附加費宰客快達最狠 平均每人榨取56美元
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）今年，航空公司從附加費上掙的錢已經提高了20%，而快達航空公司（Qantas）的附加費收入是全球航空公司中最可觀的。
但這家「袋鼠航空」並不孤單。總共有3家澳洲航空公司闖入了前十名榜單——快達、捷星（Jetstar）和虎航（Tiger）。由於維珍澳洲公司（Virgin Australia）選擇不披露他們的收入數據，因此沒有被包括在內。
附加費收入也就是所謂的輔助收入。這是在售票業務之外的收入，由直接面向乘客的銷售構成，或者作為旅遊體驗的一部份。而快達把它利用得淋漓盡致。該公司的輔助收入總額在全球排名第五，而人均輔助收入更是以明顯的優勢雄霸首位。
輔助收入包含食品與飲料的銷售，坐在指定座位或座位升級的收費，行李檢查以及行李超重的收費，使用信用卡支付票款的收費，優先辦理登記手續的收費，還有使用機載娛樂系統以及無線網路連接的收費。
它還包括航空公司在酒店住宿、汽車租賃和旅遊保險上所賺取的傭金。
8.捷星航空（Jetstar） 18.6%
常飛旅客項目、里程銷售或合作夥伴（如連鎖酒店、信用卡公司、零售商和汽車租賃公司）積分計劃，是航空公司圈錢的另外幾條途徑。
輔助收入還包括來自於航空公司有關的廣告利潤，例如機艙內提供的光澤閃亮的雜誌或產品陳列。
公布航空公司輔助收入報告的公司IdeaWorksCompany的董事長索倫森（Jay Sorensen）說：「統計向我們展示了輔助收入的情況，而關鍵數據每年都在增大。最過分的航空公司輕而易舉地就可以從點菜中賺到超過20%的收入。而最厲害的航空公司可以從每名乘客身上賺到30美元以上的輔助收入。這些可以完全來自於Spirit和AirAsia X的旅客自選附加服務，或者很大程度上可以通過快達以及Virgin Atlantic的消費者所持有的品牌聯名信用卡來實現。無論來源如何，這些都是航空公司在經濟困難時期所迫切需要的收入。」
總體而言，航空公司們從附加服務上賺取了271億美元的收入。這一數據在短短的一年之內就增長了19.6%。在2007年，輔助收入的總額才只有24億美元。所以，你可以期待航空公司繼續收取附加服務費，而且收得更多。
不同於榜單上的其他航空公司，快達的大部份輔助收入都來自其常飛旅客計劃。
快達去年總的輔助收入為15億7469萬8320美元，平均每客賺取56.21美元。儘管有四家航空公司在總收入上超過了快達，但他們的收入來源於更多的乘客。在每客收入上，捷星排在第九位，平均每客賺取29.6美元。
8.easyJet $1,147,743,960
1.聯合航空（United） $5,352,000,000
2.達美航空（Delta） $2,576,660,000
3.美國航空（American） $1,987,000,000
4.西南航空（Southwest） $1,655,000,000
5.快達航空（Qantas） $1,574,698,320
6.瑞安航空（RyanAir） $1,388,674,580
7. 法國航空（Air France）/ 荷蘭皇家航空（KLM） $1,205,727,600
9.全美航空（US Airways） $1,073,300,000
10.大韓航空（Korean Air） $720,900,000
輔助收入佔總收入比重最高的十家航空公司
1.Sprit 38.5%
輔助收入總額最高的十家航空公司（美元）
2.Allegiant 29.9%
3.Jet2.com 26.5%
5.虎航（Tiger Airways） 20.8%
6.easyJet 19.5%
9.AirAsia Group 18.2%
7.亞航X（AirAsiaX） 18.7%
10.Flybe 17.7%
人均輔助收入最高的十家航空公司
1.快達航空（Qantas） $56.21
2.Spirit $48.72
4.瑞安航空（Ryanair） 21.8%
3.亞航X（AirAsia X） $46.31
4.Jet2.com $45.83
5.Allegiant $38.86
6.聯合航空（United） $38.11
7.大韓航空（Korean） $30.94
8.Virgin Atlantic $30.47
9.捷星航空（Jetstar） $29.60
10.阿拉斯加航空（Alaska Air Group） $26.10