悉尼公交車大換新！聽說還是「吃」電的
來源：1688 澳 洲 新 聞 網
新州交通廳長想要讓悉尼變得更整潔，當談到這個城市日益增長的公共汽車需求時，他想儘可能地採用電動的公交車來減少可怕的空氣污染。
10月28日，安德魯·康斯坦斯（Andrew Constance）還敦促聯邦政府提供大量資金，以資助悉尼新的無人駕駛列車項目。
這位廳長告訴CEDA（Committee for Economic Development of Australia，澳大利亞經濟發展委員會），柴油車是造成環境污染的主要因素，倫敦就曾試圖通過建立低排放區和歐洲最大的電動巴士車隊來解決這個問題。
在過去的6年裡，悉尼的公共汽車客流量增長了50%，需求增長快於火車。
安德魯在悉尼說：「我們必須直面這些挑戰，向倫敦這樣的城市學習，積極主動地解決問題。應儘可能地採用電動汽車。」
這位廳長表示，一些電動汽車已在悉尼內西區運行，接下來是Randwick，不過全市還有近8000輛柴油公交車仍在運行中。
他說：「我正在向汽車行業發起挑戰，要求他們啟動一項雄心勃勃的計劃，將我們的巴士車隊從柴油車改造成零排放的電動巴士。如果歐洲的主要城市能做到這一點，我們也能做到。」
他表示，隨著新地鐵項目的建設，這座城市將在一夜之間從一個汽車城市變成一個火車城市。
他建議新州政府可以單獨建設Metro West的項目，但最終還是需要動用聯邦政府的資金。
這位自由黨議員說：「總有一天，我們需要堪培拉的朋友們為悉尼城市地鐵做出貢獻。我們現在在西悉尼機場周圍投入建設了價值數十億元的基礎設施，聯邦政府希望這些基礎設施在機場建成之前就能投入使用。因此，在這個基礎上，我認為他們需要提供一直支持。」
早些時候，他否認貝姬蓮政府違背了選舉承諾，將剩餘的公有公交線路私有化。
他說：「我們不賣公共汽車，也不賣倉庫，我們將確保這些物品是新州人民的財產。」並補充稱，政府將繼續規範公交發車時間表和Opal票價。
政府將在未來三年內對悉尼所有13份城市公交合同開展競爭性招標工作，
就在3月份州選舉的前幾天，新州州長貝姬蓮排除了更多公交車將私有化的可能。
新州工黨領袖喬迪·麥凱（Jodi McKay）表示，現在新州政府決定將剩下的國營公共汽車私有化等於是在打臉。
她在上周的一份聲明中說：「她表示不會再進行私有化了，然而現實是選舉剛剛過去幾個月，公交車就私有化了，她正忙著變賣我們寶貴的公共財產。」
她表示，出售公共汽車對通勤者沒有幫助，但可以讓他們中飽私囊。