墨尔本花十年烧出一条「黄金隧道」？看看你要交多少过路费
上周刚刚跟大家聊完墨尔本「花了十年都没对齐」的Metro Tunnel，不少小伙伴在后台留言，说维州的大工程不止一个让人望穿秋水。
于是，另一条重量级通道——West Gate Tunnel，迅速被网友点名：“说Metro，不说West Gate，算是偏心了！”
这条从西区一路通向市中心的大动脉，号称能为通勤族节省20分钟车程，从2018年开始动工，到如今终于即将通车。
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西门隧道通车新收费标准出炉 $16.78
但等了快十年的维州车主，恐怕第一眼看到通车两个字的喜悦，还没来得及消化，就被后面紧跟着的收费标准打了个措手不及。
按照最新公布的官方数据，一辆普通私家车，如果在早高峰（早上7点到9点）使用这条隧道，将收取 $10.63 的单程通行费；
如果全天多次通行，最多一天会被扣到 $16.78。
而货车、轻型商用车、半挂车等车型的收费更是直线上升——最高一天要花上 $74.19，比一箱油还贵。
这还不止，隧道还设置了多个收费点，不同时间段价格还不一样。一不小心撞上早高峰，又误闯收费“重灾区”，车还没开几公里，账单已经悄悄飙上天，钱包只剩沉默……
让人无语的是，这条隧道其实早在2022年就该开，但因为工程延期、土壤污染问题等一波三折，硬是拖到了2025年底才通。
而按照协议，隧道的收费年年涨，从2019年就开始“预涨”，所以等到你真正开上去时，票价已经悄悄升了两刀。
当然，政府和Transurban公司给出的说法是：隧道能为西区居民节省最多20分钟的通勤时间，缓解西门大桥的拥堵压力，还能把大货车从市区街道赶走。
但不少网友还是泼了一盆冷水：“省下的时间不够我加油的钱”、“我愿意堵着也不想每天烧$17走个隧道”……
所以各位宝儿们：你会愿意每天花$16.78换一条不堵车的路吗？ 还是说，继续在大桥上风雨同舟地龟速前行才是通勤的日常？
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造价飙到$120亿 DOUBLE
不过话说回来，墨尔本人对West Gate Tunnel的关注，已经不只是盼着它通不通车的问题了，更是对它——到底烧了我们多少真金白银，感到相当好奇。
来，咱们捋一捋这条隧道的“烧钱史”：
最初，这个项目在2015年由Transurban提案，原计划预算是 55亿澳元，后来签约定案为 63亿。听起来已经不便宜，但也只是序章。
施工开始不久，就爆出 PFAS污染土壤处置纠纷，施工方CPB和John Holland几度想开溜，项目一度面临停工。
VicGOV和Transurban不得不在2021年出面砸钱平事，当时维州纳税人贡献了 19亿澳元，Transurban也追加了 22亿。
虽然说好施工方放弃利润，但具体金额至今都没对外说明。
本来以为解决完这些波折，工程总算能跑顺了，结果并没有。到了2025年，工地再次传出资金告急，材料价格疯涨、人工成本高企，让项目再次超支，这次的额外缺口预计超过15亿澳元。
这么一来，整条West Gate Tunnel的造价已经逼近120亿澳元——整整是当年最初估算的两倍。
更讽刺的是，如果它按原计划2022年完工，那一天通车的成本还会比现在便宜将近两块钱。因为合同里写得明明白白：每年还要自动涨价4.25%，即使你路还没修好，钱照涨！
目前Transurban已经给VicGOV写了信，准备打一场关于谁掏这多出来的十几亿的官司。而VicGOV这边则地表示：不会再从纳税人兜里掏钱了。
那钱从哪来？你猜。
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