司机警报！澳洲油价恐继续猛涨，或冲上$2.79
摘要小记
01
澳洲油价要疯？
$2.79/L要来了？专家警告澳洲油价恐暴涨45澳分。
02
ATO逃税起诉激增80%
ATO出重手！现金生意、不报收入成重点，罚款已超$270万。
03
澳洲有人提议油车再收费
车主注意！澳洲有人提议油车再收费，开得越多交得越多。
04
澳洲养老金出境新规实施
澳洲145万人一年坐邮轮！越来越多老人准备“海上退休”。
澳洲油价要疯？
澳洲司机接下来可能又要面对一轮明显的油价上涨。根据报道，国际局势升级以及一条重要输油管道遭无人机袭击，已经迅速传导到澳洲市场。NRMA表示，澳洲无铅汽油均价一天内就上涨了约7澳分/升；PetrolSpy数据显示，目前91号无铅/E10全国平均价格已经达到约$2.34/升，而批发价更达到约$2.24/升。
这次市场紧张的一个重要原因，是沙特连接东部油田与红海Yanbu港、全长约1200公里的East–West输油管道关闭。这条管道原本就是为了让部分石油出口绕开霍尔木兹海峡。报道援引分析称，部分设施受损后的维修可能需要数周，停运期间可能影响接近全球4%的石油供应。
AMP首席经济学家Shane Oliver表示，国际油价已经重新升至约每桶105至110美元。他的基本判断是，澳洲汽油价格接下来可能再涨约10澳分/升；但如果国际油价进一步冲到约150美元/桶，极端情况下，澳洲油价可能在现有基础上再增加大约45澳分/升。这意味着45澳分并不是已经确定的涨幅，而是油价进一步大涨情况下的风险情景。
如果按照目前约$2.34/升的全澳平均价格简单计算，再上涨45澳分就可能接近$2.79/升。Oliver认为，短期内澳洲出现$4/升的可能性较低，但突破$2.70/升并非不合理。与此同时，柴油价格上涨还可能通过运输、农业和超市供应链进一步推高其他生活成本。专家提醒，目前市场波动非常剧烈，未来价格仍取决于国际局势以及全球石油供应变化，司机加油前最好多比较不同加油站的价格。
ATO逃税起诉激增80%
澳洲税务局ATO正在进一步加大对逃税和“地下经济”的打击力度。最新数据显示，过去两年，ATO针对故意不履行报税义务等行为采取的起诉行动大幅增加，相关起诉数量上升约80%。在此期间，超过350名个人和企业实体被成功起诉，其中超过305宗最终被定罪，法院判处的罚款总额更是超过270万澳元。ATO表示，未来仍会继续重点追查故意隐瞒收入、不报税以及逃避税务和养老金义务的行为。
ATO所说的“地下经济”并不只是大型逃税案件，其中也包括不少日常经营中常见的违规行为，例如做生意收现金但不申报收入、要求顾客只付现金、故意少报营业收入，或者没有按照规定为员工支付应有的super等。ATO Assistant Commissioner Tony Goding表示，不论是tradie、理发店还是咖啡店，只要故意少缴应缴税款，都可能面临的不只是补税和罚款，严重情况下还可能留下刑事定罪记录，并影响个人生意、贷款、保险甚至海外出行。
从地区来看，2025-26财年相关不报税起诉案件主要集中在几个州，其中Queensland占28%，Western Australia占26%，NSW占20%，三个州合计已经占到接近四分之三。与此同时，ATO目前每周平均可以收到接近1,000宗来自公众的逃税举报，来源包括员工、顾客、其他商家甚至熟人。此前ATO数据显示，大约85%的举报经过分析后被认为值得进一步调查，建筑施工、咖啡馆和餐厅，以及美发美容行业都是近年来举报较集中的行业。
ATO也提醒，依法提交tax return属于法定义务，并不是可以自行选择是否申报。对于普通纳税人来说，这次行动的重点并不是偶尔填错一项数字，而是针对长期、故意逃避税务责任的行为，尤其是长期不报税、现金收入不申报、少报收入或拖欠相关税务和super义务的情况。ATO表示，故意不申报所付出的代价并不只是一张罚单，一旦进入司法程序，还可能影响个人信誉以及企业经营，因此有长期未申报税务记录的人最好尽快主动处理，而不要等到ATO采取进一步行动。
澳洲有人提议油车再收费
