完了！澳洲12月再加息！？利率要到5%?!澳洲房价大幅下跌，影响极其严重！澳洲电车销量狂飙！充电桩跟不上了
新闻内容概要
– 澳联储圣诞节前再加息？专家：利率将升至4.6%
-德勤指澳洲增长持续低迷
-维州禁止能源零售忠诚度税全澳首个确保客户享受公平
– 澳洲电车销量狂飙！充电桩却成“软肋”
– 澳洲房价下跌房市降温，会拖累整体经济吗？
– 人工智能助长考试作弊违规行为
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澳联储圣诞节前再加息？
专家：利率将升至4.6%
由于中东局势不稳导致通胀在更长时间内维持高位，专家担心，澳联储很可能在圣诞节前再次加息。
随着拍卖清盘率连续第三周跌破50%，墨尔本大学副教授Sam Tsiaplias预测，澳联储将在今年底前给借贷者+带来更多痛苦。
“很可能会再有一次加息，我认为这会在未来几个月内发生。我猜这将是今年最后一次加息。”
澳联储若再度加息，现金利率将升至4.6%，创下15年新高。以一笔73.5万澳元的新房贷计算，月还款额将增加122澳元。
今年以来澳联储已加息三次，房市已明显降温。Cotality初步数据显示，首府城市拍卖清盘率已连续第三周低于50%，截至7月5日当周的整体水平为49.8%。
根据该机构自有商品篮子调查，他预测6月整体通胀率将从5月的4%降至3.9%。
不过他认为，随着联邦政府将燃油税减免幅度减半至每升16澳分，消费者价格指数将从7月起再度攀升，未来几个月或接近4.5%。
“通胀可能会在高位维持数月，具体走势还要看油价，”他说，“一旦油价出现跳涨，整体通胀就会随之上行。”
澳新银行（ANZ）预计，到今年底整体通胀率将攀升至4.3%，重回2023年的水平。
剔除波动较大的价格项目后，核心通胀率预计将在本月底达到3.7%的峰值——这将是截尾均值连续第九个月高于澳联储2%至3%的目标区间。
ANZ澳洲经济主管Adam Boyton告诉The Nightly：“我怀疑核心通胀会在今年剩余时间内维持高位，且高于澳联储目标，但这并不意味着一定会加息。”
值得注意的是，由于通胀仍远高于澳联储目标，澳洲失业率预计将攀升至疫情期间的水平。
最新的ANZ Indeed招聘广告数据显示，6月招聘职位数量又下降了0.2%。
尽管5月失业率已降至4.4%，Boyton预计今年失业率将升至4.7%——这将是自2021年底悉尼、墨尔本仍处新冠封锁以来的首次。
“总体来看，招聘广告数量已相当长一段时间呈小幅横盘走势，”他说，“我预计失业率会走高，但关键在于’走高’这个词。”
“这种上升并不意味着现有岗位上的人会失业，而是新增就业岗位的增速跟不上新进入劳动力市场的人数。”
4.7%的失业率将高于澳联储5月发布的预测——该行原本预计到2026年12月失业率为4.3%。
Trading Economics的数据显示，澳洲通胀率在二十国集团（G20）成员国中位居前列，5月水平已高于其余16个成员国。
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德勤指澳洲增长持续低迷
一份报告警告称，澳洲经济增长率将连续低迷于2%，创下自上世纪90年代初以来最长的低迷期，这将暴露出长期以来被人口增长掩盖的经济疲软。
德勤经济咨询公司(Deloitte Access Economics)的史密斯(Stephen Smith)在这份新报告中表示，经济咨询机构很少对短期前景做出如此悲观的评估。
尽管经济仍在扩张，但成长速度已放缓，通膨加速，利率走高，而且中东油价冲击尚未解决。
