每年狂砸1.75億！珀斯納稅人為火車「準時」付天價賬單，結果還是晚點？
不知道大家有沒有發現，珀斯近段時間火車晚點頻率更高了······
但更令人揪心的是，這種日益頻繁的延誤正讓納稅人的錢包承受著沉重負擔——每年額外增加高達1.75億澳元的成本。
這一情況也再次點燃了圍繞工黨旗艦項目Metronet價值的新一輪爭論。
01
C系列列車真的可靠嗎？
最新報告顯示，在2024-25年度，火車準點率（定義為在時刻表四分鐘內到達）下降了三個百分點，降至91.87%，未能達到PTA設定的95%目標值。
公共交通管理局（PTA）的年度報告將火車可靠性下降歸咎於「電氣和機械故障」。
不過，交通部長Rita Saffioti否認新推出的C系列軌道列車應對此負責。「我們一直在努力整合有史以來規模最大的鐵路線和公共交通網路轉型。」
她表示，「隨著最後這條鐵路線投入運營，數據將會改善，因為說實話他們（指運營維護團隊）一直在多線作戰。」
然而，事實似乎比部長描述的更為複雜。
關於C系列列車本身的問題也引發了持續的爭議和質疑。早在六月份，就有媒體披露，由於新列車的除霧器存在故障並可能引發火災，司機被迫使用手動擦窗器。
上周五，Saffioti部長最初聲稱，導致新列車發生火災的故障除霧器（車窗除霧裝置）已經修復。但隨後其辦公室澄清，雖然解決方案已確定，但除霧器（雨刷器）目前仍處於關閉狀態，司機們仍需配備手動擦窗器。
影子交通部長Steve Martin對此表達了強烈不滿：「顯然橡膠清潔刷（指手動擦窗器）仍在發揮作用，火車司機還要等多久才能擺脫這種荒謬局面？這隻是問題之一，清潔刷讓政府難堪，但最核心的是火車是否存在剎車和制動衝撞等真實安全隱患，而我們對此一無所知。」
他進一步批評道：「這位交通部長的回應缺乏透明度，我們無法確定司機提出的這些擔憂是否得到妥善解決。」
6月，媒體曾對300多名西澳火車司機進行了調研。
司機普遍反映新列車存在大量技術隱患，尤其是自動控速功能和制動系統反應不穩定，部分列車甚至在緊急制動時出現制動能力下降或失效的情況。
此外，司機們還抱怨駕駛室內存在多項舒適性和操作性問題，包括空調系統不給力、噪音過大、無線電通信不暢等，嚴重影響了駕駛體驗和工作效率。
94%的受訪者表示，C系列列車自去年上線以來根本無法勝任運營任務。
02
運營補貼暴漲
當技術故障的爭議持續發酵之時，一個更為嚴峻的財政危機正在浮現。
PTA報告揭示了另一個令人震驚的現實：公共交通系統的運營成本正在以驚人的速度膨脹，而這些額外支出最終都將由納稅人承擔。
數據顯示，維持珀斯公共交通網路運營的年度政府補貼出現了巨額超支。2025年補貼額增長了14%，達到近14億澳元。
Martin尖銳地指出：「漲幅近1.75億澳元，超過緊急醫院維修基金的三倍，幾乎抵得上伯斯伍德賽道的造價。這些數字不可持續。工黨政府擴大了公共交通網路規模，但效率低下。」
他補充說：「這個耗資150億澳元擴建的網路，當前客流量卻低於2012-13年度。」
報告分析顯示，Transperth巴士、火車和渡輪服務的每乘客公里成本飆升了12.4%，主要原因被歸結為「通脹和燃油成本壓力」以及「各類Metronet相關費用」。
Saffioti部長則表示，票價降低也增加了運營成本，但她堅信持續增長的客流量最終將使Metronet擴建物有所值。
「考慮到一條主要鐵路線在2024-25整個財年停運，我們對結果表示滿意，」她說，「我們正在研究如何改進學童乘車數據統計，因為現在許多學生不刷卡，扭曲了客流數據。」
她舉例說明增長潛力：「新車站的客流量顯著增長，這將隨時間持續增加。例如機場線客流量在兩年半內增長了65%。」
03
安全指標亮紅燈
在安全方面，PTA的表現同樣不盡如人意。
報告顯示，該機構未能達成八項職業安全健康與傷害管理目標中的七項。
因工傷或疾病損失的工作時間幾乎翻倍，僅有56%的受傷員工能在26周內返崗，遠低於80%的目標。
報告將此部分歸因於多名交通警察在逮捕行動中受傷，以及軌道車司機受到自殺【相關閱讀:安樂死根本安樂不了，別宣傳了】事件的心理影響。
儘管面臨重重挑戰，交通部門仍保持積極態度。從下個月起，交警將開始佩戴隨身攝像頭，這項措施預計將提升工作人員的安全保障水平。
調查顯示，整體客戶滿意度保持積極，99%的受訪乘客表示白天在車站感到安全，夜間這一數字雖降至78%，但仍高於72%的目標值。
“更多事件現在被記錄和報告，這本身就是一種進步，”Saffioti強調，”保障乘客、員工以及所有使用公共交通系統人員的安全，始終是PTA的首要任務。”
如今，這場爭論遠未到結束之時。
隨著延誤成本的持續攀升、設備故障的懸而未決以及安全目標的未達成，Metronet項目的光環正面臨嚴峻考驗。
納稅人、通勤者和反對黨都在密切關注：這些問題將持續多久？擴建的網路何時才能真正實現其承諾的效率和價值？安全問題能不能得到保障？
歸根結底，Metronet這樣耗資巨大的民生工程，其成功與否的標準，不應是政府的自我標榜，而應是民眾的切身認可。
素材來源：The West
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