公交司機挺身而出制服劫匪，最後竟被開除了？大叔心灰意冷：別把自己當保安…
兩年前，英國的公交車司機馬克·赫希爾（Mark Hehir）被公司解僱了。
他沒犯啥錯，相反，他是因為見義勇為被開除的。
最近，他在聊到「抓逃票」的問題時，直言「不值得」……
（馬克·赫希爾）
先來講一下赫希爾的英勇事迹吧。
2024年6月的一天，60歲的赫希爾駕駛206路公交車，往返于溫布利和麥達維爾之間。
這時，一名男子上車了，他盯上了一名女乘客，搶了她脖子上的項鏈，又馬上跳下車逃跑了。
赫希爾很快注意到車上的騷亂，他把車停好，追了出去，沒一會兒就追上了那名男子，把項鏈還給了受害者。
後來，竊賊為了報復又回到公交車上，襲擊了赫希爾。
兩人在扭打過程中，赫希爾出於自衛，打了對方一拳，並將其制服。
警察趕到后，將赫希爾和劫匪都逮捕了，事情查清后，赫希爾就被釋放了，也沒有受到指控。
（赫希爾）
赫希爾幫乘客追回了被搶走的貴重物品，還制服了劫匪，怎麼看都算幹了件好人好事。
可是，他所屬的Metroline公司並不那麼想，事發后第二天，赫希爾就被停職了，還要接受調查。
在紀律聽證會上，公司方面聲稱，赫希爾「毆打乘客」的行為讓公司蒙羞，而且他下車追劫匪時，沒有把公交車熄火，未能保護自己和乘客的安全。
赫希爾解釋說，他做這些都是出於本能，而且他下車時把車門敞開了，也拉了手剎，並沒有不顧乘客的安全。
但是總之，公司認為赫希爾的行為給該公司帶來了不良影響，以此為由將他解僱了。
很多老百姓聽說這件事後，都站在了赫希爾一邊，說他是見義勇為的英雄，認為他在制止犯罪的過程中，適當使用武力是沒問題的，他不應該被解僱，反而應該被獎勵。
赫希爾本人也很不甘心，他表示，他不是會隨便攻擊別人的人，但他會挺身而出，保護身處困境的人。
「不幸的是，這最後成了卡我脖子的弱點。」
雖然有很多人聲援赫希爾，但最後他還是被公交公司開除了……
（赫希爾）
最近，一場有關倫敦公共交通的討論，又讓人們關注到了赫希爾。
事情的起因是，今年3月，倫敦上調了地鐵、地上鐵和公交車的票價，聲稱這是維持和改善現有服務所必須的措施。
可與此同時，倫敦交通局卻一直沒有解決逃票的問題。
去年，交通局發布的一項官方報告中說，工作人員已經將逃票視為「正常化」的行為，因為他們根本管不了。
而且，逃票率已經從2022至2023年度的3.9%，降至目前的3.5%，他們的目標是到2023財年末，將逃票率降至1.5%。
交通局的一位發言人表示，他們組織了500多名便衣警察，分佈在整個公共交通網路中，專門處理逃票和其他反社會行為，才取得了這樣的成果。
（警察抓住一名逃票者）
乍一看，逃票率下降的幅度貌似非常可觀，可一組數據，打了交通部門的臉——
每年，倫敦交通局因為乘客逃票行為導致的經濟損失高達1.65億英鎊，而提高票價才能多賺1.68億英鎊。
相當於，這筆進賬幾乎都用來填補逃票造成的窟窿。
這樣的現實引起了老百姓的不滿，以至於有人評價交通局「極其無能」。
一位政府改革中心的工作人員直言，交通局在要求倫敦市民掏更多的錢之前，應該認真對待如何執行規章制度的問題。
「這不是資金問題，完完全全是他們無能。」
「幾乎每個坐地鐵的人，一天天都能看到有人跳閘逃票。」
最近，在討論逃票問題的時候，赫希爾接受了採訪。
兩年過去了，今年赫希爾已經62歲了，他作為過來人，有了之前的經驗教訓，現在已經變得更加理智。
他坦言，公交車司機實在不值得為逃票的人浪費精力，還告誡司機們行事作風不要「像保安一樣」。
他說，司機面對逃票行為時要怎麼做，其實要根據當時的情況來判斷，具體情況具體分析。
他舉了個例子：「你會在晚上11點，外面下著雨時，不讓一位付不起車費的年輕女孩坐車嗎？不會吧。」
「公交車上有一條不成文的規定，不要跟罵人或逃票的乘客產生爭執，那是檢票員該處理的問題。」
「你不是保安，你是司機。」
（赫希爾）
赫希爾這番話，是站在公交車司機的角度，充分考慮了他們的利益，給出的一種解決方法。
只不過，他現在的這份「理智」，究竟是因為更清醒了，還是被當初的解僱事件傷透了心，如今迴旋鏢扎了回來，就不得而知了。
可是到頭來，公共交通方面的損失還要老百姓買單，這真的公平嗎……
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