真的！過去20年，澳洲坐飛機，越來越便宜
好事啊
在澳洲這個物價普遍翻倍的年代，有一樣商品卻逆勢而行！
那就是——機票！
和2000年相比，如今從澳洲出發的國內和國際航班票價在實際澳元金額上，
不僅沒有上漲，反而便宜了許多！
不論是從不調整通脹的票麵價格來看，
還是從實際購買力、收入佔比、通脹累積等多重維度來看，航空旅行都是極少數 「越來越便宜」 的奢侈品之一。
以墨爾本飛悉尼為例：2000年時經濟艙單程機票平均為120到180澳元。
而到了2025年，在Jetstar官網，常見票價區間是58到128澳元；
Qantas雖定價起步約178澳元，但促銷時經常會跌破這一水平。
據Skyscanner顯示：11月25日當天Jetstar的最低票價為113澳元，
Qantas為170澳元，
中位價為141.50澳元。
整體仍低於25年前的票價！
國際航線同樣如此。
2000年，從墨爾本飛倫敦的經濟艙往返票價通常在2000到2400澳元之間，促銷票也要1600至1800澳元。
而2025年的票價區間是1200到3200澳元。
也就是說，雖然頭部高價可能更貴了，
但最低價位明顯更低，可供選擇的便宜票更多了。
更值得一提的是，與工資水平對比后，機票的 「真實價格」 其實降幅更大。
2000年時，澳洲全職員工的平均周薪是839.20澳元，
意味著需要工作兩周半，才能攢夠一張去倫敦的機票錢。
而2025年，澳洲人的周薪達到了2086澳元。
即便機票漲到了2200澳元，普通人不到一周工資就能買到。
可以說，出國旅行已不再是高不可攀的消費。
按通脹計算就更誇張了。
過去25年，澳洲年均通脹率為2.7%，累計約漲了95%。
如果機票價格跟著漲，墨爾本到悉尼的單程票應在240到360澳元之間，
去倫敦的往返票應漲到3120至4680澳元，
但事實是——它們不僅沒漲，反而更便宜！
那麼為何會出現這樣 「反常」 的現象？
首先是競爭激烈。
2000年時，澳洲國內由Qantas和Ansett主導，低價幾乎沒有空間。
但Virgin Blue在2000年底入場，徹底打破了這種格局，迫使Qantas降低價格。
國際航線上，2000年後亞洲和中東航空公司陸續加入市場，
中國航空公司尤為積極，提供大量低價航班，刺激整體票價下滑。
其次是技術進步。
波音787、空客A350等新型寬體客機更省油、飛得更遠，大大降低了運營成本。
同時，Qantas等傳統航司也進行了裁員、精簡服務，提高效率。
當然，便宜機票背後，也伴隨著 「縮水的體驗」。
過去的經濟艙可能還包餐包行李，如今廉航的基礎票連託運行李都沒有，
座位也更擁擠、服務更簡單。
但對大多數人來說，能花更少的錢飛得更遠，已是實實在在的利好。
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