前最好多比較不同加油站的價格。
ATO逃稅起訴激增80%
澳洲稅務局ATO正在進一步加大對逃稅和「地下經濟」的打擊力度。最新數據顯示，過去兩年，ATO針對故意不履行報稅義務等行為採取的起訴行動大幅增加，相關起訴數量上升約80%。在此期間，超過350名個人和企業實體被成功起訴，其中超過305宗最終被定罪，法院判處的罰款總額更是超過270萬澳元。ATO表示，未來仍會繼續重點追查故意隱瞞收入、不報稅以及逃避稅務和養老金義務的行為。
ATO所說的「地下經濟」並不只是大型逃稅案件，其中也包括不少日常經營中常見的違規行為，例如做生意收現金但不申報收入、要求顧客只付現金、故意少報營業收入，或者沒有按照規定為員工支付應有的super等。ATO Assistant Commissioner Tony Goding表示，不論是tradie、理髮店還是咖啡店，只要故意少繳應繳稅款，都可能面臨的不只是補稅和罰款，嚴重情況下還可能留下刑事定罪記錄，並影響個人生意、貸款、保險甚至海外出行。
從地區來看，2025-26財年相關不報稅起訴案件主要集中在幾個州，其中Queensland佔28%，Western Australia佔26%，NSW佔20%，三個州合計已經佔到接近四分之三。與此同時，ATO目前每周平均可以收到接近1,000宗來自公眾的逃稅舉報，來源包括員工、顧客、其他商家甚至熟人。此前ATO數據顯示，大約85%的舉報經過分析后被認為值得進一步調查，建築施工、咖啡館和餐廳，以及美髮美容行業都是近年來舉報較集中的行業。
ATO也提醒，依法提交tax return屬於法定義務，並不是可以自行選擇是否申報。對於普通納稅人來說，這次行動的重點並不是偶爾填錯一項數字，而是針對長期、故意逃避稅務責任的行為，尤其是長期不報稅、現金收入不申報、少報收入或拖欠相關稅務和super義務的情況。ATO表示，故意不申報所付出的代價並不只是一張罰單，一旦進入司法程序，還可能影響個人信譽以及企業經營，因此有長期未申報稅務記錄的人最好儘快主動處理，而不要等到ATO採取進一步行動。
澳洲有人提議油車再收費
澳洲燃油車車主未來可能面臨新的用車成本。Australian Electric Vehicle Association（AEVA）近日再次呼籲澳洲建立全澳統一的道路使用費制度，不論汽油車、柴油車、混動車還是純電動車，都按照車輛重量和實際行駛距離繳費。不過，該協會同時主張繼續保留目前針對汽油和柴油徵收的燃油消費稅。也就是說，如果這一建議最終被採納，傳統燃油車除了在加油時繼續繳稅之外，還可能需要另外支付一筆道路使用費。
目前，澳洲汽油和柴油的聯邦燃油消費稅約為每升53.7澳分。AEVA提出，道路使用費可以按照「車輛重量×行駛距離」計算，最終收費水平約為每噸每公里3澳分。按照該協會提供的案例，一輛重量2.2噸、每年行駛13,000公里的汽車，每年的道路使用費大約為858澳元。該方案計劃適用於總質量低於4.5噸的道路車輛，並可以在10年左右逐步實施，以減少一次性增加車主支出的影響。
AEVA認為，兩輛重量相同、每年行駛距離也相同的汽車，對道路造成的使用成本應該採用類似方式計算，因此純電動車也應該繳納道路使用費；但汽油和柴油車輛由於仍然使用化石燃料，現有燃油消費稅應該繼續保留。按照AEVA的計算，目前一輛平均油耗約10L/100km的汽油車，通過燃油消費稅相當於每公里繳納約5.3澳分，而一輛油耗約4L/100km的混動車約為每公里2.1澳分，純電動車目前則不繳燃油消費稅。2023-24財年，澳洲燃油消費稅帶來的收入約為250億澳元。
不過，車主目前不需要因為這一消息立即額外繳費，這項方案現階段仍只是AEVA提出的政策建議，並沒有成為全澳正式收費制度。NSW已經計劃從2027年7月1日起針對EV和插電式混動車實施按里程收費，其中EV擬收每公里3.095澳分，PHEV擬收每公里2.476澳分；Victoria此前推出的EV道路使用費則在2023年被澳洲高等法院裁定無效。隨著EV數量快速增加，未來澳洲如何在燃油稅和按里程收費之間重新分配道路使用成本仍存在討論，因此對於普通汽油和柴油車主而言，現階段最重要的一點是：所謂「燃油車再加一項污染稅」目前仍停留在行業倡議階段，並非已經落地的新收費。
澳洲養老金出境新規實施
隨著澳洲房價、租金以及養老生活成本不斷上漲，一種新的退休方式正在受到越來越多老年人的關注——乾脆不住房子，長期住在郵輪上。船票通常已經包含住宿、餐飲、清潔、娛樂，部分郵輪還配有醫療團隊，因此對於一些退休人士來說，長期坐郵輪甚至可能比租房或入住部分養老社區更有吸引力。有理財顧問透露，部分客戶的郵輪養老成本最低可以做到每天約89美元，摺合約140澳元。
不過，想靠養老金長期住郵輪的人需要特別注意Centrelink的海外領取規定。從2026年9月20日起，包括符合條件的Age Pension等養老金領取者，臨時離開澳洲期間可以繼續領取全額Pension Supplement的時間，將從目前的6周延長至12周。Pension Supplement是基本養老金之外的一項補貼，用於幫助支付水電、電話、網路以及藥品等日常生活費用。新規對計劃長時間海外度假的退休人士更加寬鬆，但如果臨時離境超過12周，這項Pension Supplement將停止發放；如果是直接離開澳洲到海外長期定居，則從離境開始就會停止。
更值得注意的是，Pension Supplement和Age Pension本身並不是一回事。對於領取Age Pension的人來說，如果離開澳洲超過26周，也就是大約6個月，養老金金額還可能根據本人從16歲至達到Age Pension年齡期間在澳洲居住的年限重新計算。一般情況下，如果這段時間在澳洲居住滿35年，養老金金額多數不會因此減少；如果不足35年，長期海外居住后領取金額可能按比例下降。例如符合相關條件但只有10年澳洲居住年限的人，長期離境后可能只能按照10/35的比例計算相關養老金。
儘管如此，郵輪養老在澳洲的熱度仍然持續上升。數據顯示，2025年共有創紀錄的145萬澳洲人參加郵輪旅行。來自Brisbane的Marty和Jess Ansen更是連續預訂了51段郵輪行程，最初一年多時間就在海上生活了455天，如今已經在郵輪上生活約3年。對於不想承擔高額住房和養老成本的人來說，郵輪提供餐飲、娛樂和清潔等一站式服務的確很有吸引力，但準備長期出海之前，仍然需要算清楚Centrelink相關福利變化，因為一旦離境時間過長，原本領取的部分補貼甚至養老金金額都可能受到影響。
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