等了好久！悉尼M1地鐵西南段，正式通車時間終於定下了
封了兩年的路，終於要通啦！耗資290億澳元的悉尼M1地鐵線工程，終於要迎來完結篇！根據最新消息，
M1西南段
（Sydenham–Bankstown）
預計將於明年9月正式開通！
還記得那段被封得天翻地覆的鐵路嗎？
2年前，為了改造舊T3線路，西南區部分路段全面停運，數以萬計的上班族每天只能坐替代巴士在封閉路段之間繞圈圈。
如今，這段13公里長的地鐵區間 即將完成最後衝刺。新州交通局目前定下了目標：爭取9月正式通車！
當然，能不能如期通車，還得看接下來幾周的關鍵一步，無人駕駛列車高速測試！這可是重頭戲：4月開始的第一階段測試，只跑到25km/h；
下一階段將加速至100km/h全速運行；
一切通過後，還得再獲得國家鐵路安全監管機構的批准，只有完成這些測試，才能讓乘客順利上車。
而自從去年9月舊T3線路封閉后，替代巴士成了「上班救星」，每天沿著原鐵路線運送成千上萬的通勤者。
而這些巴士服務的合同目前仍計劃持續到2026年底（以防有變）。
別看這段線只有13公里，
它可是整個M1項目里最複雜的一部分！
原T3線已經有100多年歷史，老舊又狹窄，要把它變成自動化無人駕駛地鐵，難度堪比心臟手術。
因此新州政府到現在都不敢公開定死日期，只說會在條件允許、確保安全后公布正式通車時間。
那麼，這段地鐵有什麼亮點呢？
據澳媒介紹，在Sydenham–Bankstown段的8個車站內，工程團隊安裝了170個機械式站台延伸裝置。
這些小液壓平台會在地鐵到站時自動伸出，填補列車與站台之間的空隙，再加上屏蔽門系統，確保乘客上下車安全、順滑、零差錯。
悉尼地鐵M1可不是一條普通線路，它連接了悉尼北到南的核心區域，總投資高達290億澳元 。
第一期（Tallawong–Chatswood）已於2019年通車，耗資73億澳元。
第二期（CBD–Bankstown）總耗資約216億澳元，目前正在完成最後測試。
原計劃西南段在2024年底開通，後來推遲，如今目標鎖定明年9月這次真的要來了！
再等不到一年，悉尼西南部居民終於可以告別代班巴士、重新坐上地鐵，更快、更安靜、更智能的出行時代，就要來了！
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