中國乘客不再是悉尼機場搖錢樹! 美國乘客半年內增長11%
來源：1688澳洲新聞網
據《悉尼晨鋒報》報道，悉尼機場正在嘗試鼓勵航空公司開通到達其他目的地的新航線，此前非常繁榮的中國市場開始趨向平穩，而國內乘客數量也開始減少。
悉尼機場是澳洲最繁忙的機場。機場方面周四表示，截止到6月30日的6個月內，這裏的乘客總數減少了0.2%。這也是自10年前全球金融危機以來的第一次減少。過去2年內，悉尼機場乘客年增長率達到了近3.5%。
國內乘客數量減少了1.5%或20萬至1330萬人。海外乘客增長了1.9%至830萬人，而此前一年同期的乘客增長率達到了5.2%。
中國是澳洲海外遊客的最大來源國。去年，到悉尼機場的中國遊客增長了7%，而今年，悉尼機場的中國乘客保持平穩。
但是其他市場的乘客卻穩步增長。美國乘客在這半年內增長了11%。悉尼機場執行長Geoff Culbert表示，他希望能找到新的市場來保持乘客增長。
」我們正在全球尋找新的航線機會。「他表示，南美就是一個重要的新興市場。澳航和LATAM都增加了悉尼和聖地亞哥之間的航班頻次。
印度、斯里蘭卡、達喀爾和非洲都是服務不足的市場。
而在國內方面，乘客數量之所以減少，是因為澳航和維珍航空對乘客容量做出了限制，票價上漲。周四公布的基礎設施部門數據顯示，國內航線客容量過去一年保持平穩。
Culbert表示，機場為了應對這種情況，今年已經做出了減少9000萬元資本支出的決定，總支出達到了3億元至3.5億元之間，也暫停了很多項目的實施。
通過減少工作崗位和制定新的供電合同，公司在半年內將運營支出減少了1.4%。
據了解，悉尼機場從海外乘客那裡獲得的收入更多。所以更加多樣化的海外乘客組成讓機場的收入增長了3.4%至7.97億元，半年隱形收入增長4.1%至6.49億元。
但是，悉尼機場的凈利潤卻下降了90%至1730萬元，有關2011年哥本哈根機場股份出售有關的稅收爭議，悉尼機場要賠款1.82億元。
機場表示，他們正在積極申訴，但最終解決也許也要幾年的時間。
評級機構穆迪副執行長Nicholas Chapman表示，上半年乘客的減少對機場來說還是可控的，因為收入的增長依然很積極，這主要是得益於機場削減成本和穩定的財政管理政策。
Chapman說：「我們預計收入在未來12個月至18個月呈現單位數百分比的增長，這也是受到了海外遊客增長的影響。海外遊客的零售支出比國內遊客更多。」悉尼機場的股價下降了3%至8.12元，這與市場總體的下降保持一致。
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