震撼！華人女教授打造悉尼港智能大橋
現如今，這座雄偉壯觀的悉尼港大橋，已經成為無數悉尼人引以為傲的地標，全世界的遊客都慕名前來。與此同時，它也肩負著悉尼交通重擔。
在繁華的悉尼城，這座跨海大橋不僅每小時接納機動車6000輛，也承載著128列火車和電車。
可是，很多人都不知道，這座無比重要的悉尼港大橋，也是全世界最智能的一座大橋！
在這個全長1149米的跨海大橋上，一共裝有超過3000個AI感測器。
3000餘個感測器，
全部都搭載著人工智慧（AI）技術！
這些AI感測器，
時時刻刻都在監測大橋的一舉一動。
當機動車和火車駛入大橋的那一瞬間開始，大橋所有的晃動，每一根鋼筋的承重情況，甚至是銜接處某個鋼釘的一絲顫動，都逃不過這些感測器的監視。
同時，這些AI感測器，每天都在「學習」，每天不同的溫度、濕度和交通流量對大橋的影響，統統都記錄在它們的數字大腦里，並且通過這些變化，不斷更新監測標準。
這些感測器，
就像是海港大橋的守護天使！
86年風雨，海港大橋需要精心照料：
建造一座連接南北兩岸的跨海大橋，在上個世紀，可是轟動一時的大事件，所有的悉尼人都覺得建造這樣一座跨海大橋，簡直是異想天開。
於是，修建的想法，一直都沒有被提上議程，被當時的悉尼政府一議再議。
終於，在大家的強烈呼聲之下，1923年，悉尼政府終於下定決定，擬定了修建方案。
1923年7月，悉尼跨海大橋正式開始修建。這樣的工程，對當時那個年代的科技來說，還是太過於巨大。
整整9年時間，累倒了無數建築工人，這座雄偉的跨海大橋，才正式竣工。
1932年3月19日，
是悉尼港大橋的生日，
也是在當時全世界最厲害的大橋！
大橋的投入使用，吸引了300000位悉尼人前去圍觀。當新周總理John Lang宣布大橋開放，Francis De Groot上尉用軍刀砍斷了面前的綢緞時，所有人都發出了歡呼，整個悉尼都狂歡起來了！
裝飾華麗的花車，伴著歡快的音樂，穿過城市的大街小巷；無數的客船在經過悉尼港大橋下時，都會接受禮炮的歡迎。
悉尼港大橋，
是帶著榮耀誕生的！
每次，當人們來到港灣，抬頭看著這座銜接兩岸的龐然大物時，悉尼人心底的自豪，油然而生。
隨著城市的不斷發展，人口的增加，1950年，新州政府為港灣大橋，修通了鐵路。悉尼港大橋的交通負擔更重了，可同時也意味著港灣大橋在悉尼的分量更重了。
就這樣，悉尼港大橋在這裏，驕傲地佇立了第50個年頭時，新州為他置辦了一場隆重的生日宴。
1982年，
這是悉尼港大橋的第50個年頭，
也是自誕生以來的第一個生日宴。
有些中年的海港大橋，看著朝氣蓬勃的新一代悉尼人朝著自己湧來。新州政府為了慶祝大橋建成50周年，特意停止了一切機動車和火車的運行，讓所有悉尼人可以肆意在橋上奔跑，為大橋慶生。
1988年，
悉尼港大橋被評為：
全世界史詩級人造地標建築。
可是，就在2013年的時候，有人曾提出：海港大橋進入暮年了，恐怕不會像當年一樣，很好地為悉尼人提供服務。每年昂貴的維修和保養的費用，會成為拖累悉尼社會發展的負擔。
甚至有人表示:
希望跨海大橋停止使用。
大橋的老化，對每天經過這裏的人，構成嚴重的安全威脅。經歷了86年風雨的橋面，老得有些無法承受火車電車的重量；
過時的焊接技術，也有些無法承受每日上萬輛駛過的機動車造成的晃動。
很多鋼筋和鐵釘，都遭到了海面上水汽的嚴重腐蝕，這些腐蝕肉眼都能看得一清二楚。
而更換鋼釘的費用，
又異常昂貴！
曾有人做過這樣的一筆計算：假設每輛車在單項通過港灣大橋時，收費$4刀，用以維護保養，那麼每輛車需要往返250次，才能夠籌到更換一顆鋼釘的費用。
更換一顆老舊鋼釘的費用，
竟然高達$2000刀！
還僅僅是一顆鋼釘！
難道，
海港大橋，
真的要面臨停止使用嗎？
陳博士的執著，只為讓跨海大橋屹立不倒：
得知了跨海大橋的問題，這位叫做Fang Chen的華人女博士，不忍心看見一路輝煌的海港大橋就此沉寂下去。
沒有了跨海大橋，
就等於悉尼港失去了靈魂！
於是，她決定用盡畢生所學，來保護這座世界矚目的海港大橋。
陳博士曾是北京大學副教授，也是當年的信息科學研究所的副所長。2002年為了摩托羅拉項目，移居澳大利亞。2004年加入NICTA，目前是CSIRO的研究組組長和首席研究員。
