去年12月開啟的廣州往返達爾文的南航航線在12月3日起飛完成最後一班往返后，將停飛。這是中國和北領地之間唯一的直航，也是目前從北領地起飛的飛得最遠的路線。機場方面表示，這是南航的商業決定。
另，自3月起的中東衝突以來，還有一些中國一，二線城市飛往澳洲的航班有所削減。
現在，中國的冬春航季已開啟，中澳航空市場迎來新一輪運力調整。
12月至2027年春節前後整體有一輪增班。
國航在12月1日至2027年1月14日會將北京往返悉尼的航班從每周7班增加至10班；1月15日至2月21日進一步增加至每天兩班。
12月5日至2027年1月4日，北京往返墨爾本從每周由4班增加至5班；1月5日至3月1日增加至每天一班。
東航12月11日至2027年2月15日期間會將上海浦東至悉尼的航線由目前的每天2班增加至每天3班。
12月11日至2027年2月15日，上海至布里斯班航線由每周7班增加至每周10班。
南航12月1日至2027年3月10日期間將把廣州至阿德萊德航線由每周3班增加至每天1班。
以及墨爾本航班運行了一年後，深圳航空12月14日起終於要開通往返悉尼的直飛航線了。
每周4班（周一、周三、周五、周日）。
去程（ZH815），北京時間00:20從深圳寶安國際機場起飛，澳東時間13:40抵達悉尼。
回程（ZH816），澳東時間22:30從悉尼起飛，次日北京時間05:25返回深圳。
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