奧克蘭AT迎來15年來最大改革！納稅人：「大快人心」
奧克蘭市民對奧克蘭交通局（AT）的抱怨不是一天兩天的事情了，今天一項「15年來最重大」的改革終於推出，被稱為「納稅人的勝利」。
網友：大快人心
這些年來，奧克蘭交通局（AT）沒少「糟踐」納稅人的錢。
例如2023年在Avondale社區的Ash Street及其附近路段，陸續建起了7個新的「speed tables」（減速台）。美其名曰為「提升社區交通安全」而進行的改造工程。
整個項目耗資超過200萬紐幣，其中光是設計、施工、廣告宣傳、安全評估等前期準備工作，就花了近30萬紐幣。
但是沒想到安裝之後問題百出，住在Ash Street和Wairau Ave交界附近的居民就開始投訴：每當車輛經過，家裡就會感到明顯震動，彷彿「輕微地震」。
於是AT對震動情況進行監測，結果顯示，雖然震動還不足以對建築結構造成損害，但已經超出人類舒適和接受閾值，屬於「干擾級別」。
於是AT決定，在2024年6月Ash Street進行例行翻修時，順便把這個「問題減速台」給拆了。
他們強調：「趁施工順帶處理，成本會很低」，但卻沒有公布拆除的具體花費。
很多人為此破防，奧克蘭市議員Kerrin Leoni也站了出來，公開批評AT的做法「令人無法接受」。
「我們當然需要減速台，畢竟社區里曾發生過兒童因車速過快而喪命的悲劇。但問題在於，AT必須確保這些設施設計得當、經得起考驗，而不是倉促決策、草率施工，最終又浪費資源。」
類似的的事情不勝枚舉，奧克蘭人想到就氣不打一處來。
所以對此不少網友表示「大快人心」。
「終於——差不多該是時候讓奧克蘭交通局（AT）回歸基礎，負責提供公共交通了，有趣的是，這正好就是他們名字所暗示的transport（交通）！
「而不是把我們辛苦掙來的稅款浪費在那些讓道路網路堵塞的東西上，比如沒被使用、規劃糟糕的自行車道、無窮無盡的減速帶，以及『鍍金』的抬高式人行橫道。」
AT被「奪權」
交通部長Chris Bishop和奧克蘭事務部長Simeon Brown在今天上午的記者會上，和奧克蘭市長Wayne Brown一起宣布了奧克蘭交通機構改革的細節。
Wayne Brown稱這是一場「奧克蘭人的重大勝利」。
按照去年12月首次公布的計劃，奧克蘭交通局將被剝奪大部分權力，今後主要專註在公共交通的運營。
而所有重要的政策、規劃、道路建設和管理等決策，將由奧克蘭市議會負責。
未來，市長和20名議員將負責主要道路和市中心事務，而地方委員會將管理一些較小道路，比如限速、停車、活動期間的道路封閉以及自行車道。
同時還會成立一個新的奧克蘭區域交通委員會，成員包括議員、政府任命的代表和一名獨立主席，任務是制定一個30年的交通規劃。
該法案將在本月進行一讀，預計明年3月通過並正式立法。
之後市議會會任命一名「過渡主管」，在6個月內推動新架構落地，預計到明年9月全面實施。
15年來最大變革
Bishop稱這次改革是「自2010年奧克蘭合併建成超級城市以來最重要的交通變化」。
他說：「奧克蘭的交通系統需要強有力、合適的治理，確保人和貨物能高效、安全地在城市中流動，同時保證中央政府和市議會每一塊錢都花得值得。」
他還說，這次變化意味著市議會議員將直接對公眾負責，承擔起影響奧克蘭人日常出行的大部分交通決策。
市長Brown也表示，這能恢復民主的正當性：「太久以來，奧克蘭交通局都沒認真聽取奧克蘭人的意見。」
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