澳洲燃油车车主未来可能面临新的用车成本。Australian Electric Vehicle Association（AEVA）近日再次呼吁澳洲建立全澳统一的道路使用费制度，不论汽油车、柴油车、混动车还是纯电动车，都按照车辆重量和实际行驶距离缴费。不过，该协会同时主张继续保留目前针对汽油和柴油征收的燃油消费税。也就是说，如果这一建议最终被采纳，传统燃油车除了在加油时继续缴税之外，还可能需要另外支付一笔道路使用费。
目前，澳洲汽油和柴油的联邦燃油消费税约为每升53.7澳分。AEVA提出，道路使用费可以按照“车辆重量×行驶距离”计算，最终收费水平约为每吨每公里3澳分。按照该协会提供的案例，一辆重量2.2吨、每年行驶13,000公里的汽车，每年的道路使用费大约为858澳元。该方案计划适用于总质量低于4.5吨的道路车辆，并可以在10年左右逐步实施，以减少一次性增加车主支出的影响。
AEVA认为，两辆重量相同、每年行驶距离也相同的汽车，对道路造成的使用成本应该采用类似方式计算，因此纯电动车也应该缴纳道路使用费；但汽油和柴油车辆由于仍然使用化石燃料，现有燃油消费税应该继续保留。按照AEVA的计算，目前一辆平均油耗约10L/100km的汽油车，通过燃油消费税相当于每公里缴纳约5.3澳分，而一辆油耗约4L/100km的混动车约为每公里2.1澳分，纯电动车目前则不缴燃油消费税。2023-24财年，澳洲燃油消费税带来的收入约为250亿澳元。
不过，车主目前不需要因为这一消息立即额外缴费，这项方案现阶段仍只是AEVA提出的政策建议，并没有成为全澳正式收费制度。NSW已经计划从2027年7月1日起针对EV和插电式混动车实施按里程收费，其中EV拟收每公里3.095澳分，PHEV拟收每公里2.476澳分；Victoria此前推出的EV道路使用费则在2023年被澳洲高等法院裁定无效。随着EV数量快速增加，未来澳洲如何在燃油税和按里程收费之间重新分配道路使用成本仍存在讨论，因此对于普通汽油和柴油车主而言，现阶段最重要的一点是：所谓“燃油车再加一项污染税”目前仍停留在行业倡议阶段，并非已经落地的新收费。
澳洲养老金出境新规实施
随着澳洲房价、租金以及养老生活成本不断上涨，一种新的退休方式正在受到越来越多老年人的关注——干脆不住房子，长期住在邮轮上。船票通常已经包含住宿、餐饮、清洁、娱乐，部分邮轮还配有医疗团队，因此对于一些退休人士来说，长期坐邮轮甚至可能比租房或入住部分养老社区更有吸引力。有理财顾问透露，部分客户的邮轮养老成本最低可以做到每天约89美元，折合约140澳元。
不过，想靠养老金长期住邮轮的人需要特别注意Centrelink的海外领取规定。从2026年9月20日起，包括符合条件的Age Pension等养老金领取者，临时离开澳洲期间可以继续领取全额Pension Supplement的时间，将从目前的6周延长至12周。Pension Supplement是基本养老金之外的一项补贴，用于帮助支付水电、电话、网络以及药品等日常生活费用。新规对计划长时间海外度假的退休人士更加宽松，但如果临时离境超过12周，这项Pension Supplement将停止发放；如果是直接离开澳洲到海外长期定居，则从离境开始就会停止。
更值得注意的是，Pension Supplement和Age Pension本身并不是一回事。对于领取Age Pension的人来说，如果离开澳洲超过26周，也就是大约6个月，养老金金额还可能根据本人从16岁至达到Age Pension年龄期间在澳洲居住的年限重新计算。一般情况下，如果这段时间在澳洲居住满35年，养老金金额多数不会因此减少；如果不足35年，长期海外居住后领取金额可能按比例下降。例如符合相关条件但只有10年澳洲居住年限的人，长期离境后可能只能按照10/35的比例计算相关养老金。
尽管如此，邮轮养老在澳洲的热度仍然持续上升。数据显示，2025年共有创纪录的145万澳洲人参加邮轮旅行。来自Brisbane的Marty和Jess Ansen更是连续预订了51段邮轮行程，最初一年多时间就在海上生活了455天，如今已经在邮轮上生活约3年。对于不想承担高额住房和养老成本的人来说，邮轮提供餐饮、娱乐和清洁等一站式服务的确很有吸引力，但准备长期出海之前，仍然需要算清楚Centrelink相关福利变化，因为一旦离境时间过长，原本领取的部分补贴甚至养老金金额都可能受到影响。
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