遇險船呼救 扎克伯格$3億遊艇 深陷「見困不救」爭議
Meta創始人馬克·扎克伯格名下的超級遊艇「Launchpad」近日在阿拉斯加海域捲入一場「見困不救」風波。
一艘小艇因燃油耗盡請求協助時，這艘近400英尺長的豪華遊艇 reportedly 距離事發地點更近，卻最終由另一艘郵輪趕往援助。
事件曝光后迅速引髮網絡爭議，不過扎克伯格方面隨後回應稱，遊艇船員並非故意無視求助，而是當時使用了不同的無線電頻道。
事件發生在當地時間8月3日晚間。美國海岸警衛隊表示，一艘21英尺長的小艇在阿拉斯加東南部、朱諾和彼得斯堡之間海域航行時燃油耗盡，于晚上約9時32分通過無線電聯繫海岸警衛隊尋求幫助。
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海岸警衛隊在了解船上人員情況后，于約25分鐘后判斷該船並未處於緊急遇險狀態，隨後代表船員發布了一則「海上協助請求」（marine assistance request），詢問附近是否有船只能夠提供幫助。
最終作出回應的是探險郵輪公司UnCruise Adventures旗下的「Wilderness Legacy」。該船改變原有航向前往事發地點，將小艇拖至Farragut Bay附近的安全水域，並協助其補充燃油。船上人員最終全部安全，小艇之後也得以繼續行程。
真正讓這場普通海上求助事件迅速成為輿論焦點的，是另一艘當時出現在附近海域的船——扎克伯格名下超級遊艇「Launchpad」。
根據Alaska Beacon報道及船舶定位信息，「Launchpad」當時距離失去動力的小艇比「Wilderness Legacy」更近。船舶追蹤資料顯示，當「Wilderness Legacy」駛向小艇提供援助時，這艘超級遊艇正位於Farragut Bay入口附近。
「Wilderness Legacy」上的乘客Michael Love隨後在社交平台Bluesky發文稱，船長向乘客介紹救援經過時表示，美國海岸警衛隊此前曾嘗試聯繫距離更近的扎克伯格遊艇，但沒有得到回應。
Love稱，當船長向乘客提及此事後，船上幾乎響起「一片噓聲」。這則帖子隨後迅速傳播，也讓「Launchpad為何沒有提供幫助」成為網路討論焦點。
但扎克伯格方面否認了「遊艇故意拒絕救援」的說法。
扎克伯格及其妻子普莉希拉·陳的發言人Brian Baker向Forbes表示，事發時扎克伯格夫婦及家人並不在「Launchpad」上。
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遊艇船員當時監聽的是另一個無線電頻道，因此沒有第一時間聽到海岸警衛隊發出的海上協助廣播。等船員後來查看相關頻道並意識到發生了什麼時，其他船隻已經開始提供幫助。Baker表示，他們很慶幸所有相關人員最終都平安無事。
這起事件隨後也引發了一個更細微的法律問題：附近船隻是否有義務立即前往救援？
按照海事規則，在海上收到真正的遇險求救（distress call）時，能夠安全提供援助的船隻通常負有救助義務。但美聯社援引海事法律專家的解釋指出，這次事件有所不同，因為海岸警衛隊明確判斷小艇當時並未處於「distress」狀態，之後發布的是一般性的海上協助請求。
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因此，從目前公開情況來看，「Launchpad」船員未回應這次廣播，並不能簡單等同於違反海上救援義務。
不過，在偏遠的阿拉斯加海域，即使不存在明確法律義務，船員之間互相提供幫助仍然是一種長期形成的航海傳統。一些海事專業人士認為，燃油耗盡雖然未必立即構成生命危險，但在天氣、海況或位置發生變化時，小問題也可能迅速升級，因此附近船隻通常會儘可能提供協助。
「Launchpad」本身也讓這起事件格外受到關注。這艘由荷蘭豪華遊艇製造商Feadship建造的超級遊艇長約118米、也就是387英尺，於2024年交付，是Feadship建造的最大型私人遊艇之一。多家媒體估計其價值約3億美元，而部分報道給出的估值接近3.9億美元。
目前，沒有證據顯示扎克伯格本人參與了當天的任何決定，也沒有證據證明「Launchpad」船員曾明確收到求助后故意拒絕提供援助。
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更準確的情況是：一艘燃油耗盡的小艇需要海上協助，扎克伯格的遊艇雖然距離更近但沒有響應廣播，另一艘郵輪最終完成援助；隨後乘客的社交媒體發帖引發輿論爭議，而扎克伯格方面解釋稱船員當時沒有聽到相應頻道的廣播。
這場風波最終無人受傷，卻因為一艘價值數億美元的超級遊艇和一艘需要幫助的小艇形成強烈反差，很快超出了普通海上救援事件的範疇，演變成關於豪華遊艇、海上互助傳統以及富豪生活方式的網路爭論。
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