墨爾本機場企業招工難！員工上班還得先給自己配輛車
墨爾本機場的企業表示很難招到員工，由於缺乏公共交通工具，這意味著大多數員工需要開車去Tullamarine，即使是那些住在附近郊區的人。
機場數據顯示，近1.8萬人在機場或其不斷增長的商業區工作，其中絕大多數人乘坐私家車前往機場——每天進出機場的9萬名旅客中，約有一半乘私家車。
對於往返于Southern Cross車站和航站樓之間的 SkyBus，只有4%的乘客是使用折扣票價的機場工作人員，還有一小部分乘客乘坐在4號航站樓停車場停靠的4條公交路線。
但工作人員和機場管理人員表示，公交路線有限，時刻表短，這表明它們對這個全天候門戶的大多數員工來說用處不大。在陷入停頓的機場鐵路線完工期間，他們呼籲提供更多公共交通服務。
樂天旅遊零售澳洲公司(Lotte Travel Retail Australia)首席執行官蒂姆斯(Stephen Timms)表示，該公司去年6月在Tullamarine開設免稅店時就很難找到新員工，因為大多數潛在員工都需要一輛車。
他說，「這幾乎是他們唯一的選擇，要麼這樣做，要麼打車，但打車很貴。」
蒂姆斯指出，他的200名機場員工中有一些人從市區乘坐SkyBus，但大多數人住在北部和西部郊區，比如Sunbury和Tarneit，所以不得不開車。
行李搬運工薩克拉門托(Jason Sacramento)說，他每天從South Morang的家換乘兩趟公交到機場要花近兩個小時，而開車只需要近30分鐘。
當他午夜后準備回家時，他的第二趟公交車已經停運，所以他帶了一輛電動滑板車回家。
「現在我沒有車，所以這是我唯一的選擇，」薩克拉門托說。「你只能做你該做的——我已經習慣了。」
901路公交車平日每15分鐘一班，周末每半小時一班，在開往Frankston的4.5小時長途旅程中，它會在Broadmeadows站停靠。
在工作日，478、479和482路每30分鐘從Airport West開往Tullamarine，從Sunbury出發為每小時一趟，但在晚上7點45分停駛。周末，Airport West公交每小時一班，而Sunbury公交只在上午和下午各一班。
期待已久的墨爾本機場鐵路線路——原定於2029年開通——在去年5月因對聯邦基礎設施資金的審查而暫停。
由於鐵路線建設尚未重新開始，維州工黨政府與墨爾本機場的私人管理層就火車站應該建在地上還是地下的問題也陷入僵局。
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