德勤将澳洲2026/27财政年度的经济增长预期从1.9%下调至1.3%，与澳洲储备银行的最新预测一致。
它在报告中预计2027/28财政年度澳洲国内生产总值(GDP)将增长1.9%，这将是自1990年代初经济衰退以来，澳洲经济增长连续低于2%最长的时期。
史密斯表示，2026年将是澳洲经济脆弱性暴露无遗的一年。他说：「澳洲如今在结构上存在着一些不容忽视的缺陷。」
「长期以来，强劲的人口增长掩盖了潜在的生产力疲软，虽然提振了总体增长，但对提高生活水平的贡献却微乎其微。」
「多年来，对住房、基础设施、能源和经济生产能力的投资不足，导致经济供给侧难以跟上需求。」
德勤预测，澳洲经济在2025/26财政年度将成长2.2%。
它预计今年剩余时间内，这个国家的整体通膨率将维持在4%以上，这将促使澳洲央行在8月再次升息。
史密斯指称，尽管税收减免和更高的最低工资标准已于7月1日生效，但由于物价上涨、借贷成本增加和信心疲软，家庭仍面临压力。
此外，根据澳纽银行（ANZ）周二公布的每周消费者信心指数，上周消费者信心指数下降1.2点，减至74.7。
澳纽银行经济学家安加拉（Sophia Angala）表示，消费者信心的下降恰逢澳洲央行6月份利率会议鹰派会议纪要的发布，这进一步强化了…进一步升息的风险。
她说：「我们预计，2025年至2026年，澳洲家庭消费年增长率将从2.5%放缓至1.1%。」
史密斯则指出，澳洲劳动市场韧性强，失业率相对较低（4.4%），是经济成长的强劲动力。
他还表示，过去六个月，企业投资也有所改善，但主要集中在数据中心领域。
整体而言，投资仍然相对疲软。
他说：「这将提升澳洲的数字化能力，并可能从长远来看提高生产力。」
「但短期影响不如总体数据所显示的那么显著，原因之一是大部分安装的设备都是进口的。」
联邦财长甘马斯（Jim Chalmers ）表示，德勤这份新报告再次提醒人们，中东战争的持续成本和后果正在拖累经济成长。
「我们面临着来自世界各地的诸多挑战，但我们国内也有很多有利因素。」
3
维州禁止能源零售忠诚度税
全澳首个确保客户享受公平
维州将成为全国首个禁止能源零售商忠诚度税的州。
从本周开始，能源零售商将被要求为那些掠夺弱势老客户的高价交易提供更公平的价格。
所谓「能源零售商忠诚度税」指能源公司以低价优惠吸引新客户，但通常随着时间的推移，能源零售商会悄悄提高老客户的费用，这被认为是一种掠夺性的商业模式，对一些家庭的打击会比其他家庭更大，很多繁忙的工薪家庭、老年人、移民、没有时间或能力检查自己是否获得了最好的待遇，情况往往情况更糟。
为了封锁这种情况，维州政府对已经超过四年的能源报价引入了合理的价格上限，从2026年7月1日起，零售商将被要求将他们所知道的客户合约转换如更低的价格。
对于电力，该费率将设定为维州默认报价（VDO），这是2026-27年澳洲最低的默认市场报价。
对于燃气，这一价格将基于市场报价的中位数。
预计此举将为27000至53000名客户每年节省高达258元，总共节省1220万元。
维州人也可以从本周一开始随时联系他们的能源零售商，让其知道他们被困在「忠诚度优惠」中，零售商必须进行转换，不遵守规定的能源零售商每次违规可能面临高达244212元的罚款。
维州政府指出，在生活成本救济方面，维州艾伦工党政府总是把维州的家庭放在第一位，并且确保维州家庭不会害怕与大公司竞争。而威尔森（Jess Wilson）领导的自由党一国党联盟始终首先照顾其私人营利伙伴，而不是维州民众。
维州能源和资源厅长丹布罗西奥（Lily D’Ambrosio）说，我们不能让私营能源公司掠夺弱势群体，我们正在取消能源零售商忠诚度税，把钱放回民众的口袋中，我们也正在与大型能源公司合作，使帐单更便宜、更公平。
