確定！珀斯火車Mandurah線新站就在這！已經跳票15年
2026年8月初，西澳工黨政府承諾將在Mandurah線沿線新建METRONETKarnup車站，並即時投入1000萬澳元，用於推進車站的最終規劃、設計和審批工作，工程預計於2028年動工。
前期投入1000萬澳元
據悉，這1000萬澳元投資將分攤於2026-27和2027-28兩個財年，用於讓公共交通管理局推進新車站的最終規劃、設計和審批。
Karnup車站將坐落於Paganoni Road與Mandurah Road交叉口，配套設有至少八個泊位的巴士換乘站、專用的接送區，以及400多個停車位。
車站建成后，Karnup居民憑藉Cook政府的”Go Anywhere”統一票價，最低只需2.8澳元即可前往交通網路的任何地方，前往珀斯市區約需46分鐘。
車站總造價預計為1.56億澳元。政府計劃優先出售當地土地，為項目籌措50%的資金，另一半則將在未來的預算程序中，尋求聯邦政府共同出資。
這一帶的住房開發，正是推動車站需求的關鍵。緊鄰新車站、佔地39公頃的Karnup車站住宅片區規劃已經敲定，預計將提供800多套住宅，政府計劃於今年第四季度出售該片區，所得款項將用於車站建設。
此外，DevelopmentWA近期還與Mirvac合作，作為雙方合資項目的一部分，將率先在Karnup一處佔地484公頃、可容納4000套住宅的總體規劃社區內，建設首批1500套住宅。
這兩個項目都屬於更大範圍的Karnup區域總體規劃的一部分，該規劃預計將於今年晚些時候提交政府，最多可提供2萬套住宅。
官宣染上政治色彩
不過，這一承諾恰逢Secret Harbour補選前夕出爐，也引發了外界對其”選舉承諾”成色的質疑。
據報道，工黨Secret Harbour候選人Georgia Tree在周日的發布會上，站在庫克和交通部長Rita Saffioti身後，卻拒絕回答記者提問。
這已是她連續第二天婉拒提問。當記者追問時庫克表示：”我們得繼續趕行程了，抱歉。”他還稱，Georgia在這次競選中比任何其他候選人都更願意露面。
Saffioti則坦承，該項目確實是為Secret Harbour補選而特意提前的。”它一直都在議程上。當然，時機是我們提前的，”她說。
15年前就有計劃
事實上，工黨早在15年前就首次承諾興建Karnup車站，此後在2017年、2021年和2025年的州選舉前反覆重申這一承諾，但直到今天、也就是工黨擔心可能失利的補選前幾周，才首次鎖定了具體的時間表。
反對黨領袖Basil Zempilas對此表示不解，稱候選人連續兩天拒絕提問十分反常。”我不確定是哪裡出了問題。但我知道，工黨在Secret Harbour承受著巨大壓力，”他說。”他們是被逼到難堪，才作出這項宣布的。”
一國黨黨魁Rod Caddies更是抨擊這一宣布是”無恥的”買票行為。”這真是登峰造極了，”他說。”我猜猜，這筆資金也是Georgia Tree爭取來的？這屆政府在還沒考慮興建Karnup車站之前，就已經先動工修賽馬場了。是這場勢均力敵的補選，才讓他們停止對這個社區的忽視。”
對於聯邦出資尚未落實的質疑，Saffioti承認這部分資金尚未鎖定，但否認這意味著承諾”不成熟”。
“我們非常非常樂觀。我們一直在努力，(聯邦議員Madeline King)是這個項目的堅定支持者……我們非常有意願，也會就此與聯邦方面合作，”她說。她表示，這與政府推進其他每一條鐵路線的流程如出一轍：先承諾規劃、承諾時間表，然後再努力爭取資金。
此外，Saffioti還堅稱，自由黨一周前提出的9000萬澳元建站承諾”預算不足”，儘管工黨自己1.56億澳元的造價同樣要依賴聯邦承擔一半。”他們絕不可能用9000萬就建成，”她說。
而Zempilas則表示，自己對自由黨提出的造價感到放心。”不是每個火車站都得建成泰姬陵，”他說。”它們不必都是三層樓、配齊所有花哨設施。我要敦促政府，如果真要建這個車站，就負責任地建、在財政上負責任地建。”
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