中共片面啟用W121航路 背後「目的」?
中國民航局7月6日宣布啟用M503航線的W121銜接航路，此舉引發台灣方面強烈反彈。學者與政治人物普遍認為，中共此舉政治意圖明顯，借「灰色地帶行動」施壓台灣主權與治權，同時危及區域飛航安全。
陸委會指出，2015年兩岸曾就M503航路及其三條銜接航路（W121、W122、W123）達成共識：M503航路僅可南向飛行，並需西移6浬；銜接航路須雙方溝通才能啟用。然而陸方至今已三度片面改變現狀，破壞共識，升高台海緊張。
外交部亦表達最嚴厲譴責，指責中共未與台灣協商即啟用W121，嚴重違反國際民航組織（ICAO）《飛航服務規劃手冊》的規定。外交部強調，台北飛航情報區（FIR）由台灣主管，中共應先行溝通。拒絕協商，凸顯中共威權本質與改變現狀的企圖。外交部呼籲ICAO與國際社會介入，促使中共與台灣對等協商，以維護區域飛安秩序。
民進黨立委王定宇直指，中共此舉並非出於飛航需求，屬政治與戰略考量。他指出，啟用W121壓縮台灣空域應變時間，還刻意選在「漢光演習」前夕發布，意圖試探台灣及美方反應。王批評北京無視民航安全，對台具有高度霸凌意味，也引發周邊國家如日本、韓國、菲律賓的安全疑慮。台灣已通過國際友盟、包括加拿大議員等，向ICAO發函要求調查。
淡江大學學者林穎佑則認為，中共此舉正值總統賴清德提出「國家十講」之後，意圖在國際強化「一個中國」論述，進一步否定中華民國存在。他指出，從中方屢次片面行動可看出所謂「兩岸溝通」已形同虛設。
《路透社》報道指出，台灣海峽中線長期被視為兩岸非正式分界，但北京從未承認，且共軍戰機頻繁越線施壓。此次擴張航線行為，再次反映中方否認台海現狀，嘗試以實際行動推進其主權主張。
台灣官方持續透過外交與國際民航機制捍衛飛航安全，並呼籲國際社會共同關注區域局勢變化，齊心協力制衡中共。
外交部譴責中共片面啟用W121航路凸顯威權本質，呼籲ICAO及國際社會要求中國與台進行對等協商。(示意圖/圖片來源:SAM YEH/AFP via Getty Images)
原文鏈接：中共片面啟用W121航路 背後「目的」?，來源：阿波羅網時方報導