【創投內參】大摩CEO呼籲澳洲平衡中美關係；萬達出售Hoyts院線
導讀:
澳洲銀行缺位新能源礦業開發萬達欲出售Hoyts院線澳洲被呼籲平衡中美關係德國汽車廠商欲購買鋰礦Viva Energy再買加油站資產北歐踴躍投資澳洲新能源
【澳洲大銀行錯過了新能源礦業熱潮？】資產管理和諮詢公司Tribeca的亞洲信貸組合經理 John Stover表示，近幾年來，澳洲的大銀行已停止為自然資源的開採提供融資，然而他們錯誤地把自然資源與化石燃料混為一談，忽略了\”電池金屬\”相關礦產實際屬於脫碳產品。更加糟糕的是，在上一次礦業繁榮結束之後，澳洲的大銀行裁撤了採礦和資源團隊，削弱了評估市場和採礦投資的內部技能，這意味著銀行沒有信心像他們對傳統商品那樣通過期貨市場和對衝來管理風險。因此，澳大利亞新能源相關礦產的開發商轉而依靠最終消費者、股權機構、離岸銀行，甚至是美國國防部和日本綠色創新基金等政府貸款機構提供資金。John Stover預計，一些重要礦產開採商在無法獲得大量資金的情況下，可能會進一步助長收購浪潮。（AFR）
【摩根士丹利CEO呼籲澳洲平衡中美關係】本周二晚間，摩根士丹利首席執行官James Gorman（見下圖）在維多利亞州立圖書館，面向澳洲的商業、媒體和政治精英發表演講時呼籲澳大利亞平衡與美國和中國的健康關係。這位出生於墨爾本、領導華爾街最大投資銀行之一的CEO說：「貿易是中國的臍帶。澳大利亞需要中國消費其出產的鐵礦石、煤炭和其他產品，而澳大利亞約有 30% 至 40% 的出口產品銷往中國，因此澳大利亞應該尊重鄰國，並將所有國家視為待發展而非被吸收的關係。與美國和英國的結盟並不違背這一目標，同樣，與中國進行貿易也不違背。我們應該期待美國/中國/澳大利亞之間幾十年來的貿易發展，並了解這一過程中不可避免的問題。」James Gorman強調：與一方結盟並不意味著與另一方為敵。（AFR）
【競爭太激烈，逼得德國汽車廠商要買鋰礦】擁有奧迪、斯柯達和蘭博基尼在內一系列汽車品牌的大眾汽車，于去年成立了一家名為 PowerCo 的獨立公司，該公司正在建設電池工廠來供應自己的電動汽車。上個月 PowerCo 更進一步，表示將「直接持有」鋰礦和鎳礦的股份。此外梅塞德斯賓士汽車也準備下場。市值 110 億澳元、長城汽車擁有3.5%股份的Pilbara Minerals首席執行官表示，那些傳統汽車製造商是試圖鎖定鋰供應的「多元化群體」之一。為了確保不會在全球爭奪戰中落伍，這些廠商更傾向採用股權的形式直接參与投資鋰礦公司，而不是僅僅簽訂供給合同。麥格理在 3 月 22 日的一份報告中表示，預計全球鋰市場在供需方面仍將處於逆差狀態，2025 年供應缺口可能達到 10萬噸左右。（AFR & TheAustralian）
【Vivo Energy出資11億收購加油站和便利店資產】汽油和柴油供應商Viva Energy已達成一項11.5億澳元的交易，收購On the Run便利店的所有者OTR Group，這將極大地推動其「即買即走」（Grab and Go）零售業務的發展。該網路包括全澳184家加油站和附屬的便利店等物業，以及31家獨立的零售商店，這些零售網點每年能產生超過30億澳元的收入，僱員達到6500人。這次收購的項目還包括 Smokemart 和 Giftbox 煙草店，以及南澳的 Mogas 批發燃料和潤滑油業務。Viva 首席執行官 Scott Wyatt 將這筆交易描述為公司的「轉型」，稱如果收購成功，OTR 將成為 Viva 的旗艦便利店品牌。由於去年9月Viva Energy已經花3億澳元，成功地從連鎖超市Coles手中獲得了遍布全澳的710家Coles Express便利店，因此此次收購OTR還有待競爭監管機構ACCC的批准。（AFR）
【北歐新能源投資湧入澳洲】繼宜家的投資公司 Ingka進軍新州太陽能、丹麥的?rsted進軍維州離岸風電之後，有越來越多的北歐地區新能源投資正在湧入澳洲。據《澳洲人報》報道，首次來到澳大利亞的瑞典可再生能源開發商 OX2，將以 1.26 億澳元的價格，從Shell（殼牌）手中收購其在澳洲太陽能開發商 Esco Pacific 49% 的股份。這項交易涵蓋了 1420 兆瓦的發電組合，其中包括 1220 兆瓦的太陽能發電能力和200 兆瓦的儲能規模。隨後，OX2還將收購整個Esco Pacific，包括公司創始人 Steve Rademaker 和私人投資者手上的所有股份。2019年Shell（殼牌）與Esco Pacific建立了戰略級夥伴關係，從那時起幫助該公司1000兆瓦級發電項目覆蓋了昆州、新州和維州的一系列太陽能發電廠。（The Australian）
編輯:Owen Yuan
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