墨爾本街頭這群橫衝直撞的青少年，真的沒人管
是禁止還是放任
最近，墨爾本人在City的大街上應該都有過這樣的經歷：還沒看到人，遠遠就能先聽到此起彼伏的喇叭聲、摩托車轟鳴聲。
緊接著，一大群騎著自行車、電動自行車、電動滑板車甚至越野摩托的年輕人，
浩浩蕩蕩穿過墨爾本市區。
這類活動被稱為 「ride-out」 ，
近幾年已逐漸成為墨爾本青少年圈子裡一種固定出現的街頭文化。
參与者大多通過社交媒體臨時組織集合，屬於所謂 「Bike Life」 運動的一部分。
警方認為，這些由數百名年輕人組成的 「車隊」 頻繁穿梭于車流中，
有時甚至還佔據道路、闖紅燈、做特技動作，已經對公共安全構成威脅。
但很多參与其中的年輕人卻覺得，自己被 「過度執法」 了。
一些接受媒體採訪的少年表示：他們只是和朋友一起騎車、社交、離開手機和電腦，
其實並不像外界描述得那樣危險。
周議員David Limbrick甚至公開站在這些年輕人一邊。
他去年在維州議會表示：很多孩子只是因為 「很小的違規」 就遭警方騷擾和罰款。
他說：這可能是他們人生第一次和警察接觸，但卻因此留下長期敵意。
孩子們和朋友一起騎車，本來不應該成為一個需要被解決的問題。
今年22歲的Jordan Forte，是墨爾本 「ride-out」 文化中最知名的人物之一。
過去五年，他一直在組織類似活動，在社交媒體擁有大量粉絲。
2022年，他還因闖入Marvel Stadium而受到關注。
Forte稱：ride-out本質上就是一群來自不同城區的年輕人聚在一起騎車。
我們的目的就是離開家門、社交、認識新朋友。
他承認，確實有人會危險騎行，但自己一直反對這種行為。
他同時認為：警方正在用各種 「小題大做」 的方式針對年輕騎手，
例如因為「自行車沒裝鈴鐺」而開罰單。
本月一個周六下午，警方就在IMAX Melbourne門口嚴密監視一場ride-out活動。
這場活動由Forte在社交媒體宣傳，並獲得服裝品牌Bad Apples贊助。
下午約2點半，大批騎手從市區出發，
佔據Exhibition Street南向車道，隨後一路騎向Melbourne Park方向。
期間，現場不斷有人翹車頭，車隊規模也越來越大。
之後，大批年輕人又轉往South Wharf DFO頂層停車場集合。
等到媒體記者到場時，約有100名年輕人在停車場高速繞圈，
還有人從汽車後備箱架設音響系統。
Forte甚至爬上汽車，拿著麥克風向人群喊話，並向現場孩子們撒現金和代金券。
就在現場越來越熱鬧時，警方趕到。
一名警察對Forte說：Jordan，我真不敢相信你會鼓勵這種行為。
Forte則回應：我沒有鼓勵違法，我一直讓大家遵守法律。
但這名警察顯然已經相當不滿。
他說：總有一天會出大事，到時候你會後悔的。我只是提前提醒你。
Forte則堅持表示：我只是在騎自行車而已。
維州警方表示，在5月9日那場活動中，共扣押7輛車，並開出24張罰單。
警方稱：很多電動自行車根據維州法律已被歸類為機動車，
但騎手沒有駕照、車輛也未註冊。
警方發言人表示：這些活動對公共安全構成不可接受的風險。
警方還稱：這類活動實際上正在被 「商業化」 ，
不少參与者並不知道，自己的參与可能正在幫助組織者獲利。
對此，Forte予以否認。
他說：我沒有賣票，也不是收費活動。
我只是發出自己騎車的位置，別人自己決定要不要來。」
維州警方今年3月還專門啟動 「Operation Otto」 行動，
重點打擊Bike Life相關活動。
警方稱：常見違規行為包括闖紅燈、不戴頭盔、與車輛 「斗膽」、燒胎，
以及與路人、保安甚至警方發生衝突。
不過，議員Limbrick依然認為，這類活動不應該被徹底打壓。
他說：年輕男孩總需要一些活動，避免他們去惹更大的麻煩。
相比之下，騎自行車可能已經是危害最小的一種了…
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