墨爾本新火車交付晚點一年 更多外包工作扔給中國
來源：1688 澳 洲 新 聞 網
墨爾本65列全新大容量火車外包給中國的工作數量超過了最初的計劃，而這些火車的推出比預期至少晚了一年。
第一列火車原定將於今年3月開始載客。但交付的火車出現了一系列故障，這意味著它們沒能從專門建造測試軌道的Pakenham East駛出。
如今，在墨爾本鐵路網中，約10%的高峰時段客流量已經非常擁擠，Metro Trains已清楚表明這些新型大容量火車的重要性。三年前，維州州長安德魯斯(Daniel Andrews)簽署了價值52.6億元的火車合同，就是專門為了緩解Cranbourne和Pakenham鐵路線過度擁擠的問題。
這些中車由中國中車公司製造，該公司是世界上最大的鐵路製造商之一，位於中國吉林省。在製造完成之後，它們將被運到工程公司Downer在Newport的鐵路堆場進行組裝。Downer在4月份給工會的一封信中表示，為了最大限度地提高火車的效率，「某些工作任務現在將由中國中車完成，然後將火車運往墨爾本完成組裝」。這項工作包括電線，意味著數百小時的技術組裝。
但政府堅稱，在Newport組裝新火車的當地工人有210人，比最初承諾的要多。今年8月，Metro Trains總經理埃爾布希(Ali Elbouch)在給員工的一封電子郵件中告訴鐵路工人，新車廂的故障難以修復。他寫道，「我們在Pakenham East進行的測試發現了故障，儘管這些故障對於第一款火車來說是正常的，但修復這些故障所需的時間比預期的要長。安全是我們的首要任務，我們必須確保火車通過某些測試。」
目前，六列新火車正在Pakenham East進行測試，但它們何時能離開測試軌道仍不得而知。這些測試必須與公共交通網路分開，並需完成Metro Trains1萬公里的運行，在這些火車被認為安全之前，他們必須完成這麼多公里的測試。
當被問及首列火車何時開始在Metro網路測試時，交通基礎設施廳長艾倫（Jacinta Allan）的發言人稱「年底前」。艾倫的發言人證實，這兩列火車晚了一年。政府沒有詳細說明火車出了什麼問題。
今年8月，艾倫接受了Nine News的採訪，記者詢問火車到底出了什麼問題。「只是比最初計劃的時間要長，」她說。她的女發言人周五表示，「這是一個龐大而複雜的項目，每列火車在投入使用前都要經過徹底的測試，以確保它們正常運行並滿足安全要求，這一點很重要。」
公共交通用戶協會發言人鮑恩（Daniel Bowen）表示，由於Cranbourne和Pakenham「在鐵路網中擁堵情況最為嚴重，因此急需增加運力」，所以推遲引入這兩列火車令人失望。「乘客們已經習慣了晚點的火車，但是一年的晚點並不是所有人所期望的，」他說。