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澳洲电车销量狂飙！充电桩却成“软肋”
电池价格暴跌加上运行成本低廉，纯电动汽车在欧洲和中国的销量已超过燃油车。
在澳洲，纯电动汽车已占新车销量的23%。若非充电问题，这一比例本可能更高。
长途旅行时，司机必须依赖公共快速充电网络，而这体验并不总是令人愉快——不同的供应商、充电桩类型、网络覆盖缺口以及可靠性问题，都意味着充电远不如加油那样简单。
目前，没有任何单一机构负责电动车充电桩的推广工作，这项工作主要由私人投资推动。结果就是形成了一个既有真正优势、也存在明显缺口的充电网络。
大多数电动车车主的充电方式与传统加油习惯不同——他们通常在工作、购物或睡觉时给车充电。如果一味套用人们熟悉的加油站模式来建设充电网络，反而可能造成风险：建错类型的充电桩，或建在人们用不上的地方。
公共快速充电网络正在主要高速公路沿线、郊区购物中心、工作场所和当地街道迅速扩张。
截至7月初，澳洲共有1,316个公共充电站点投入运营，共设有超过4,000个充电端口，其中54%为额定功率50千瓦以上的直流快速充电桩。
从全国范围看，大多数澳洲人居住地离充电桩并不远：约88%的人居住在距充电桩5公里以内，93%在10公里以内，97%在20公里以内。
不过，快速充电桩大多集中在大城市和沿海路线，这也在部分内陆地区留下了巨大空白。
公共充电网络由多家相互竞争的商业运营商瓜分。
Chargefox将数百家运营商整合到一个应用程序中，方便消费者接入大型充电网络，该公司目前由NRMA等汽车俱乐部所有。Evie网络则专注于直流快速充电。
特斯拉超级充电网络主要服务特斯拉车主，部分站点也向其他品牌车主开放。就连传统加油站也开始布局这一领域——BP和Ampol已在旗下加油站加装快速充电桩。
此外，Jolt和Exploren为购物中心和市政停车场提供城市充电方案，EVX等供应商则在街道安装路边和电线杆式交流充电桩。
选择多了固然是好事，但代价是许多司机不得不同时安装多个应用程序，才能确保随时能充上电。更麻烦的是，各网络可靠性参差不齐，这直接影响到能否顺利抵达目的地。
最新分析发现，单一运营商Chargefox竟运营着塔州83%、西澳58%的公共充电桩。
如此高度依赖某一家企业，堪称一大隐患——一旦该网络出现故障，就可能拖垮整个州的公共充电服务。
事实上，并没有哪个机构或组织能一手统管全局，责任被分散在多个层面。
联邦政府负责制定国家政策方向，并为战略充电走廊提供资金；各州和领地则在标准制定和区域充电布局上展开合作，通过拨款和基础设施项目支持都市地区的推广。
具体到执行层面，地方议会负责选定合适地点，并可尝试推动社区充电桩建设；电力分销商负责实现网络连接；而私人公司则承担了大部分充电基础设施的投资与运营。
至于能源层面的监管，则由澳洲能源监管局（Australian Energy Regulator）和澳洲能源市场委员会（Australian Energy Market Commission）负责，两者制定并执行充电网络接入电网的相关规则。
由此可见，澳洲的充电网络虽发展迅速，却并非总能协调一致。
竞争带来的好处显而易见——吸引私人投资、加速创新、扩大消费者选择；但坏处同样明显：没有人真正为整个网络能否无缝运行负责。
澳洲的充电网络不太可能复制今天的加油站模式，取而代之的将是多元化的充电选择。
