當地時間星期四（4月2日），彭博社引述消息報道，伊朗已為通行海峽制定一套相當「正規」的收費系統，並已逐漸浮出檯面。
船運業者首先須聯繫一家與革命衛隊有關聯的中介公司，提供船主、註冊國籍、貨物艙單、目的地、船員名冊和航行自動認證系統的數據，提呈給革命衛隊的霍爾木茲甘省司令部審查背景，確認與以色列、美國或其他伊朗認定的敵人無關。
商船須過了第一關，才開始討論收費。據知，伊朗將各國分成五個等級，視為越友好的國家，越可能獲得更優惠條件。油輪的起跳價一般是每桶1美元，不過須以人民幣或穩定幣結賬。這意味著，一艘運載200萬桶原油的超大型油輪，「通行費」高達200萬美元。
付費后，革命衛隊將發出通行代碼和路線指示，船隻須張掛註冊國旗。航至海峽，船隻通過高頻無線電廣播代碼，就會有巡邏船出來護航，從介於伊朗本土及已被行內人士稱為「伊朗收費站」的幾座島嶼之間穿過。
船隻追蹤數據顯示，過去一周穿過海峽的商船數量略微增加，但也只是戰事爆發前的極小部分。
一般上，各國可對海岸線以外12海里（相當於22公里）領海範圍內的船隻進行檢查。法律專家指，伊朗設置收費站的法律依據並不明確；它的理由是執行自衛權，因此須檢查商船，商船須因此付費。
而船運業者與革命衛隊商議穿行海峽的過程也會有風險，除了涉及人身安全風險和保險成本之外，也可能觸犯相關的制裁或反洗錢法令，因為革命衛隊正面對美國、歐盟和英國的制裁。
專家警告，雖然伊朗看似制定了「收費護航」機制，卻並不意味著霍爾木茲海峽的船運風險就此降低，因為伊朗須不斷展示它有能力威脅商船，才能繼續收費，這意味著德黑蘭得不時攻擊油船。
伊朗最新發聲：非侵略方船隻可協調通行
據央視最新消息：伊朗外交部發言人巴加埃4月2日表示，伊朗決定對船隻通行採取具體措施的原因很簡單，因為伊朗需要確保侵略者及其船隻不會濫用霍爾木茲海峽對伊朗發動軍事侵略，這是基於國際法。
巴加埃同時表示，那些不屬於侵略者、不與其有關聯、也不支持其對伊朗侵略行動的船隻，在與我方當局進行必要協調后，將被允許通過霍爾木茲海峽。這些必要的協調也僅僅是為了確保通行安全。
他強調，雖然無法預測美國會採取什麼行動或做出什麼反應，但有一點可以肯定，「就伊朗人民而言，我們決心堅定捍衛我們免受侵略的權利，我們別無選擇，只能奮起反抗。」
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