CSIRO是澳大利亞的科學與工業研究組織，也是澳大利亞最頂尖的科研機構。能夠加入這個研究組，是澳洲無數科學家的理想。
能夠成為CSIRO的頂尖級研究員，
陳博士怎能沒有真功夫？
陳博士在她的職業生涯中創造了許多世界級的解決方案。她領導著許多工作組，利用數據分析和計算平台，取得了很多國際性的技術突破。
她在2014年和2015年的ITS（智能交通系統）中，斬獲澳大利亞國家獎。她通過創新解決方案，幫助水務部門取得卓越成就，因此，澳大利亞水協會（AWA）授予她的「年度專業人士」。
就是這樣一位大神級的人物，在得知悉尼港大橋的困境之後，二話不說，全身心地投入到了保護項目的工作中。
作為AI和人機交互領域的頂尖級專家，陳博士在接受《News.com.au》的採訪時表示：為了保護這座整個悉尼人的財富，這些AI監控感測器非常必要。
必須要在整個海港大橋的方方面面，全都裝上AI感測器，才能夠滴水不漏地監測到完整的大橋情況。
與此同時，感測器安放的位置，也非常重要。如果一旦某個局部，沒有被感測器覆蓋到，對整個的檢測項目來說，都存在著巨大漏洞。
這是陳博士保護悉尼港大橋項目的第一個挑戰。
在經過了無數次調整與測試之後，悉尼港大橋渾身上下，整整安裝了3000多個AI感測器！
陳博士還表示：這些安裝在大橋上的AI感測器，在監測時，必須具備不同方面的功能，尤其是監測震動方面的感測器，對保護整個大橋來說，異常重要。
為了讓這些AI感測器具備不同的功能，陳博士帶領著她的團隊，經歷了無數次的調試。
在那段調整測試的日子里，悉尼的夜晚也變得不再漫長。屏幕發出的光線，照亮了陳博士的面龐，也將她的眼神映得更加有神。
不僅僅是震動的問題，氣溫的細微變化、濕度的變化，再加上海面潮氣帶來的腐蝕等等，都是陳博士需要考慮的問題。
AI的好處就在於，雖然目前陳博士依然不能確定天氣會如何影響橋樑，但是通過AI對大橋反應的學習，未來會得出一個正確的結論。
例如，現在悉尼天氣逐漸回暖，大橋會經歷怎樣的細微變化，這些都需要通過設計AI的自我學習程序，來進行監測。
在監測悉尼港大橋的這條路上，還有很多未知，還有很長的路要走。陳博士堅信著：她深愛這座悉尼老橋，
無論多少次失敗，
她都不會認輸！
調試的工作，非常耗神，哪怕一點點的錯誤，也會導致整個程序運行的失敗。在無數條代碼中，陳博士仔細地檢查著，她嚴謹的邏輯和認真的科研態度，震撼了身邊所有的學生。
這個新南威爾士大學兼悉尼大學的教授，帶出的20多名博士生，也紛紛被老師的精神震撼，更加認真地投入到自己的項目當中。
無數個不眠不休的夜晚，成就了AI監測項目的成功！這是陳博士保護悉尼港大橋的第二個挑戰！
因為，陳博士知道，她肩上背負的，是無數悉尼人通過跨海大橋的安全問題。在面的人命問題前，她必須小心謹慎，這樣才能夠保障大家的安全，才能讓所有人在每次經過悉尼港大橋時，都能夠安心。
只有她和她的團隊用心了，
才能保障悉尼港大橋屹立百年！
花費了無數心血，
陳博士看待悉尼港大橋，
就像是在看待自己最親的一位老人。
這位老人即將邁入他90歲的年紀，陳博士就像醫生一樣，時時刻刻監測著這座老橋的健康。
這3000多個AI感測器，就像是陳博士為老人量身定製的身體健康監測儀，從血壓到血脂，一項不漏，全面監測。
86歲，對於人類來說，已是耄耋，這樣的老人更是需要所有人更多的關懷，和更加精心的照料。
曾經輝煌一時的海港大橋，雖已壯士暮年，卻依然盡心竭力地在為大家服務著。
而為這座老橋保駕護航的人，正是陳博士，她願意陪著它一起，攜手度過未來的歲月，走過無數個春夏秋冬。
即使是詭異的冰雹、悉尼的狂風、駭人的驚雷、港灣的波濤，也無法讓港灣大橋動搖，這是陳博士堅毅的決心，也是她對這座老橋做出的承諾！
這位華人女教授，
讓悉尼港大橋，
成為了全世界最智能大橋！
悉尼港大橋，即將邁入他的第一個百年，卻依然精神矍鑠，傲骨猶存。這全都得益於陳教授和她團隊，對大橋的精心照料。
在陳博士的陪伴下，
悉尼港灣大橋雖已年邁，
卻依然壯麗如初！
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