对许多家庭而言，家用充电仍将是最便宜、最方便的方式；而对公寓居民和租房者来说，路边充电的重要性将日益凸显。
与此同时，购物中心、工作场所和交通枢纽的目的地充电，能让车辆在日常生活场景中“顺便”完成补能；高速公路快速充电桩则将继续支撑长途出行需求。
许多国家在公共充电网络建设上走得更快、更远，其思路是把充电桩安装在汽车本来就会停留的地方——路边、公寓停车场、工作场所和商业街。
以荷兰为例，该国拥有约21万个充电点，主要是慢速路边充电桩。由于70%的家庭没有路外停车位，荷兰将公共充电视为不可或缺的基础设施。
挪威则从法律层面赋予居民在自家停车位安装充电桩的权利。正因严重依赖家用充电，挪威仅凭约10,700个公共快速充电桩就能满足全国需求。
相比之下，中国拥有约480万个公共充电桩,规模遥遥领先，目前更在率先建设用于电动卡车的兆瓦级充电网络。
人们很容易被新技术吸引眼球，比如中国的兆瓦级“闪充”充电桩，五分钟内即可增加400公里续航。这类技术或许能造福自驾游者和电动卡车司机，却对无法在家附近充电的公寓居民毫无帮助。
真正该解决的，其实是网络碎片化的问题。当下亟需引入一个统筹协调的角色——一个能够制定统一规则，让整个网络对司机而言真正“无缝衔接”的机构。
做到这一点，就能实现一个应用或一张卡片畅行所有网络的互操作性，让定价透明可比，确保最低可靠性标准得到执行，并公开充电桩位置及运行状态的实时数据。
说到底，竞争能建起网络，但只有协调才能让网络真正好用。
公共充电桩不该被当作加油泵来设计，它更像是停车位或公交车站——本应融入日常生活的城市基础设施。一旦做到位，它就会变得“隐形”：停车、插电、走人，如此简单。
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澳洲房价下跌房市降温，
会拖累整体经济吗？
经过多年快速增长后，澳洲房地产市场开始降温。拍卖清空率走软，悉尼和墨尔本房价正在回落，经济学家预计未来几个月还将进一步温和下跌。
每当房市放缓，同一个问题总会迅速浮现：整体经济也会随之放缓吗？答案大概率是肯定的，但幅度不会太大。
房地产几乎触及澳洲经济的每一个角落。住宅建设支撑着建筑业、制造业和专业服务业，房屋买卖则会带动家具、家电、装修和搬家等消费。房价上涨往往能提振家庭消费信心，而房价疲软则会让人捂紧钱包。
不过，眼下的市场与此前的房地产下行期大不相同。严格来说，澳洲经历的并非一个单一市场，而是多个市场并存的局面。
悉尼房价自2022年以来强劲上涨，直到最近才有所回落；过去十年间，它也曾经历过几次下跌。珀斯、阿德莱德和布里斯班的房价在过去三年同样快速攀升，背后是强劲的人口增长、紧张的住房供应和稳健的劳动力市场。
与此同时，墨尔本、霍巴特以及堪培拉、达尔文这两个领地首府的房价却已走软。
因此，如果房价变化与经济活动之间确实存在关联，这种关联在各州和领地之间的表现也会明显不均。
目前也没有出现普遍的财务困境迹象。家庭无疑感受到了高利率和生活成本上涨的压力，但澳洲联邦储备银行（RBA）的贷款层面数据显示，房贷拖欠率仍然较低——逾期超过90天的住房贷款比例不到1%。
与此同时，大多数借款人近年来积累了可观的房产净值，不少人仍在提前偿还房贷。这为抵御更高借贷成本和温和房价下跌提供了重要的财务缓冲。
真正的风险在于房价下跌与失业率上升同时发生，但目前这种情况尚未出现。一旦出现，最先受冲击的将是首付很少的新购房者。
房市放缓也可能间接拖累经济：房屋销量减少，通常意味着家具、白色家电和家居装修支出跟着减少。公寓开发项目本就承受高昂建筑成本的压力，一旦售价走弱，财务上就更难成立，这也可能制约未来的住房供应。
