昨天开始, 墨尔本进入全新篇章! 便民利民的大好事, 结果却成了一笔笔烂账…
10月29日，
墨尔本迎来了里程碑式的时刻：Town Hall Station
位于联邦广场的入口，
正式启用！
墨尔本民众等待多年的Metro Tunnel
最后一处开放入口，
终于来了！
01
Town Hall Station最后一处开放！十多年的等待，终于要圆满了！
10月29日周四凌晨4点，Town Hall Station位于联邦广场的入口正式启用，就在Flinders Street Station对面。这个新入口，是整个Metro Tunnel项目最后一处开放的入口，也是唯一采用梯形设计的入口。
先看一看这处新入口吧，从外立面看似乎只是一个很普通的建筑，最多有一些设计感。
或者说与周围的建筑环境融入的十分自然，完美的衔接了现代和传统的建筑风格。
可是走入站内，就会看到这处站点设计的独具匠心！最显眼的，是原住民艺术家Maree Clarke创作的大型艺术装置《Barerarerungar》。这件作品长达45米，由30块大型玻璃面板组成，环绕入口的混凝土墙面，展现Kulin Nation五个部族的文化特色。Maree Clarke还给所有Metro Tunnel车站站台设计了动物足迹艺术作品。
施工经理Will Thay说，这个入口是整个项目结构最复杂的之一。工作人员得把起重机挤进一个面积不超过普通客厅的狭窄平台。用来安装重达350公斤的外墙面板和钢制加固结构。
自动扶梯更夸张。每部分成6段运入，每段重7吨。专门搭了一个”机械滑道”来安装。
Town Hall Station高级负责人Emmett Ahern参与这个项目已经十多年。
他说看到最后一个入口开放，感觉”相当不真实”：”经过多年施工、大量人力、无数次决策，我终于能看到乘客真正使用这个入口，这是我一直期待的事。”
现在，乘客从地面进Town Hall Station一共有三个入口。
联邦广场、靠近Young and Jackson酒吧的Swanston Street、以及靠近市政厅的City Square主入口。还能通过地下通道，直接从Flinders Street Station走进Town Hall Station。City Loop和Metro Tunnel两条线之间换乘，再也不用绕到地面晒太阳淋雨。
对于墨尔本的Metro Tunnel项目，这是里程碑式的日子！代表着墨尔本公共交通更进一步，民众的生活更加便利！
02 里程碑的背后，却是一笔一笔烂账！就连工党都要被拖下水了！
新入口是漂亮，但翻开Metro Tunnel这本账，墨尔本居民心里着实堵得慌。项目最早批的时候，预算大概110亿澳元。最后结算，直接飙到了155亿澳元。多砸出去的这40多亿，全是纳税人的钱。
维州审计长办公室早就发过报告，仅隧道和车站这一部分就比2017年批准的预算超了3.64亿。整个项目相比2017年的批准价多花了18.8亿，涨幅17%。
不仅如此，疫情还直接造成整个项目52天工期延误，最后导致风险准备金几乎全部用完，还得额外找政府要钱。
更让反对党揪住不放的，是工会争议。自由党今年直接放话：Metro Tunnel造价之所以冲破150亿，就是因为州长对CFMEU建筑工会妥协。
说是拿纳税人的钱补贴工会流氓。
这种说法有党派立场在里面，但造价一路狂飙，是摆在台面上的事实。
比造价更痛的，是这十年Swanston Street上的小商家。Flinders Street Station外面的主要行人通道，因为施工反复关闭。那个位置被施工队当成了”物流竖井”。一个向下延伸六层楼的通道，十年里源源不断运送建材和设备到地下。
路面围挡、噪音、扬尘、断人。沿街的咖啡馆、餐馆、小店，被折腾了一轮又一轮。多少店没撑到地铁通的那一天，就先关门了。
现在入口终于开了，乘客是方便了，但沿街那些曾经指望靠地铁救活生意的店主，这十年的损失没人赔。
Metro Tunnel项目办公室施工主管Jim Heron说，新入口的开放，是建筑工人和工程师克服重重困难的结果，这话没错。
但墨尔本人心里都清楚，这155亿、这十年、这一路围挡，代价实在太大了！
地铁是好用了！只是下次再谈大型基建，维州人大概会多问一句：这次，又要等几年、又要多花多少？
还有就是贪腐问题，CFMEU的问题到现在都是悬案，大家知道里面可能涉及到严重贪腐问题，工会也被黑帮渗透，但渗透到什么程度，贪腐了多少，造成了多少损失，这些都未对外公布！
维州审计长的报告也锤过实锤：项目预算管理极度混乱，风险准备金早早全部花光，额外拨款流程不透明，大量分包合同，最终都流向了和工党关系密切的工会关联企业。
十年施工堵路、沿街小店成片倒闭，最后钱还花得不明不白；维州人积攒了十几年的怨气，最后全算在了工党头上。
最新的州选民调就是最直接的反噬。距离11月28日大选只剩不到一个月。工党两党优选支持率已经跌到45%，被联盟党甩开整整10个百分点，和2022年州选相比，工党的支持率直接掉了10个百分点。
天价基建的糊涂账、常年的施工扰民、扯不清的工会利益关联。每一笔烂账，都在消耗选民对工党的信任，这也是工党支持率崩盘的核心推手之一。
执掌维州12年，民众早就受够了 预算随便超、账单纳税人扛的套路。地铁是通了，可工党的选票，大概率也要跟着一起凉了。
03小编结语
联邦广场入口开了，以后去看球、听演唱会、逛ACMI，下了火车直接走地下就能换乘。方便是真方便。但155亿澳元、十年施工、沿街小店一关一大片，这本账维州人也算得清清楚楚。好事多磨，只是磨的时间有点长。更磨掉了民众对政府未来的信任…
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