大洗牌！澳洲車市歐日品牌銷量暴跌，中國廠商將佔半壁江山
隨著越來越多消費者轉向價格更具競爭力的進口車型，澳洲汽車零售市場正在經歷明顯變化。越來越多汽車經銷商開始放棄傳統歐洲、日本品牌代理，轉而引入來自中國的汽車品牌。業內預計，未來十年，中國品牌將在澳洲新車市場佔據主導地位。
澳洲汽車經銷商協會（AADA）預測，到2035年，澳洲銷售的新車中，超過一半將由中國汽車製造商生產。與此同時，今年6月電動車銷量佔新車市場35.8%，加上國際局勢導致燃油價格存在不確定性，也進一步推動消費者加快轉向新能源及中國品牌車型。
AADA首席執行官James Voortman表示，中國車企快速崛起，加上澳洲新車排放標準不斷收緊，正深刻改變整個汽車行業格局。目前全澳共有67個汽車品牌競爭市場，但他認為，並非所有品牌都能長期生存，未來勢必經歷新一輪洗牌。
近年來，多個歐洲品牌已相繼退出或縮減澳洲市場。擁有百年歷史的Citroën於2024年結束澳洲業務，今年7月Fiat乘用車也宣布退出，Peugeot則進一步收縮在澳經營規模。
維州東北部知名汽車集團Jacob Group近日宣布，將關閉旗下Volkswagen、Mitsubishi及LDV三家特許經銷店。公司表示，政府實施的新車能效標準提高了經營壓力，成為作出這一決定的重要原因。根據新規，高排放車型銷售比例較高的汽車製造商將面臨更嚴格的排放考核及相關成本。
Jacob Group在公告中感謝社區、客戶及員工過去25年來的支持，並表示結束Volkswagen代理權是經過慎重考慮后的決定。不過，據《Herald Sun》報道，該集團已於7月初註冊一家名為「Wangaratta MG」的新公司，外界普遍認為其未來將轉為經營中國品牌MG汽車。
維州汽車商會首席執行官Peter Jones表示，經銷商最終還是會根據市場需求調整品牌布局，銷售利潤更高、更受消費者歡迎的車型，是企業維持經營競爭力的重要策略。
類似情況並非個案。位於墨爾本Essendon的Volkswagen經銷店也已停止銷售大眾新車，展廳改為展示MG車型，目前現場的大眾汽車主要僅提供售後維修及保養服務。
媒體通過Google Street View調查發現，澳洲多地經銷商都在發生類似變化。一些原本代理Ford、Nissan等品牌的門店，如今陸續展示Chery、Omoda及Jaecoo等中國品牌車型，顯示中國汽車正在快速擴大澳洲市場版圖。
事實上，業內早已預料到這一趨勢。Mitsubishi Motors Australia前首席執行官Shaun Westcott早在2024年便曾警告，隨著大量中國品牌進入澳洲，這個沒有汽車製造保護政策、也缺乏進口壁壘的市場將迎來激烈競爭。他當時形容，這場市場爭奪將是一場「血戰」，並認為最終不會所有品牌都能存活下來。
如今，這一預測正逐漸成為現實。AADA預計，到2031年，澳洲汽車品牌數量將由目前的67個進一步增加至75個，市場競爭將更加激烈。
從銷量來看，傳統品牌近年普遍承壓。2025年，Volkswagen澳洲銷量同比下跌20.6%，全年售出28,970輛；Mitsubishi銷量下降17.9%，售出61,198輛。中國品牌競爭壓力下，部分商用車品牌同樣受到影響，LDV在2023年銷量達到21,298輛高峰后，今年截至目前僅售出6,409輛，市場表現明顯回落。
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