來源：1688 澳 洲 新 聞 網
第一列火車原定將於今年3月開始載客。但交付的火車出現了一系列故障，這意味著它們沒能從專門建造測試軌道的Pakenham East駛出。
如今，在墨爾本鐵路網中，約10%的高峰時段客流量已經非常擁擠，Metro Trains已清楚表明這些新型大容量火車的重要性。三年前，維州州長安德魯斯(Daniel Andrews)簽署了價值52.6億元的火車合同，就是專門為了緩解Cranbourne和Pakenham鐵路線過度擁擠的問題。
目前，六列新火車正在Pakenham East進行測試，但它們何時能離開測試軌道仍不得而知。這些測試必須與公共交通網路分開，並需完成Metro Trains1萬公里的運行，在這些火車被認為安全之前，他們必須完成這麼多公里的測試。
當被問及首列火車何時開始在Metro網路測試時，交通基礎設施廳長艾倫（Jacinta Allan）的發言人稱「年底前」。艾倫的發言人證實，這兩列火車晚了一年。政府沒有詳細說明火車出了什麼問題。
今年8月，艾倫接受了Nine News的採訪，記者詢問火車到底出了什麼問題。「只是比最初計劃的時間要長，」她說。她的女發言人周五表示，「這是一個龐大而複雜的項目，每列火車在投入使用前都要經過徹底的測試，以確保它們正常運行並滿足安全要求，這一點很重要。」
公共交通用戶協會發言人鮑恩（Daniel Bowen）表示，由於Cranbourne和Pakenham「在鐵路網中擁堵情況最為嚴重，因此急需增加運力」，所以推遲引入這兩列火車令人失望。「乘客們已經習慣了晚點的火車，但是一年的晚點並不是所有人所期望的，」他說。