还有一个不容忽视的因素——“财富效应”。当家庭看到房产升值时，往往感觉财务更有保障，也更愿意消费。澳联储的研究表明，家庭财富变化会对消费产生积极且持久的影响，尤其体现在非必需支出上。
我们对澳洲统计局家庭支出数据的分析也印证了这一点：房价强劲增长时期，非必需支出往往走高；房市降温时则相应走弱。但历史经验同样显示，这种效应在严重的房地产下行期才最为明显，温和的市场回调影响有限。
综合来看，这些传导渠道表明，房市走软确实可能对经济活动造成边际拖累。但在经历数年超常价格增长之后，一次温和的回调本身不太可能引发更广泛的经济放缓。
经济学家早已认识到，没有任何单一统计数据能够衡量经济进步。国内生产总值（GDP）依然是衡量经济活动的重要指标，但应与生产力、福祉、包容性和可持续性等更广泛的标准并重。
房地产同样应当被置于这样更广阔的视角之下。
房价升值只是房地产市场运行的结果，并非市场存在的目的，也不该成为财富创造的终极目标。
真正的目标，应该是建立一个能提供安稳且可负担居所的住房体系——它支持可持续建设，并对子孙后代保持可及。资产价值的持续上涨固然重要，但不该压倒其他所有的成功标准。
6
人工智能助长考试作弊违规行为
研究显示，人工智能（AI）正在助长新州高中毕业考试（HSC）作弊事件急剧上升，去年限时考试、课后作业和实践评估中，共记录超1000起违规行为。新州教育标准局（NESA）最新数据首次揭示，AI直接导致2025年HSC评估任务中作弊事件激增至1270起，这已是该州连续第二年作弊数破千。
去年作弊人数最多的科目是标准英语（English standard），共191起事件，其次是英语研究（English studies）以及个人发展、健康与体育（PDHPE）科目。
532名被抓使用AI的学生中，52%被扣分，39%在对应任务中直接记零分，4%受到警告。
有分析人士表示，AI技术对想「外包思考」的学生充满诱惑。
课后作业是去年AI滥用重灾区，725起违规事件中61%由AI引发；限时考试中一共有116起学生试图使用电子设备的事件，涵盖偷带手机、智能手表和无线耳机。
今年早些时候多位校长透露，学生为在考试中获取AI帮助无所不用其极，甚至有学生特意改造计算器外观以塞入手机，还在套子上开孔对准摄像头拍摄试卷。
麦觉理大学Macquarie University专注于创新技术学习的鲍尔说，毕业生需要学会用AI改善学习，同时也要避免利用科技减少脑力劳动的「认知卸载」，生成式AI让学生外包思考变得极易实现，教育系统必须在培养学生知识技能和发展AI素养间找到平衡，可设置专门任务考察学生对AI内容的伦理批判性使用能力。
另外，数据显示，占最终成绩一半的年终官方考试中，违规数虽仍较少，但过去五年已翻一倍多，从32起增至去年的83起。
新州中学校长委员会主席卡罗说，教师如今识别AI使用的熟练度大幅提升，不少学校已调整12年级评估任务，通过增加口头答辩、全程监督学生写作进度等方式，确保评估反映学生真实能力而非AI能力。
此前报告显示，不少教师担忧学生几乎对AI「上瘾」，连基础课堂任务都依赖AI完成。
多所大学已得出结论认为课后作业中检测是否AI是徒劳的，转而采用「双轨」模式，部分作业允许用AI，其余则严格禁止。
Diocese of Parramatta中学学习负责人伯奇说，相比大学，中学更有条件用受监督的课堂评估替代课后考试，不少学校正转向「低科技」模式，不再默认课堂开放笔记本电脑，引导学生回归书本笔记，这对学习本身也有助益。
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