昨天開始, 墨爾本進入全新篇章! 便民利民的大好事, 結果卻成了一筆筆爛賬…
10月29日，
墨爾本迎來了里程碑式的時刻：Town Hall Station
位於聯邦廣場的入口，
正式啟用！
墨爾本民眾等待多年的Metro Tunnel
最後一處開放入口，
終於來了！
01
Town Hall Station最後一處開放！十多年的等待，終於要圓滿了！
10月29日周四凌晨4點，Town Hall Station位於聯邦廣場的入口正式啟用，就在Flinders Street Station對面。這個新入口，是整個Metro Tunnel項目最後一處開放的入口，也是唯一採用梯形設計的入口。
先看一看這處新入口吧，從外立面看似乎只是一個很普通的建築，最多有一些設計感。
或者說與周圍的建築環境融入的十分自然，完美的銜接了現代和傳統的建築風格。
可是走入站內，就會看到這處站點設計的獨具匠心！最顯眼的，是原住民藝術家Maree Clarke創作的大型藝術裝置《Barerarerungar》。這件作品長達45米，由30塊大型玻璃面板組成，環繞入口的混凝土牆面，展現Kulin Nation五個部族的文化特色。Maree Clarke還給所有Metro Tunnel車站站台設計了動物足跡藝術作品。
施工經理Will Thay說，這個入口是整個項目結構最複雜的之一。工作人員得把起重機擠進一個面積不超過普通客廳的狹窄平台。用來安裝重達350公斤的外牆面板和鋼製加固結構。
自動扶梯更誇張。每部分成6段運入，每段重7噸。專門搭了一個”機械滑道”來安裝。
Town Hall Station高級負責人Emmett Ahern參与這個項目已經十多年。
他說看到最後一個入口開放，感覺”相當不真實”：”經過多年施工、大量人力、無數次決策，我終於能看到乘客真正使用這個入口，這是我一直期待的事。”
現在，乘客從地面進Town Hall Station一共有三個入口。
聯邦廣場、靠近Young and Jackson酒吧的Swanston Street、以及靠近市政廳的City Square主入口。還能通過地下通道，直接從Flinders Street Station走進Town Hall Station。City Loop和Metro Tunnel兩條線之間換乘，再也不用繞到地面曬太陽淋雨。
對於墨爾本的Metro Tunnel項目，這是里程碑式的日子！代表著墨爾本公共交通更進一步，民眾的生活更加便利！
02 里程碑的背後，卻是一筆一筆爛賬！就連工黨都要被拖下水了！
新入口是漂亮，但翻開Metro Tunnel這本賬，墨爾本居民心裏著實堵得慌。項目最早批的時候，預算大概110億澳元。最後結算，直接飆到了155億澳元。多砸出去的這40多億，全是納稅人的錢。
維州審計長辦公室早就發過報告，僅隧道和車站這一部分就比2017年批准的預算超了3.64億。整個項目相比2017年的批准價多花了18.8億，漲幅17%。
不僅如此，疫情還直接造成整個項目52天工期延誤，最後導致風險準備金幾乎全部用完，還得額外找政府要錢。
更讓反對黨揪住不放的，是工會爭議。自由黨今年直接放話：Metro Tunnel造價之所以衝破150億，就是因為州長對CFMEU建築工會妥協。
說是拿納稅人的錢補貼工會流氓。
這種說法有黨派立場在裏面，但造價一路狂飆，是擺在檯面上的事實。
比造價更痛的，是這十年Swanston Street上的小商家。Flinders Street Station外面的主要行人通道，因為施工反覆關閉。那個位置被施工隊當成了”物流豎井”。一個向下延伸六層樓的通道，十年裡源源不斷運送建材和設備到地下。
路面圍擋、噪音、揚塵、斷人。沿街的咖啡館、餐館、小店，被折騰了一輪又一輪。多少店沒撐到地鐵通的那一天，就先關門了。
現在入口終於開了，乘客是方便了，但沿街那些曾經指望靠地鐵救活生意的店主，這十年的損失沒人賠。
Metro Tunnel項目辦公室施工主管Jim Heron說，新入口的開放，是建築工人和工程師克服重重困難的結果，這話沒錯。
但墨爾本人心裏都清楚，這155億、這十年、這一路圍擋，代價實在太大了！
地鐵是好用了！只是下次再談大型基建，維州人大概會多問一句：這次，又要等幾年、又要多花多少？
還有就是貪腐問題，CFMEU的問題到現在都是懸案，大家知道裏面可能涉及到嚴重貪腐問題，工會也被黑幫滲透，但滲透到什麼程度，貪腐了多少，造成了多少損失，這些都未對外公布！
維州審計長的報告也錘過實錘：項目預算管理極度混亂，風險準備金早早全部花光，額外撥款流程不透明，大量分包合同，最終都流向了和工黨關係密切的工會關聯企業。
十年施工堵路、沿街小店成片倒閉，最後錢還花得不明不白；維州人積攢了十幾年的怨氣，最後全算在了工黨頭上。
最新的州選民調就是最直接的反噬。距離11月28日大選只剩不到一個月。工黨兩黨優選支持率已經跌到45%，被聯盟黨甩開整整10個百分點，和2022年州選相比，工黨的支持率直接掉了10個百分點。
天價基建的糊塗賬、常年的施工擾民、扯不清的工會利益關聯。每一筆爛賬，都在消耗選民對工黨的信任，這也是工黨支持率崩盤的核心推手之一。
執掌維州12年，民眾早就受夠了 預算隨便超、賬單納稅人扛的套路。地鐵是通了，可工黨的選票，大概率也要跟著一起涼了。
03小編結語
聯邦廣場入口開了，以後去看球、聽演唱會、逛ACMI，下了火車直接走地下就能換乘。方便是真方便。但155億澳元、十年施工、沿街小店一關一大片，這本賬維州人也算得清清楚楚。好事多磨，只是磨的時間有點長。更磨掉了民眾對政府未來的信任…
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