悉尼公交车大换新！听说还是“吃”电的
来源：1688 澳 洲 新 闻 网
新州交通厅长想要让悉尼变得更整洁，当谈到这个城市日益增长的公共汽车需求时，他想尽可能地采用电动的公交车来减少可怕的空气污染。
10月28日，安德鲁·康斯坦斯（Andrew Constance）还敦促联邦政府提供大量资金，以资助悉尼新的无人驾驶列车项目。
这位厅长告诉CEDA（Committee for Economic Development of Australia，澳大利亚经济发展委员会），柴油车是造成环境污染的主要因素，伦敦就曾试图通过建立低排放区和欧洲最大的电动巴士车队来解决这个问题。
在过去的6年里，悉尼的公共汽车客流量增长了50%，需求增长快于火车。
安德鲁在悉尼说：“我们必须直面这些挑战，向伦敦这样的城市学习，积极主动地解决问题。应尽可能地采用电动汽车。”
这位厅长表示，一些电动汽车已在悉尼内西区运行，接下来是Randwick，不过全市还有近8000辆柴油公交车仍在运行中。
他说：“我正在向汽车行业发起挑战，要求他们启动一项雄心勃勃的计划，将我们的巴士车队从柴油车改造成零排放的电动巴士。如果欧洲的主要城市能做到这一点，我们也能做到。”
他表示，随着新地铁项目的建设，这座城市将在一夜之间从一个汽车城市变成一个火车城市。
他建议新州政府可以单独建设Metro West的项目，但最终还是需要动用联邦政府的资金。
这位自由党议员说：“总有一天，我们需要堪培拉的朋友们为悉尼城市地铁做出贡献。我们现在在西悉尼机场周围投入建设了价值数十亿元的基础设施，联邦政府希望这些基础设施在机场建成之前就能投入使用。因此，在这个基础上，我认为他们需要提供一直支持。”
早些时候，他否认贝姬莲政府违背了选举承诺，将剩余的公有公交线路私有化。
他说：“我们不卖公共汽车，也不卖仓库，我们将确保这些物品是新州人民的财产。”并补充称，政府将继续规范公交发车时间表和Opal票价。
政府将在未来三年内对悉尼所有13份城市公交合同开展竞争性招标工作，
就在3月份州选举的前几天，新州州长贝姬莲排除了更多公交车将私有化的可能。
新州工党领袖乔迪·麦凯（Jodi McKay）表示，现在新州政府决定将剩下的国营公共汽车私有化等于是在打脸。
她在上周的一份声明中说：“她表示不会再进行私有化了，然而现实是选举刚刚过去几个月，公交车就私有化了，她正忙着变卖我们宝贵的公共财产。”
她表示，出售公共汽车对通勤者没有帮助，但可以让他们中饱私囊。