監督悉尼輕軌項目的高級官員紛紛離職
來源：新澳洲
價值21億澳元的悉尼輕軌項目麻煩不斷，負責監工的高級公務員面臨下課，目前項目主管Andy Summers已經離職。作為新州主要交通機關重大人員改革的一部分，悉尼輕軌交付辦公室8位領導中的5位已經離開崗位。
周一向員工發送的一封內部電子郵件顯示，交付辦公室的兩名高級經理已被暫時代理職位的公務員取代，而項目運營主管的職位仍然空缺。
Stephen Pascall已經取代Summers先生（曾任工程公司UGL高級主管）出任輕軌交付辦公室負責人，Stephen Pascall曾負責監管價值18億澳元的悉尼西南鐵路工程（South West Rail Link）。
三年前，該獨立辦公室成立，負責交付從Circular Quay到東南部的Randwick以及Kingsford的12公里長輕軌線路。
消息人士稱，Pascall先生在運輸業和公共服務領域備受好評。有人表示，「如果有人能讓這個（輕軌項目）重回正規，那這個人可能就是他。」
值此領導層換血之際，負責建設輕軌的西班牙公司鐵路公司Acciona將於本周四面臨新州議會針對這個問題項目的而開展的調查。
這將是Acciona澳大利亞業務總經理Bede Noonan第二次出席此項調查。
上個月Noonan先生警告說，該項目不太可能在2020年5月投入運營（已經比計劃晚了14個月）並且透露Acciona目前估計，他們建造此輕軌路線的最終成本將翻一番，達到18億澳元。
Acciona正在起訴政府，索賠11億澳元，指控政府沒有告知施工方其未能與澳洲電網（Ausgrid）就如何處理輕軌線地下關鍵電纜達成協議。
法律糾紛、成本井噴、施工一再延誤，線路沿線的商戶和居民長期受到施工干擾，悉尼CBD輕軌項目已成為困擾Berejiklian政府的政治難題。