中國車，還在沖！2026，澳洲再迎大量新品牌！專家：飽和了……
澳大利亞的汽車市場正變得前所未有地擁擠。
最新數據顯示，澳洲在售汽車品牌數量將於2026年增至67個，並預計在2031年達到75個。
這項數據由 Australian Automotive Dealer Association（澳大利亞汽車經銷商協會，AADA）委託、汽車市場建模機構 Blue Flag 編製。
報告顯示，僅2026年就將有8個新品牌進入全澳市場，到2031年累計新增品牌數量將達到28個。
在這一輪品牌湧入中，中國車企成為絕對主力。隸屬於中國國有汽車集團東風的品牌 Forthing（風行） 已確認進入全澳市場，將推出純電SUV和多功能家庭車型（MPV）。
AADA首席執行官 James Voortman 表示：「我們正看到大量新品牌密集湧入，全澳市場已經出現明顯的過度飽和。」
事實上，這一趨勢早已顯現。
XPeng（小鵬）、Leapmotor（零跑） 於2024年底進入全澳
GAC Motors（廣汽） 於2025年末登陸
BYD 則確認將把旗下超豪華品牌 Yangwang（仰望） 引入全澳市場，包括U9超跑，但具體時間尚未公布
憑藉價格優勢與科技配置，中國品牌正在迅速獲得本地消費者認可。2025年，BYD 與 GWM（長城汽車）雙雙躋身全澳新車銷量前十。
分析人士估計，中國品牌目前已佔全澳新車市場約10%，這一比例未來仍將快速上升。
Voortman指出，許多新興品牌——尤其是電動車製造商——將全澳視為理想試驗場：「全澳在電動車政策、准入門檻和前期投入方面都相對友好，品牌可以用較低成本測試產品在西方市場的表現。」
換句話說，全澳正在成為全球車企「先試水、再決定去留」的重要一站。
不過，AADA警告：品牌數量的激增，並不等於所有品牌都能長期生存。
Voortman強調，決定成敗的不只是價格：「全澳消費者當然看重性價比，但他們更在意的是可靠的售後服務、及時的維修能力和長期保障。無法在售後層面競爭的品牌，最終會被淘汰。」
AADA 的擔憂不僅針對消費者，也直指本地經銷商風險。
協會指出，在全球車企加速向全澳傾銷產品的背景下，如果加盟與特許經營保護不到位，本地經銷商可能首當其衝承受損失。
這一問題在近期一宗涉及 Mercedes-Benz AG 的聯邦法院判決中已顯現端倪。AADA認為，現行法律不足以防止大型品牌利用不對等的談判地位，將風險轉嫁給本地經銷商。
因此，AADA呼籲阿爾巴尼斯政府儘快兌現競選承諾，立法引入「不公平交易行為（Unfair Trading Practices）」監管機制，為汽車經銷商在電動車轉型過程中提供法律保障。
素材來源：News
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