澳航和維珍被指未能滿足消費者需求！國內航空競爭有待加強
澳洲消費者監督機構呼籲聯邦政府採取更多措施促進國內航空市場的競爭，並考慮為受航班延誤或取消影響的旅客提供更多保護。
澳洲競爭與消費者委員會(ACCC)在向《航空白皮書》提交的一份報告中表示，國內航空公司沒有「完全滿足消費者的需求」。
為了支持自己的觀點，ACCC對比了疫情前幾年國內旅遊和國際旅遊的增長情況。
報告稱，2012年至2019年期間，國際客運量每年增長5.3%，超過了人口和經濟增長，但國內客運量卻並非如此，平均每年增長1.3%。
ACCC表示，「國內航空業似乎沒有完全滿足消費者或經濟的需求(甚至不考慮因新冠疫情的破壞性影響而出現的問題)。」
「在疫情爆發前的幾年裡，國內乘客數量的增長沒有跟上人口或經濟的增長速度，沒有新的、高運力的航空公司提供服務，航班延誤越來越多，而機票價格也在上漲。」
報告還稱，國際旅客的增長與航空公司的選擇增多相對應。從2012年到2019年，為澳洲提供服務的航空公司數量從47家上升到58家。
ACCC表示，國內市場的情況正好相反，競爭「在疫情爆發前似乎正在下降」。
「澳航和維珍澳洲航空在主要航線上沒有面臨任何來自獨立航空公司的競爭，而兩家公司似乎都對各自的市場份額感到滿意，」提交的文件稱。「新進入者可能帶來的任何競爭約束也將微乎其微，因為自2007年虎航(Tiger\r\n Airways)提供服務以來，再沒有大型航空公司進入這一行業。」
疫情以來的進展尚未對市場產生重大影響，例如Rex的擴張，低成本航空公司Bonza的進入以及維珍的重塑。
ACCC表示，維珍航空降低機票價格和不為乘客提供膳食的舉措，只是意味著澳航面臨的直接競爭減少了。
人們還對Rex和Bonza面臨的挑戰表示擔憂，包括「來自現有航空公司的激烈競爭」，以及在悉尼機場的航班班次有限。
ACCC表示，「如果Rex和Bonza不成功，不僅會在短期內導致競爭減少，而且可能會在許多年內阻止新航空公司試圖進入國內城際航線。」
該委員會支持政府進一步探討為因航班延誤和取消而處於弱勢的旅客提供賠償的意見。
澳航在提交給白皮書的文件中表示，對歐盟式補償方案的任何評估，都應該放在已經向乘客提供了大量支持的背景下進行考慮。該航空公司還希望看到更多的重點放在減少航空排放上，包括為生產可持續航空燃料制定國內目標。
維珍航空希望將受權範圍擴大到包括機場和航空公司之間的商業關係，因為目前在費用和收費方面存在緊張關係。
白皮書原定於明年上半年發布，期間相關方將進行進一步磋商，並等待更詳細的文件。
*以上內容轉載自1688 澳 洲 新 聞 網，Max說澳洲對內容或做細微刪改，不代表本網站贊同其觀點和對其真實性負責。