活久見！珀斯重大基建項目，居然要提前完工了？
珀斯的朋友想必都有這個體驗：珀斯的大型基建項目按時完工，幾乎可以算作「奇迹」。
遠的不說，就說那條連接機場的 Forrestfield-Airport Link 快軌，從動工到通車，工期一延再延，硬是從2018年拖到了2022年，讓住在東區的通勤者等得沒了脾氣。
所以，當 Fremantle 交通橋項目傳出「不僅不延期，還要提前半年通車」的消息時，很多人第一反應是：真的假的？
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Fremantle新交通橋要提前竣工了！
對於每天開車往返珀斯和Fremantle的人來說，今年2月1日老橋關閉的那一天，幾乎成了通勤路上的「分水嶺」。從此，車流不得不繞道Stirling Bridge，早晚高峰的擁堵成了家常便飯。
政府當時給出的時間表相當保守：舊橋關閉最長可達一年，新橋建設工期排到了2027年中。這意味著，近一年時間里，大家都得忍受擁擠的上班路，讓人頭疼。
好在，工程進度的提速讓所有人鬆了一口氣。州政府最新確認，新橋不僅沒有拖延，反而大幅超前，預計今年年底前就能開放通車，比原計劃提前了整整半年。
聯邦基礎設施、交通、區域發展和地方政府部長 Catherine King 公開表示：「新Fremantle橋能提前全面通車，對社區來說是一場實實在在的勝利。它不僅會縮短通勤時間，還將新增公共活動空間，同時讓河道更寬、更安全。」
這座總投資4.3億澳元（州與聯邦各承擔一半）的項目自2019年啟動，施工環境並不輕鬆——港口就在旁邊，大型船舶往來不斷。
但施工團隊硬是做到了「拆舊」與「建新」同步推進：老木橋平穩拆除的同時，新橋的四座支撐塔和混凝土橋面已全部就位。
眼下，護欄安裝正在收尾，未來這裏將擁有雙向四車道的寬敞路面，以及更寬的步行和騎行共享道。
不過，不少當地居民表示，雖然老橋確實應該報廢了，但是新橋似乎跟老橋沒有太大的區別，為何不幹脆一起將車道拓寬呢？
同時，也有市民認為，老橋確實應該報廢了，西澳政府這一次總算是做了一次正確的決定了！
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全澳首座新型橋樑
更值得一提的是，這座新橋將成為全澳第一座「外斜拉橋」——融合懸臂與斜拉索兩種支撐方式，不僅造型現代，還能為商用船和遊船提供更安全的水上通道。
不過，設計再現代也沒有忘記歷史。橋的北端特意保留了四排來自1939年原始木橋的舊木材，作為對老橋的溫柔紀念。新舊交融，讓這座橋不僅有速度，更有溫度。
在近期公布的西澳州預算中，項目總成本更新為5.96億澳元，依然由州和聯邦對半分擔。雖然數字有所上調，但整體仍在可控範圍內，而且通車時間提前，算是「物有所值」。
西澳交通和大型基礎設施部長Rita Saffioti還分享了一組有趣的數據：舊橋關閉期間，Fremantle 火車站的周均乘車人次上漲了20%，停車量增加了30%。
她說：「這說明不少市民主動改乘公共交通，有效緩解了路面壓力。整體過河車流下降了五分之一，大家的出行習慣真的在配合這次建設。」
Fremantle 選區議員 Simone McGurk 也坦言，施工期間確實給本地商家帶來了不小的壓力，尤其是North Fremantle和East Fremantle的George Street一帶。
「我要感謝大家的耐心，也感謝整個社區對本地生意的支持，讓大家能堅持營業。」她特別提到，新橋趕在夏季交易旺季前開通，對商家和居民來說都是最好的禮物。
至於新橋具體哪天開放，以及屆時會舉辦什麼樣的社區慶祝活動，政府表示將在未來幾個月內公布。
但可以確定的是，今年聖誕節前，Fremantle的天空下將多一座嶄新的地標，而通勤者回家的路，也將因此變得更加從容。
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