新趨勢出現！悉尼逐漸「地鐵化」！沿線城區迎來人口增長和房產增值！吸引了大批Z、Y世代
誰能想到，地鐵不僅帶來的是方便，也正在改變著悉尼。
悉尼沿線的地鐵，吸引了大量人口，房產也在增值，這一現象，被稱為悉尼的「地鐵化」。
圖源：realestate
CBRE的一份新報告顯示，新的鐵路網路正在悄然間對房地產市場產生巨大的影響，吸引了追求高密度生活和咖啡館、餐廳等便捷生活方式的年輕買家。
圖源：realestate
而且，CBRE和PropTrack的數據都顯示，過去十年，悉尼地鐵沿線郊區的資本價值增長了49%，比周邊郊區平均高出了5%。
比如地鐵線郊區的Castle Hill的資本價值增長了72%，
Baulkham Hills的資本價值增長了49%。
Crows Nest的資本價值增長了79%，
Cammeray的資本價值增長了62%。
CBRE將悉尼地鐵郊區（深綠色）與周邊郊區的增長進行了比較 圖源：realestate
而且許多地鐵站的綜合開發項目都獲得了批准，將要蓋住宅、零售商場和辦公大樓。
Kellyville和Bella Vista郊區也規劃了數千套的新住宅、教育設施和社區。
CBRE在《地鐵——改造悉尼轄區》的報告中指出：「這些地鐵沿線的郊區開始開發公寓，以適應更強勁的人口增長。」
CBRE的太平洋研究部主管Sameer Chopra稱這種增長為「地鐵化」，說它正在改變著城市新火車站附近悉尼人的生活、工作和購物方式。
Sameer Chopra 圖源：realestate
他說：「到2030年，悉尼將擁有一個由4條地鐵線路、46個車站、113公里新地鐵軌道交織而成的網路。」
「我們現在就已經看到了（城鐵）推動住宅價格上漲的種種表現，而且我們還將看到，一旦下一個地鐵建設階段完成，表現會更突出，這一切的關鍵驅動因素就是通勤時間變短了。」
悉尼地鐵耗資83億澳元的西北鐵路線於2019年5月正式開通 圖源：realestate
Chopra指出，從Macquarie Park到Barangaroo的通勤時間，原來要53分鐘，現在減少到18分鐘；
從Pitt St到Bankstown的通勤時間，原來要1小時20分鐘，現在減少到30分鐘。
建設中的悉尼地鐵站項目，圖源：realestate
報告指出：「坐地鐵的悉尼人可以節省出更多的出行時間。」
「我們看到了通勤時間縮短帶來的巨大的社會和健康益處，不管是有更多時間和家人朋友共度時光，還是鍛煉身體，甚至還能多工作一小時。」
Carrington Place是大型綜合大樓，耗資8.5億澳元，有771間公寓，已獲建築批准，位於The Hills Showground地鐵站對面 圖源：realestate
報告強調，在過去十年，地鐵沿線郊區的人口增長了23%，幾乎是更偏遠郊區的2倍。
比如，自2011年以來，
Macquarie Park的增長率為80%，而附近的West Pymble的增長率為6%；
Canterbury的增長率為53%，而附近的Earlwood的增長率為 8%。
有地鐵和沒有地鐵，差距就是這麼大！
Mulpha在悉尼Norwest地鐵站附近建造三座塔樓 圖源：realestate
Chopra還指出：「我們的數據顯示，靠近地鐵郊區的居民中有近一半住在公寓里，這一比例是偏遠郊區居民的2倍。」
他說，住在地鐵沿線車站郊區的居民中，45%是Z世代和Y世代，而且地鐵郊區的咖啡館數量也較多。
PropTrack的經濟學家Anne Flaherty認為，與地鐵相關的許多因素正在推動房屋增值和人口增長。
Anne Flaherty 圖源：realestate
她說：「地鐵提供的便利性、額外基礎設施的開發潛力、需求的增加，以及重新分區的可能性，都促進了住宅價值的整體增長。」
看來，交通的便利，正在改變著悉尼的人口與房屋趨勢。
年輕人都跑去了地鐵沿錢的郊區居住與生活，這必然也會帶來房屋的增長與需求。
這樣看來，悉尼不僅在「地鐵化」，悉尼的郊區也在「年輕化」，未來郊區有可能會更加生機勃勃，成為新的城市中心。
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自微C尼，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。